鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報！」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜50807＞東武7820型(東上線・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　モハ7890型のトイレなし仕様として、1957年に登場した東武7820型。
　　20m級の通勤形車両で、1960年までに2両編成✕31本が製造されました。
　　片開き扉・木製床・非冷房・吊り掛けモーター・板バネ台車で構成されています。
　　基本的にはモハ7890型に準じていますが、窓の支持がHゴム支持に、
　　車内の壁が金属製に、日除けがよろい戸から幕に、それぞれ変更されました。
　　一部車両は中間車化改造で運転台が撤去され、4両固定編成となりました。
　　主に伊勢崎線・日光線・東上線で活躍しましたが、
　　1985年の越生線での運用を最後に5000系列へ更新され、形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　東武7820型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　セイジクリームカラーの晩年の姿を、完全新規金型で再現しています。
　　東上線で活躍した8両編成を再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　避雷器・ランボード・屋上ステップ・前面渡り板・
　　ジャンパ栓・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・社名・乗務員室立入り禁止は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別板・前面行先板・シルバーシートを収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　オリジナル記念冊子を付属しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ820　モハ7820(M)(P)　サハ820　モハ7820(P)
　　クハ820　モハ7820(P)　クハ820　モハ7820(P)

　＜編成例＞
　　←池袋　　　　寄居→
　　クハ820 + モハ7820(M)(P) + サハ820 + モハ7820(P) +
　　クハ820 + モハ7820(P) + クハ820 + モハ7820(P)

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★＜50808＞東武7820型(伊勢崎線・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　モハ7890型のトイレなし仕様として、1957年に登場した東武7820型。
　　20m級の通勤形車両で、1960年までに2両編成✕31本が製造されました。
　　片開き扉・木製床・非冷房・吊り掛けモーター・板バネ台車で構成されています。
　　基本的にはモハ7890型に準じていますが、窓の支持がHゴム支持に、
　　車内の壁が金属製に、日除けがよろい戸から幕に、それぞれ変更されました。
　　一部車両は中間車化改造で運転台が撤去され、4両固定編成となりました。
　　主に伊勢崎線・日光線・東上線で活躍しましたが、
　　1985年の越生線での運用を最後に5000系列へ更新され、形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　東武7820型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　セイジクリームカラーの晩年の姿を、完全新規金型で再現しています。
　　伊勢崎線で活躍した6両編成を再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　避雷器・ランボード・屋上ステップ・前面渡り板・
　　ジャンパ栓・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・社名・乗務員室立入り禁止は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別板・前面行先板・シルバーシートを収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　オリジナル記念冊子を付属しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ820　モハ7820(M)(P)　サハ820　モハ7820(P)　クハ820　モハ7820(P)

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　　伊勢崎・東武日光・東武宇都宮→
　　クハ820 + モハ7820(M)(P) + サハ820 + モハ7820(P) + クハ820 + モハ7820(P)

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★＜50809＞東武7820型(車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
★＜50810＞東武7820型(車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　モハ7890型のトイレなし仕様として、1957年に登場した東武7820型。
　　20m級の通勤形車両で、1960年までに2両編成✕31本が製造されました。
　　片開き扉・木製床・非冷房・吊り掛けモーター・板バネ台車で構成されています。
　　基本的にはモハ7890型に準じていますが、窓の支持がHゴム支持に、
　　車内の壁が金属製に、日除けがよろい戸から幕に、それぞれ変更されました。
　　一部車両は中間車化改造で運転台が撤去され、4両固定編成となりました。
　　主に伊勢崎線・日光線・東上線で活躍しましたが、
　　1985年の越生線での運用を最後に5000系列へ更新され、形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　東武7820型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　セイジクリームカラーの晩年の姿を、完全新規金型で再現しています。
　　2両編成を再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　避雷器・ランボード・屋上ステップ・前面渡り板・
　　ジャンパ栓・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・社名・乗務員室立入り禁止は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別板・前面行先板・シルバーシートを収録。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜50809＞・＜50810＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜50809＞東武7820型(車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クハ820　モハ7820(M)(P)

　　＜50810＞東武7820型(車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クハ820　モハ7820(P)

　＜編成例＞
　　＜50809＞東武7820型(車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←浅草　　　　　伊勢崎・東武日光・東武宇都宮→
　　　←池袋　　　　　寄居→
　　　クハ820 + モハ7820(M)(P)

　　＜50810＞東武7820型(車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←浅草　　　　　伊勢崎・東武日光・東武宇都宮→
　　　←池袋　　　　　寄居→
　　　クハ820 + モハ7820(P)　

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　　＜50809＞東武7820型(車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/10/30(木)
　　　・【カトー】「2025/10/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/31(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/4(火)
　　　・特急くろしお 60周年記念入場券セット発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E8系つばさつなぐロゴラッピング掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

　　　2025/11/6(木)
　　　・京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど特別展示
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

　　　2025/11/7(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・関東鉄道・首都圏新都市鉄道コラボクリアファイル販売
　　　・首都圏新都市鉄道開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル販売
　　　・名鉄戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板掲出
　　　・叡山電鉄秋ダイヤ実施
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

　　　2025/11/8(土)
　　　・キハ150形カムイサウルス創生トレイン日高本線お披露目運転
　　　・阿武隈急行あぶQフェスティバル
　　　・京王・東京競馬場コラボイベント
　　　・つるが鉄道フェスティバル2025
　　　・京阪もみじヘッドマーク掲出
　　　・能勢電鉄レジェンド1757編成運転
　　　・児島駅 JR鉄道中古物品オークション
　　　・後藤総合車両所一般公開イベント
　　　・沖縄都市モノレールゆいレールまつり2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

　　　2025/11/9(日)
　　　・宇都宮ライトレールファンフェスティバル・車両基地開放イベント
　　　・横浜高速鉄道ムーミンラッピングトレイン運転
　　　・岳南電車まつり2025
　　　・遠州鉄道トレインフェスタ2025
　　　・神戸新交通ポートライナーフェスティバル2025
　　　・北条鉄道まつり
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/7/25発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025/7/25発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜7196＞JR EF210-0形電気機関車(桃太郎ラッピング)
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　0番台は1998年に登場した量産グループで18両が製造されました。
　　2019年より青地に白帯塗装に変更され、
　　2020年からは車体側面に “桃太郎” キャラクターがラッピングされました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“桃太郎” キャラクターがラッピングされた0番台を再現しています。
　　JR FREIGHTマーク・ECO-POWER桃太郎ロゴ・桃太郎キャラクターは印刷済。
　　前面窓と乗務員扉で分割された0番台特有の雨樋形状を再現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　PS22Cパンタグラフを搭載しています。
　　無線アンテナ・ホイッスル・GPSアンテナは装着済。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　前面のナンバープレート “EF210-4” は別パーツを装着済で、
　　交換用として別パーツ “EF210-7・11・14” を付属しています。
　　側面のナンバープレート “EF210-4・7・11・14” は別パーツを付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　テールライトは非点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　一体プレート輪心付車輪を採用しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-0(M)(P)

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★＜7195＞JR EF510-300形電気機関車
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　300番台は九州地区のED76形・EF81形の置き換え用として、2021年に登場しました。
　　0・500番台は発電ブレーキを搭載していましたが、
　　交流区間を中心に走る予定の300番台は交流回生ブレーキを搭載しています。
　　量産先行車である301号機は2021年12月から走行試験を実施し、
　　2023年3月から正式運用が開始されました。
　　2024年3月からは302号機以降の量産車も運用を開始しました。
　　301号機とは違い、量産車は側面や屋根上機器のルーバーが一部塞がれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF510形300番台の量産車を再現しています。
　　量産先行車301号機とは異なる部分を再現しており、
　　一部のルーバーに新たに塞ぎ板の付いた車体側面・屋根上機器の形状を新規製作。
　　上部・下部共にヘッドライトがLEDとなった姿を再現しており、
　　LEDの粒状彫刻を再現の上、白色で点灯します。
　　ヘッドライトは常点灯基板装備で、白色LEDで点灯します。
　　テールライトは非点灯。
　　運転台シースルー表現。
　　FPS5Bパンタグラフを搭載しています。
　　解放テコ・スカート内のジャンパ栓は別パーツを装着済。
　　信号炎管、ホイッスルは別パーツを付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　JR FREIGHTマーク・RED THUNDERロゴは印刷済。
　　ナンバープレート “EF510-303・306・309・312” は別パーツで付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　一体プレート輪心付車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-300(M)(P)

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★＜97600＞JR 223-1000系近郊電車(8両編成)セット(8両)
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　1000番台は東海道本線・山陽本線新快速などのスピードアップを図るため、
　　1995年に登場しました。
　　最高130km/h運転に対応した車両で、8両編成と4両編成が製造されました。
　　後年には先頭車のスカート下部が延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアルが行われる前の姿の223系1000番台を、新規製作で再現しています。
　　8両編成が再現可能。
　　特徴ある先頭形状を新規製作。
　　クハ222・サハ223に搭載のWAU340形クーラーを新規製作しており、
　　小さなカバーが特徴の姿を再現しています。
　　側面窓は開口する妻面側の窓を一段奥まった形状で再現。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライトはカラープリズムにより2色で点灯し、
　　下部の小さなテールライトも再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　台車は新規製作で再現しており、WDT56とWTR240を作り分けています。
　　強化スカートを装着済で、交換用として登場時のスカートを付属しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ223-1000(P)　サハ223-1000　サハ223-1000　モハ223-1000(M)(P)
　　サハ223-1000　サハ223-1000　モハ223-1000(T)(P)　クハ222-1000

　＜編成例＞
　　←敦賀・米原　　　　　姫路・播州赤穂→
　　(12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
　　(8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
　　(4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(T)(P) + (1)クハ222

　　(12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
　　(8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
　　(4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(T)(P) + (1)クハ222

　　赤文字：＜97600＞JR 223-1000系近郊電車(8両編成)セット(8両)
　　桃文字：＜97601＞JR 223-1000系近郊電車(4両編成)セット(4両)
　　橙文字：＜98478＞JR 223-2000系近郊電車基本セット

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★＜97601＞JR 223-1000系近郊電車(4両編成)セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
　　阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
　　東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
　　東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
　　北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
　　1000番台は東海道本線・山陽本線新快速などのスピードアップを図るため、
　　1995年に登場しました。
　　最高130km/h運転に対応した車両で、8両編成と4両編成が製造されました。
　　後年には先頭車のスカート下部が延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアルが行われる前の姿の223系1000番台を、新規製作で再現しています。
　　4両編成が再現可能。
　　特徴ある先頭形状を新規製作。
　　クハ222・サハ223に搭載のWAU340形クーラーを新規製作しており、
　　小さなカバーが特徴の姿を再現しています。
　　側面窓は開口する妻面側の窓を一段奥まった形状で再現。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライトはカラープリズムにより2色で点灯し、
　　下部の小さなテールライトも再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機構装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　台車は新規製作で再現しており、WDT56とWTR240を作り分けています。
　　強化スカートを装着済で、交換用として登場時のスカートを付属しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ223-1000(P)　サハ223-1000　モハ223-1000(M)(P)　クハ222-1000

　＜編成例＞
　　←敦賀・米原　　　　　姫路・播州赤穂→
　　(12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
　　(8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
　　(4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(T)(P) + (1)クハ222

　　(12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
　　(8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
　　(4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(T)(P) + (1)クハ222

　　赤文字：＜97600＞JR 223-1000系近郊電車(8両編成)セット(8両)
　　桃文字：＜97601＞JR 223-1000系近郊電車(4両編成)セット(4両)
　　橙文字：＜98478＞JR 223-2000系近郊電車基本セット
　　青文字：＜98392＞JR 223-2000系近郊電車増結セット

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★＜HO-2032＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
　　1985年からは後期型を中心にブルートレイン牽引機に抜擢され、
　　JR民営化後は下関運転所所属の40～55号機が使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型でパンタグラフがPS17形の姿を再現しています。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　車番 “EF66-42･46･47･50･51･53” は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “さくら・みずほ・はやぶさ・富士(山型)” を付属。
　　メーカーズプレートは金属製を付属しています。
　　区名札シール “関” を付属しています。
　　検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　ケイディーカプラーを採用。
　　空気管付き密自連形ダミーカプラーを付属しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(後期型)(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

　　赤文字：＜HO-2032＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
　　赤文字：＜HO-2528＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
　　桃文字：＜HO-745＞国鉄貨車コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
　　橙文字：＜HO-746＞国鉄貨車コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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★＜HO-2528＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
　　1985年からは後期型を中心にブルートレイン牽引機に抜擢され、
　　JR民営化後は下関運転所所属の40～55号機が使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型をプレステージモデルで再現しています。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
　　　信号炎管・エアホース・ホイッスル
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ
　　パンタグラフがPS17形の姿を再現。
　　前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
　　車番 “EF66-42･46･47･50･51･53” は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “さくら・みずほ・はやぶさ・富士(山型)” を付属。
　　メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　区名札は “関” を印刷済。
　　検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
　　ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
　　ケイディーカプラーを採用。
　　空気管付き密自連形ダミーカプラーを付属しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(後期型・プレステージモデル)(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF66(M)(P) + コキフ10000 + コキ10000 ✕17両 + コキフ10000

　　赤文字：＜HO-2032＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型) or
　　赤文字：＜HO-2528＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・プレステージモデル)
　　桃文字：＜HO-745＞国鉄貨車コキ10000形(4個積み・コンテナなし)
　　橙文字：＜HO-746＞国鉄貨車コキフ10000形(3個積み・コンテナなし)

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　　　2025/10/30(木)
　　　・【カトー】「2025/10/30出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/10/31(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/4(火)
　　　・特急くろしお 60周年記念入場券セット発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E8系つばさつなぐロゴラッピング掲出
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　　　2025/11/6(木)
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

　　　2025/11/7(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・関東鉄道・首都圏新都市鉄道コラボクリアファイル販売
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　　　・叡山電鉄秋ダイヤ実施
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　　　2025/11/8(土)
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【カトー】「JR四国8000系特急 “しおかぜ・いしづち” 5両セット＜10-1938＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜10-1938＞JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　予讃線観音寺～新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
　　2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
　　1992年3月の試作車登場後、
　　同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
　　1993年には量産車も登場しました。
　　高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
　　クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
　　分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
　　5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
　　2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
　　喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
　　2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
　　8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
　　当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
　　松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
　　2023年からは2回目のリニューアル(更新工事と塗装変更)が開始されています。

　＜製品特徴＞
　　JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2004年から始まったリニューアル工事施工車を再現しています。
　　L4編成を再現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　動力車はトラクションタイヤ付。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　貫通形先頭車はダミーカプラー。
　　8400/8200形向けの連結用カプラー＋スカートを付属しています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8004(P)　8104　8154(P)　8307(M)　8404

　＜編成例＞
　　● 特急 “しおかぜ” “いしづち”
　　　8004(P) + 8104 + 8154(P) + 8307(M) + 8404

　　● 特急 “しおかぜ” + “いしづち” (多度津または宇多津で分割・併合)
　　　8004(P) + 8104 + 8154(P) + 8307(M) + 8404 +
　　　8205(P) + 8308(M) + 8505

　　　赤文字：＜10-1938＞JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」5両セット
　　　桃文字：＜10-1939＞JR四国8000系特急「しおかぜ・いしづち」3両セット

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