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【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4

カトー(KATO)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-324>(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  89号機をモデルに再現しています。
  LP403形ヘッドライト・原形側面フィルタ・旧形電暖表示灯を装備した
  昭和40年代後半~50年代までの高崎第二機関区・宇都宮運転所・長岡運転所などに
  配備されていた日立製車両の特徴を再現しています。
  ツララ切り・前面小窓黒Hゴム・ホイッスルカバー・
  スノープロウ・電気暖房表示灯装備などの耐雪装備を再現。
  運転台下部の特徴的な車体端部のRと、日立製の四角い枕梁を再現。
  手すり・ジャンパ管・ワイパーなどは別パーツで再現しています。
  ワイパーはWP50形装備の形態を再現。
  信号炎管は銀色で表現しています。
  PS15パンタグラフを装備。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  メーカーズプレートは印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
  選択式ナンバープレート “89” “90” “102” “105” 前面用/側面用✕各1を付属。
  付属パーツとの交換で、スノープロウ非装備の状態を再現可能。
  最小通過半径はR550。
  握り棒✕4・ワイパー・ジャンパ管・手スリ・ホイッスル・
  ホイッスルカバー・交換用スノープロウ取付座を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58(M)(P)

 <編成例>
  EF58(M)(P) + スハフ12 + オハ12 ✕4両 + オハフ13

  赤文字:<1-324>(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
  桃文字:<1-501>(HO)オハ12
  橙文字:<1-502>(HO)スハフ12
  青文字:<1-503>(HO)オハフ13  

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<1-501>(HO)オハ12
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハ12形は編成中間に連結する客車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-502>(HO)スハフ12
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  スハフ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  テールライトが点灯します。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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<1-503>(HO)オハフ13
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハフ13形は電源装置がない緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  オハフ13形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
  TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
  クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
  妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
  シートはひじかけや手すりまで表現しています。
  床下機器はパイピングまで表現しています。
  車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
  側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
  テールライトが点灯します。
  KATOカプラーを標準装備。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ13

 <編成例>
  牽引機 + <1-502>スハフ12 + <1-501>オハ12 ✕4両 + <1-503>オハフ13

  ※牽引機の例:<1-301>/<1-302>/<1-324>EF58 or
         <1-701>/ <1-702>DD51 or
         <1-305>EF65-1000など

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   五所川原駅・津軽五所川原駅 鉄道グッズ・古物販売イベント
   秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
   天竜浜名湖鉄道 転車台・鉄道歴史館 夜間見学イベント
   近江鉄道 たなばた電車 運転
   熊本電気鉄道 赤帯6111編成 撮影会
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 6/22の鉄道イベント情報

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