【トミックス】「2024年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2024年2月から3月に変更されました。
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＜実車ガイド＞
253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
2023年5月に新塗装車が登場し、
2023年度中に22編成全車が塗装変更される予定です。
＜製品特徴＞
JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【98551のみ】
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
先頭車前面用として、貫通扉が開いている姿を再現できる別パーツを付属しています。
車番は印刷済。
前面/側面のロゴマーク・JRマークは印刷済。
へッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
【98552のみ】
屋根上のアンテナ類は別パーツで再現しています。
禁煙・座席指定・Wi-Fiマークは印刷済。
車番転写シートを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98551＞・＜98552＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
クロE259(M) モハE259(P) モハE258 クハE258
＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
モハE259(P) モハE258
＜編成例＞
●特急 “成田エクスプレス・新塗装” (2023年5月頃～)
(12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
(8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
(4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258
※主に成田空港～東京・新宿(一部大船)間は12両で運転
※分割併合する列車は、東京～大船・新宿・八王子間をそれぞれ6両編成で運転
※この編成の場合、基本セット・増結セット共に2セット使用します
赤文字：＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
桃文字：＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98551＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)基本セット
＜98552＞JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)増結セット
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界で初めて営業運転200km/h超を実施した車両です。
0系によるお召列車は1965年に初登場しました。
1966年に識別として先頭車スカートに白いV字型の表示が入りましたが、
1971年には目印がヘッドライト周りに青帯の姿に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1981年5月に東京～京都・新神戸間で運転された8両編成のNH16編成を再現。
ヘッドライト周りの青帯を印刷で再現しています。
25-512形は大窓の初期車、それ以外は小窓の1000番台で再現。
15・16形グリーン車のドア外周の金色は印刷で再現しています。
シートは普通車はグレー、グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
グリーンカーマーク・車番・号車表示は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
21-1016 26-1037(P) 15-1016 16-1016(P)
25-512 26-1024(M)(P) 25-1035 22-1016(P)
＜編成例＞
●1981年5月
←新神戸・京都 東京→
(1)21-1016 + (2)26-1037(P) + (3)15-1016 + (4)16-1016(P) +
(5)25-512 + (6)26-1024(M)(P) + (7)25-1035 + (8)22-1016(P)
＜最安値を探してみる＞
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