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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JRキハ110形200番代 前期形・新津車(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31704>JRキハ110形200番代 前期形・新津車(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
  ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
  ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  JRマーク・各種車体表記・<30767>と異なる車番は印刷済。
  前面種別表示・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30767>と違い、台車はTR235Dを実装。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-204(M)

 <編成例>
  ←酒田     新津→
  キハ110-204(M)

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   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/17(月)
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

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   2025/11/20(木)
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   2025/11/21(金)
   【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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【トミックス】「2023/5/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/5/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2737>国鉄貨車 ツム1000形
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 <実車ガイド>
  初の15t積2軸通風車として、1950年に登場した国鉄ツム1000形。
  風通しを考慮した通風車で、野菜や果物など生鮮食料品の輸送に使用されました。
  車体はツム1形と同一ですが、
  走行装置を2段リンク式にしており、最高速度75km/hでの走行が可能となりました。
  新造車両のほか、ツム1形からの改造編入車もありました。
  残念ながら1985年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ツム1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体全体に通風口がある独特な姿を再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ツム2234

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<2736>国鉄貨車 カ3000形
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 <実車ガイド>
  12t積の2軸家畜車として、1954年に登場した国鉄カ3000形。
  カ2000形とほぼ同形の車体ですが、
  走行装置を2段リンク式にして、最高速度75km/hでの走行を可能にしました。
  1955年までに150両が製造されました。
  1959年にはカ2000形199両を2段リンク式に改造し、カ3000形に編入しました。
  トラック輸送への切替などにより、残念ながら1977年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄カ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  家畜車特有の上部スリットを再現しています。
  ブレーキテコ・ステップなど細密感ある床下を再現。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カ3078

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<8750>国鉄貨車 ワム60000形(2両セット)
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 <実車ガイド>
  ワム70000形の置き換え用として、1961年に登場した国鉄ワム60000形。
  15t積の二軸有蓋車で、1963年までに8580両が製造されました。
  当初は最高速度75㎞/hの急行貨物列車に専属使用されていましたが、
  1965年以降は他の有蓋車と共通で使用されました。
  1984年のヤード輸送廃止以降は大半が廃車され、
  1987年以降は事業用車代用として8両だけが残っていましたが、
  それらも残念ながら2001年までに全車除籍されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム60000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻板の幅が縮小された後期型を再現しています。
  車番 “ワム65184・66715”・標記類は印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム65184 ワム66715

 <編成例>
  ワム65184 + ワム66715

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<FM-011>ファーストカーミュージアム 国鉄 485系特急電車(やまびこ・ボンネット)
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 <実車ガイド>
  直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1972年までに製造された車両は初期型に分類されています。
  初期型はモハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされ、
  先頭車はボンネットスタイルが特徴でした。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ボンネットスタイルの “やまびこ” を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車体は国鉄色、屋根は銀色で表現しています。
  車番は印刷済。
  印刷済トレインマークは “やまびこ” を装着済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-19(初期型)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<90172>ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス
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 <実車ガイド>
  大阪~札幌間を結ぶ臨時寝台特急として、
  1989年に登場した “トワイライトエクスプレス”。
  車両は24系25形客車を改造した専用車で、
  トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
  展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” 等、
  豪華な設備が人気でしたが、
  2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
  その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “トワイライトエクスプレス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気機関車1両と客車2両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  電気機関車1両+客車2両を再現。
  仕様は<92459>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットに準じており、
  <92460>増結セットA<92461>増結セットBを組み合わせると、
  11両フル編成を再現できます。
  電気機関車はEF81、客車はオハネフ25-500とカニ24を再現。
  ロゴマーク・JRマークは印刷済です。
  車番はオハネフ・カニ24に印刷済。
  EF81はフライホイール付動力を搭載。
  客車は新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600(グリーン仕様)

 【レール】
  PC枕木を再現したファイントラックを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF81(トワイライト) オハネフ25-501 カニ24-13

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F)  ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ACアダプター
  ランナーパーツ:印刷済ヘッドマーク・ホイッスル・信号炎管・
          ナンバープレート・メーカーズプレート・
          スロープ・スペーサーパーツ

 <編成例>
  ←札幌  大阪→
  EF81(M)(P) + カニ24-0 + (9)オハネフ25-500 + (8)オハネ25-560 +
  (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 + (5)オハネ25-520 +
  (4)オハ25-550 + (3)スシ24-0 + (2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

  ※牽引機は、大阪~青森がEF81形、
   青森~五稜郭がED79形、五稜郭~札幌がDD51形重連です。

  赤文字:<90172>ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス or
  赤文字:<92459>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セット
  桃文字:<92460>増結セットA
  橙文字:<92461>増結セットB

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【カトー】「アメリカ 蒸気機関車 ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014」,.鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1941年に登場したユニオン・パシフィック鉄道4000形は世界最大級の蒸気機関車で、
  1944年までに25両が製造されました。
  4-8-8-4という車軸配置を持つ機関車はこの4000形だけで、
  “ビッグボーイ” の愛称で親しまれました。
  残念ながら1959年に引退しましたが、2019年に4014号機が動態復帰を果たし、
  イベント列車として活躍を続けています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道4000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  60年の時を経て復活した “ビッグボーイ(Big Boy)” 4014号機を再現しています。
  特徴的な4-8-8-4の軸配置(アーティキュレーテッド)と重厚な足まわりを再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  コアレスモーターを2基搭載。
  最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現。
  複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないように注意。
  ナックルカプラーを標準装備しています。
  カプラートリップピン、FEF-3・GS-4用重連用カプラーを付属しており、
  FEF-3との重連編成を再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Big Boy #4014(M)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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