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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス【AD】 > 【グリーンマックス】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

【グリーンマックス】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
<31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
  0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープルの富良野線色、
  苗穂運転所所属車はスカイブルー+萌黄色のJR北海道色となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR北海道色のキハ150形0番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルは
  ユーザー取付対応となっています。
  ATS表記・エンド表記は印刷済。
  行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  車番・所属表記を収録した新規製作の車両マークを付属しています。
  前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・
  ワンマン表記・禁煙マークは新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
  <31854>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31854><31855>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
   キハ150-0(M)

  <31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
   キハ150-0

 <編成例>
  <31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0(M)

  <31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0

 <最安値を探してみる>
  <31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
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  <31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
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<31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
<31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
  0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープルの富良野線色、
  苗穂運転所所属車はスカイブルー+萌黄色のJR北海道色となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  富良野線色のキハ150形0番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルは
  ユーザー取付対応となっています。
  ATS表記・エンド表記は印刷済。
  行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  車番・所属表記を収録した新規製作の車両マークを付属しています。
  前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・
  ワンマン表記・禁煙マークは新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
  <31856>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31856><31857>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
   キハ150-0(M)

  <31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
   キハ150-0

 <編成例>
  <31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0(M)

  <31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0

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  <31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
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  <31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
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<31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
<31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前照灯上部が白色LED化されたキハ150形100番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルはユーザー取付対応。
  ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。 
  車番は新規製作の車両マークを付属しています。
  前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・ワンマン表記・
  禁煙マーク・乗降ドア横サボは新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト上部2灯は白色で、ヘッドライト下部2灯は電球色で点灯し、
  テールライトも点灯します。
  <31858>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31858><31859>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
   キハ150-100(M)

  <31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
   キハ150-100

 <編成例>
  <31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
   ←苫小牧・千歳    岩見沢・滝川・新夕張→
   キハ150-100(M)

  <31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
   ←苫小牧・千歳    岩見沢・滝川・新夕張→
   キハ150-100

 <最安値を探してみる>
  <31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
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  <31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
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<31860>阪神2000系(2207編成・連結器交換後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  車体更新期を迎えた7001系と7801系を改造して、1990年に登場した阪神2000系。
  4両編成の7001系と2両編成の7801系を組み合わせ、6両固定編成化した車両です。
  その際、先頭車の中間車化や付随車の電動車化、制御方式の省エネルギー化、
  メンテナンスフリー化等の改造が実施されました。
  1994年からスカート取付が開始され、
  1997年からは中間車電動車のパンタグラフ2基のうち、
  神戸寄りの1基を撤去する工事も実施されました。
  2006年以降は近鉄との相互乗り入れに伴い、
  バンドン式密着連結器から廻り子式密着連結器への交換等が実施されましたが、
  1000系の登場により、2011年に全廃されました。

 <製品特徴>
  阪神2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカート設置後、連結器が廻り子式に交換された姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  列車種類選別装置はユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・社章は印刷済。
  種別行先表示・優先席・弱冷車を収録した新規製作のステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2208 2108(P) 2008 2007(M) 2107(P) 2207

 <編成例>
  ←元町      梅田→
  2208 + 2108(P) + 2008 + 2007(M) + 2107(P) + 2207

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

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   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

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   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

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