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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

【グリーンマックス】「2024年12月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
<50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  このうち4両編成の8052Fと6両編成の8257Fは、
  特別塗装が施された “イベントカー” として製造されました。
  8052Fは1984/4/17から、8257Fは1894/5/9から営業運転を開始し、
  “走るギャラリー” ヘッドマークを掲出していましたが、
  1984/7/1に “ポケット号” という愛称に変更されました。
  残念ながら1987年に一般塗装に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  イベントカー時代の8052Fと8257Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  車番・OERマークは印刷済。
  付属ステッカーには専用ヘッドマークを収録予定。
  種別行先表示・シルバーシート(車体/窓)は新規制作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  <50781>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<50781><50782>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
   8257 8207 8307(M)(P) 8407(P) 8507(P) 8557

  <50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)
   8052 8002(P) 8102(P) 8152

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島     藤沢・小田原→
  8052 + 8002(P) + 8102(P) + 8152 +
  8257 + 8207 + 8307(M)(P) + 8407(P) + 8507(P) + 8557

  赤文字:<50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <50781>小田急8000形(イベントカー)基本6両編成セット(動力付き)
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  <50782>小田急8000形(イベントカー)増結4両編成セット(動力無し)
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<31896>東武634型(スカイツリートレイン・ロゴマーク付き)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6050系をリニューアルして、2012年に登場した東武634型。
  展望列車 “スカイツリートレイン” としてデビューしました。
  展望を堪能できるよう座席は高床となっており、
  窓には曲面ガラスを用いた天井窓を追加しています。
  さらに “前面展望スペース” や “サロン” も設置されています。
  青空をイメージした外観の2両編成と朝焼けをイメージした外観の2両編成が在籍し、
  通常は4両編成で運用していました。
  2017/4/16をもって定期運行は終了し、臨時列車での運用になっています。
  2023年6月頃には前面・側面の “スカイツリートレイン” のロゴが撤去されました。

 <製品特徴>
  東武634型 “スカイツリートレイン” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スカイツリートレイン” のロゴ撤去前の姿を再現しています。
  ヒューズボックスは取付済。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・TOBUロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・号車札・車椅子マークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(黄色)が点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ634-11(P) クハ634-12 モハ634-21(M)(P) クハ634-22

 <編成例>
  ←浅草     東武日光・鬼怒川温泉→
  モハ634-11(P) + クハ634-12 + モハ634-21(M)(P) + クハ634-22

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<31959>JR九州817系1600番代(福北ゆたか線・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<31960>JR九州817系1600番代(福北ゆたか線・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  福北ゆたか線(筑豊本線と篠栗線)の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
  0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
  2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車です。
  1600番台は1100番台をロングシート化したグループで、
  元の番号に500が追加されました。

 <製品特徴>
  JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  817系1600番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現となっています。
  各種ロゴ・各種表記は印刷済。
  車番・編成番号・所属標記は選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  <31959>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31959><31960>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31959>基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ817-1600(M)(P) クハ816-1600

  <31960>増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ817-1600(P) クハ816-1600

 <編成例>
  <31959>基本2両編成セット(動力付き)
   ←小倉・黒崎     博多→
   クモハ817-1600(M)(P) + クハ816-1600

  <31960>増結2両編成セット(動力無し)
   ←小倉・黒崎     博多→
   クモハ817-1600(P) + クハ816-1600

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  <31960>増結2両編成セット(動力無し)
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<31954>JR113系2000番台(40N体質改善車・B-19編成・中国地域色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
  屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
  側面窓ガラスの支持方式変更・黒色サッシ化等が施されました。
  体質改善工事実施車は “カフェオレ色” と呼ばれる更新色に塗色変更されました。
  2009年からは地域に合わせた単色塗装に変更されることとなり、
  瀬戸内地区では中国地域色(黄色)が採用されました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中国地域色の113系2000番台体質改善車を再現しています。
  床下機器はダークグレーの色調で再現。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・半自動ドアスイッチ・各種表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-2013 モハ112-2026(M)(P) モハ113-2026 クハ111-2135

 <編成例>
  ←広島・三原・新見     岡山・相生・姫路→
  クハ111-2013 + モハ112-2026(M)(P) + モハ113-2026 + クハ111-2135

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<31966>近鉄9820系(京都・奈良線)6両編成セット(動力付き)
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  2両編成だった9020系の6両編成仕様として、2001年に登場した近鉄9820系。
  2000~08年に製造された次世代一般車両 “シリーズ21” のひとつで、
  主に奈良線・京都線・橿原線・天理線などで運用されています。
  2006年から2007年にかけて阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ対応車を再現しています。
  台形の後期型クーラーや、グリーンスモーク化された前面ガラスを再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  阪神線相直対応マークは印刷済。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先座席・弱冷車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(黄色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク9720 モ9820(P) モ9620(M)(P) サ9520 モ9420(P) ク9320

 <編成例>
  ←京都・大阪難波・神戸三宮     近鉄奈良・橿原神宮前→
  ク9720 + モ9820(P) + モ9620(M)(P) + サ9520 + モ9420(P) + ク9320

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   大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

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