【グリーンマックス】「2025年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
2015年以降リニューアルが進み、未更新車は徐々に数を減らしています。
1066Fは1990年に製造された4両編成です。
＜製品特徴＞
小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
4両固定編成の更新車1066Fを再現しています。
4両固定編成デハ1000形(1100番台)専用の床下機器を新規製作。
前面渡り板・中間連結部の貫通幌は取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
WiMAXアンテナ・前面手すりはユーザー取付対応となっています。
車番・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
新規制作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席(車体用/窓用)を収録。
ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1066 1016(P) 1116(M)(P) 1166
＜編成例＞
←新宿 小田原(箱根湯本)→
1066 + 1016(P) + 1116(M)(P) + 1166
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＜実車ガイド＞
中部国際空港アクセス用として、2004年に登場した名鉄2200系。
特別車2両と一般車4両で構成された6両編成で、
車内は特別車が2000系、一般車が3300系とほぼ共通の仕様となっています。
2015年度に製造された2210Fと2211Fは3次車に分類されています。
2019年増備の5次車(2213F)からは、
前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されており、
1～4次車についても同様の処理に変更されました。
＜製品特徴＞
名鉄2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3次車を前面行先表示・通過標識灯点灯仕様で再現しています。
前面のマジックミラー処理省略後の姿を再現。
ベンチレーター・避雷器・車外スピーカーは取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
信号炎管は一体彫刻表現。
コーポレートマーク・Series2200ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
車番・クーラー対空表示は選択式車両マークを付属しています。
付属ステッカーには種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
弱冷房車・ ドアステッカー(サル/イルカ)を収録。
ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
標識灯(電球色)・フォグランプ(黄色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モ2200(P) サ2250(M) サ2400 モ2450(P) サ2350 モ2300(P)
＜編成例＞
←豊橋・中部国際空港 新鵜沼・名鉄岐阜→
モ2200(P) + サ2250(M) + サ2400 + モ2450(P) + サ2350 + モ2300(P)
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＜実車ガイド＞
魚介類行商人用の団体専用列車として、1963年に登場した近鉄の “鮮魚列車”。
当初は2200系・初代1400系等の一般車両が使用されていましたが、
後に600系(2代目)が専用車両として改造されました。
1989年からは1481系の改造車が充当され、2001年には2680系が充当されました。
2680系は通勤型車両初の冷房車として、1971年に登場しました。
3両編成✕2本が製造されましたが、2681Fは2002年に廃車されました。
2682Fは2001年に “鮮魚列車” 専用車として改造され、
松阪～大阪上本町を中心に活躍しましたが、2020年に運行を終了しました。
＜製品特徴＞
近鉄2680系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
魚介類行商人専用の “鮮魚列車” となった2682Fを再現しています。
パンタグラフはPT42Lを実装。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
車番は印刷済。
新規製作の付属ステッカーには種別表示・運行標識板を収録しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
2684 2683(M)(P) 2782
＜編成例＞
←松阪・伊勢中川 大阪上本町→
2684 + 2683(M)(P) + 2782
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＜実車ガイド＞
キハ66形・キハ67形の後継車として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
キハ200形は片運転台仕様、キハ220形は両運転台仕様となっています。
キハ200形0番台はトイレ付き、キハ200形1000番台はトイレ無しで、
0番台＋1000番台で2両編成を組成しています。
キハ200形5000番台は災害・事故廃車となった1007と1011の代替として、
1994年に5007が、2004年に5011が製造されました。
指宿枕崎線などで運用される編成は外観塗色に黄色が採用されています。
＜製品特徴＞
JR九州キハ200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
指宿枕崎線などで活躍中の “なのはな” 色を再現しています。
列車無線アンテナ・ダクトは取付済。
前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
信号炎管・マフラーは一体彫刻表現。
ATS表記・エンド表記・所属標記・前面/側面JR九州各種車体表記は印刷済。
車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
付属ステッカーには種別行先表示・優先席・車椅子マーク・ドアステッカーを収録。
ヘッドライト(電球色)、テールライトが点灯します。
＜31964＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜31964＞・＜31965＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜31964＞基本2両編成セット(動力付き)
キハ200-7・8(M) キハ200-5007・1008
＜31965＞増結2両編成セット(動力無し)
キハ200-7・8 キハ200-5007・1008
＜編成例＞
＜31964＞基本2両編成セット(動力付き)
←山川・指宿 鹿児島中央→
キハ200-7・8(M) + キハ200-5007・1008
＜31965＞増結2両編成セット(動力無し)
←山川・指宿 鹿児島中央→
キハ200-7・8 + キハ200-5007・1008
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＜31964＞基本2両編成セット(動力付き)
＜31965＞増結2両編成セット(動力無し)
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2025/10/27(月)
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2025/10/28(火)
・【カトー】「2025/10/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/10/30(木)
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2025/10/31(金)
・【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/1(土)
・快速 磐越西線111周年記念号 運転
・快速 越後湯沢駅100周年号 運転
・東京メトロ 銀座線 ダイヤ改正
・横浜市 ダイヤ改正
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2025/11/2(日)
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・横川駅など 信越本線開業140周年記念イベント
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・福山駅 みんなの鉄道フェスティバル
・JR四国 純愛の聖地庵治・観光交流館 鉄道部品販売イベント
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2025/11/3(月/祝)
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・京阪 私市駅 13000系トーマス号ラストランイベント
・網干総合車両所 ふれあいフェア2025
・高松琴平電気鉄道 ことでん電車まつり
・北九州高速鉄道 モノレールまつり2025
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2025/11/4(火)
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2025/11/5(水)
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2025/11/6(木)
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