【トミックス】「2022/8/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、1982年に登場した国鉄200系新幹線。
雪国を走行するため、耐寒耐雪構造が強化されました。
開業時に登場した0番台E編成はビュッフェ車とグリーン車を含む12両編成で、
1980年から開業年の1982年までに36編成が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄200系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
【98793のみ】
先頭車は1500番台より座席1列分定員が少ない221-0形と222-0形を新規製作。
先頭車前面窓の側面部は開閉可能窓の姿で再現しています。
屋根は1000番台とは違う、連結間のガイシや特高圧引通線のモールドが無い姿を
新規製作で再現しています。
各号車表示・グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
【98794のみ】
237-0形は電話室に小窓がある姿を再現しています。
各号車表示は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(＜98793＞に付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98793＞・＜98794＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98793＞国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
221-0 226-0(T)(P) 225-0 226-0(M)(P) 215-0 222-0(P)
＜98794＞国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
226-0(P) 225-400 226-0(M)(P) 237-0 226-0(T)(P) 225-0
＜編成例＞
● “やまびこ” “あおば” (1982年頃)
←大宮 仙台・盛岡→
(1)221 + (2)226(T)(P) + (3)225 + (4)226(T)(P) + (5)225 + (6)226(M)(P) +
(7)215 + (8)226(M)(P) + (9)237 + (10)226(T)(P) + (11)225 + (12)222(P)
赤文字：＜98793＞国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
桃文字：＜98794＞国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98793＞国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)基本セット
＜98794＞国鉄 200系東北・上越新幹線(E編成)増結セット
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＜実車ガイド＞
1989年に登場したコキ104形は1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
1996年までに2908両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の低床車体で、高速化(最高速度110km)等も図られました。
1997年に登場したコキ106形は海上コンテナ対応車で、
12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
コキ107形はコキ50000形の代替用として2006年に登場しました。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ104形・コキ106形・コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
＜90181＞ベーシックセットSD EF210コンテナ列車や
＜98394＞JR EF210形コンテナ列車セット等の増結用セットとしても使用できます。
コンテナは19D-42000形・49A形・20D形(新塗装)を付属しています。
【コキ104・106・107形貨車】
車番は印刷済。
コキ104・106形は手ブレーキハンドル取付済。
コキ107形は手ブレーキハンドルを付属しています。
コキ107形は小径車輪を採用。
銀色車輪を採用しています。
【コンテナ】
コンテナは19D-42000形✕3個・49A形✕2個・20D形(新塗装)✕3個を付属。
19D-42000形コンテナの番号は19D-42401・50056・51745を印刷済。
49A形コンテナの番号は49A-38010・38059を印刷済。
20D形コンテナの番号は20D-8277・8381・8896を印刷済。
49A形コンテナは48A形とは位置が異なるJRマークを再現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ104-2021 コキ106-794 コキ107-1603
＜編成例＞
コキ104-2021 + コキ106-794 + コキ107-1603
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR貨物所属車は更新工事の際に塗装変更のほか、
一部の車両は車体側面裾部の腰板撤去やメーカーズプレート移設が行われました。
27号機も2006年に更新されましたが、国鉄時代に近い塗装を維持しています。
2021年現在、0番台は27号機のみが現役です 。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0番台27号機を再現しています。
車体側面裾部の腰板が撤去され、
メーカーズプレートが移設された姿を新規製作で再現しています。
スカートはMR管付に改造された姿を新規製作で再現。
屋根がグレーの姿を再現しています。
PS22C形パンタグラフを搭載。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
GPSアンテナを付属しています。
信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
クーラーは付属しません。
JR FLEIGHTマークは印刷済。
ナンバープレート “EF66-27” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
解放テコは別パーツで装着済。
ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-27
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
JR貨物所属車は更新工事の際に白色をベースとした塗装に変更されたほか、
一部の車両は車体側面裾部の腰板撤去やメーカーズプレート移設が行われました。
2004年頃からは青色をベースとした新更新色へと変更されましたが、
新更新色となったEF66形は2018年の30号機引退より全機が引退しました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR貨物新更新色となった0番台後期型を再現しています。
車体側面裾部の腰板が撤去され、
メーカーズプレートが移設された姿を新規製作で再現しています。
スカートはMR管付に改造された姿を新規製作で再現。
PS22C形パンタグラフを搭載。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
GPSアンテナを付属しています。
信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
クーラーは付属しません。
JR FLEIGHTマークは印刷済。
ナンバープレート “EF66-26・30・33・36” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
解放テコは別パーツで装着済。
ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
グレー台車枠・銀色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66-0(後期形・JR貨物新更新車)
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＜実車ガイド＞
標準軌線用の特急形車両として、2020年に登場した近鉄80000系。
2021年までに6両編成✕8本と8両編成✕3本が製造されました。
愛称は “ひのとり” で、“くつろぎのアップグレード”をコンセプトとしています。
プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
本革を採用したリクライニングシートが2列＋1列で並んでいます。
シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。
＜製品特徴＞
近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
特急 “ひのとり” 8両編成を再現しています。
中間運転台が付いたモ80700形・サ80800形を新規製作。
パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用しています。
パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿を再現。
“ひのとり” ロゴ・“プレミアムシート” ロゴは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
カラーシートを採用。
前面ガラス・側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
標識灯はカラープリズムで、オレンジ色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ク80100 モ80200(P) サ80300 モ80700(P)
サ80800 モ80400(M)(P) モ80500 ク80600
＜編成例＞
●特急 “ひのとり” (2020年11月～)
←大阪難波 近鉄名古屋→
(8)ク80100 + (7)モ80200(P) + (6)サ80300 + (5)モ80700(P) +
(4)サ80800 + (3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500 + (1)ク80600
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/9 (木)
・富士山麓電気鉄道 快速RILY'S NIGHT号・自由席特急列車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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