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【カトー】「JR 貨車 コキ102+103 “カンガルーライナーSS60” 8両セット<10-1871>」鉄道模型Nゲージ

<10-1871>コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
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 <実車ガイド>
  貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
  1989~90年に登場しました。
  コキ100形・コキ101形と同じく、4両1ユニットとして運用されました。
  “カンガルーライナー” は西濃運輸向けの混載ブロックトレインで、
  編成両数や行先が異なるSS60・NF64・TF60の3列車が設定されていました。
  2018年運行開始のSS60は吹田貨物ターミナル~郡山貨物ターミナル~仙台港を結び、
  20両編成のうち15両が西濃運輸専用、残り5両は一般のコンテナを積載しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ102形+コキ103形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “カンガルーライナー” を再現しています。
  青地に黄帯が入った西濃運輸所有のU54Aコンテナを再現。
  同列車向けに新製されたU54A形38000番台のうち38041~38190のグループを再現。
  コンテナ貨車は4両1ユニットのコキ102/103を新規製作しており、
  床面が抜けている台枠に配管などのディテールが見えるフレーム形状を細密に再現。
  奇数車は偶数車を流用のため一部仕様が実車と異なります。
  コキ102/103ともに車体色はブルーで、JRFマーク無し仕様で再現しています。
  コキ105と比べて低い位置にある側面ブレーキハンドル、
  コキ102にはデッキが無く両端のコキ103のみにデッキがある外観を再現。
  編成最後尾に取り付ける反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ103-131 (U54A-38012)(U54A-38029)
  コキ102-131 (U54A-38042)(U54A-38050)
  コキ102-132 (U54A-38061)(U54A-38075)
  コキ103-132 (U54A-38082)(U54A-38098)
  コキ103-153 (U54A-38103)(U54A-38110)
  コキ102-153 (U54A-38129)(U54A-38143)
  コキ102-154 (U54A-38154)(U54A-38165)
  コキ103-154 (U54A-38172)(U54A-38187)

 <編成例>
  ● カンガルーライナーSS60
   EF66-27(M)(P) + <10-1871>コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
    + <10-1871>コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

   赤文字<3090-5>EF66 27 JR貨物更新車
   桃文字:<10-1871>コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
   橙文字<10-1692>コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
   ◇:<23-585-A>U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入 も搭載可能
   ◆:<23-585-B>UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入 などを搭載

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