【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3
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＜実車ガイド＞
E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
0番台は山手線向けに投入されました。
新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2020年に登場したE235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両で、
基本編成11両編成✕51本と付属編成4両編成✕46本が製造される予定です。
E217系の代替用として、横須賀線・総武快速線のほか、
外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線にも投入されています。
基本編成はモハユニットに非常用電源が搭載されていたり、
2階建グリーン車が連結されているのも特徴です。
＜製品特徴＞
JR東日本E235系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を再現。
基本編成中のモハユニットに搭載されている非常走行用電源装置の関連機器・
モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク・
モハE234床下の主回路蓄電池・モハE235床下の関連機器などを表現。
グリーン車はクーラー形状・機器箱が無い屋根など、
1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態を再現。
クハE234-1008・クハE235-1108のスカートは2段の電連対応となった形状を再現。
ドアスイッチを表現しています。
先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108が連結用カプラー、
クハE235-1008/クハE234-1108はダミーカプラーを採用しています。
中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。
スロットレスモーターを採用。
付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし。
前面行先表示 “普通 JO 横須賀線ー総武線” を取付済で、
交換用前面表示 “快速 JO 横須賀線ー総武線” “(無地)” を付属しています。
側面表示は黒色で印刷しており、行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
クハE234-1008 モハE235-1308(M)(P) サロE234-1008 クハE235-1008
＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
モハE234-1308 サロE235-1008 モハE234-1208 モハE235-1208(P)
＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
サハE235-1008 モハE234-1008 モハE235-1008(P)
＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
クハE234-1108 モハE234-1108 モハE235-1108(M)(P) クハE235-1108
＜編成例＞
←久里浜・横須賀 千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→
クハE234-1108 + モハE234-1108 + モハE235-1108(M)(P) + クハE235-1108 +
クハE234-1008 + モハE234-1308 + モハE235-1308(M)(P) + サロE234-1008 +
サロE235-1008 + モハE234-1208 + モハE235-1208(P) +
サハE235-1008 + モハE234-1008 + モハE235-1008(P) + クハE235-1008
赤文字：＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
橙文字：＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
青文字：＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
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＜実車ガイド＞
特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
南福岡車両センター所属の7両編成BM13編成を再現しています。
2011年頃の “AROUND THE KYUSHU” ロゴ化から
2017年のワンマン化改造前までの姿を再現しています。
先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
6＋6の12両編成の “きらめき” や4＋4の代走 “ソニック” を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
消灯スイッチ付。
床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
カプラーは黒色で表現しています。
黒染め車輪を採用しています。
付属の行先表示シールは 新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモロ787-13 モハ786-307(P) サハ787-116 サハ787-213
サハ787-10 モハ787-24(M) クモハ786-13(P)
＜編成例＞
● “かもめ” “みどり” “有明” “きらめき” (～2023年3月)
←長崎・佐世保・長洲 博多・小倉・門司港→
(1)クモロ787-13 + (2)モハ786-307(P) + (3)サハ787-116 + (4)サハ787-213 +
(5)サハ787-10 + (6)モハ787-24(M) + (7)クモハ786-13(P)
● “かもめ” “みどり” “有明” “きらめき” “かいおう” “にちりん” “ひゅうが”
クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 +
サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)
● “かもめ” “みどり” (多客期)(～2023年3月)
● “リレーかもめ” “かささぎ” “きらめき” (2023年3月～)
クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-100 + サハ787-200 +
サハ787 + サハ787-110 + モハ787(M) + クモハ786(P)
● “きらめき3号” (～2018年3月)
クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 + サハ787 +
モハ787(M) + クモハ786(P) + クモロ787 + モハ786-300(P) +
サハ787-200 + サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)
赤文字：＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
桃文字：＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大分車両センター所属の4両編成Bo104編成を再現しています。
2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
クロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787形0番台(上り方普通車)を再現。
先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
6＋6の12両編成の “きらめき” や4＋4の代走 “ソニック” を再現可能。
ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
消灯スイッチ付。
併結運転を考慮し、動力ユニットはトラクションタイヤなし。
床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
カプラーは黒色で表現しています。
黒染め車輪を採用しています。
付属の行先表示シールは 新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
さらにワンマン運行の特急や普通列車運用もカバーしており、
ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録。
屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クロハ786-4 モハ787-14(M) モハ786-106(P) クハ787-4
＜編成例＞
←鹿児島中央・宮崎空港・宮崎 延岡・大分→
● “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” ・普通列車
(1)クロハ786-4 + (2)モハ787-14(M) + (3)モハ786-106(P) + (4)クハ787-4
● “ソニック” 代走
クロハ786-4 + モハ787-14(M) + モハ786-106(P) + クハ787-4 +
クロハ786 + モハ787(M) + モハ786-100(P) + クハ787
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。
サハ787形100番台は付随車で、増結用予備車としても使用されています。
＜製品特徴＞
JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サハ787形100番台を再現しています。
2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
カプラーは黒色で表現しています。
黒染め車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ787-110
＜編成例＞
● “かもめ” “みどり” (多客期)(～2023年3月)
● “リレーかもめ” “かささぎ” “きらめき” (2023年3月～)
クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-100 + サハ787-200 +
サハ787 + サハ787-110 + モハ787(M) + クモハ786(P)
● “きらめき3号” (～2018年3月)
クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 + サハ787 +
モハ787(M) + クモハ786(P) + クモロ787 + モハ786-300(P) +
サハ787-200 + サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)
赤文字：＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
桃文字：＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
＜製品特徴＞
JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF510形0番台を再現しています。
“RED THUNDER” ロゴ・車体表記・JRFマークを再現。
金属の屋根上配線、機器類、緑碍子など交直両用機関車の特徴である屋根上を再現。
選択式ナンバープレート “10・14・18・20” を付属しています。
ヘッドライト(電球色LED)が点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-0(M)(P)
＜編成例＞
EF510-0(M)(P) + コキ50000 ✕14
EF510-0(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕14 + コキ106 ✕6
EF510-0(M)(P) + コキ106 / コキ107 ✕24
コキ50000：＜10-1393＞/＜10-1317＞
コキ104：＜10-1421＞/ ＜10-317＞
コキ106 / コキ107：＜10-1796＞/ ＜10-1432＞
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
2009年登場のEF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
500番台は “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
2016年度までに全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
流星の装飾などが外されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF510形500番台を再現しています。
車体裾の保安装置表記がJR貨物仕様に変更された外観を再現。
“北斗星色” から流れ星デザインを除いた姿を再現しています。
金属の屋根上配線、機器類、緑碍子など交直両用機関車の特徴である屋根上を再現。
信号炎管の色を青色に変更しています。
選択式ナンバープレート “501・502・505・506” を付属しています。
ヘッドライト(電球色LED)が点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF510-500(M)(P)
＜編成例＞
EF510-500(M)(P) + コキ50000 ✕14
EF510-500(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕14 + コキ106 ✕6
EF510-500(M)(P) + コキ106 / コキ107 ✕24
コキ50000：＜10-1393＞/＜10-1317＞
コキ104：＜10-1421＞/ ＜10-317＞
コキ106 / コキ107：＜10-1796＞/ ＜10-1432＞
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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