鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「広島電鉄 1002 ＜フラワートレイン＞特別企画品」鉄道模型Nゲージ

★＜14-804-6＞広島電鉄 1002 ＜フラワートレイン＞特別企画品
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と市内線での運行路線拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は “広島電鉄電車開業100周年記念車両” として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　1001号には “PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には “PICCOLA(ピッコラ)” の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した標準塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)” の愛称が付けられました。
　　2015年以降、1002号は “フラワートレイン” ラッピングが施されています。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“フラワートレイン” ラッピングの1002号を再現しています。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は “7 広電前” で、交換用前面行先表示(無地)を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

　＜編成例＞
　　1002(Mc)(M) + 1002(T)(P) + 1002(Mc')(M)

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/21 (土)
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　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
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　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
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　　　2025/6/24 (火)
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　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
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　　　・広島電鉄七夕電車運転
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【グリーンマックス】「2022年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31587＞名鉄9500系基本4両編成セット(動力付き)
★＜31588＞名鉄9500系増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　5700系・6000系などの置き換え用として、2019年に登場した名鉄9500系。
　　片側3扉のステンレス車で、車内はオールロングシートとなっています。
　　4両編成は9500系、2両編成は9100系に分類されます。

　＜製品特徴＞
　　名鉄9500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体・スカート・床下機器・屋根を新規金型で再現しています。
　　ヒューズボックス・列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応です。
　　ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・対空表示・コーポレートマークは印刷済。
　　種別/行先・優先席・車椅子・ベビーカー・ドアステッカーは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライト・標識灯・前面行先表示が白色で、テールライトが赤色で点灯。
　　＜31587＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31587＞・＜31588＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31587＞名鉄9500系基本4両編成セット(動力付き)
　　　9501　9551(P)　9651(M)　9601(P)

　　＜31588＞名鉄9500系増結4両編成セット(動力無し)
　　　9502　9552(P)　9652　9602(P)

　＜編成例＞
　　＜31587＞名鉄9500系基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　9501 + 9551(P) + 9651(M) + 9601(P)

　　＜31588＞名鉄9500系増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　　　　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　9502 + 9552(P) + 9652 + 9602(P)

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★＜30496＞京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・1089編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
　　1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
　　7次車の1089Fは2008年に登場した8両編成です。

　＜製品特徴＞
　　京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SRアンテナが付いたステンレス車1089Fを現行の姿で再現しています。
　　列車無線アンテナ(IRアンテナ/SRアンテナ)・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　車番・先頭部側面KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
　　前面/側面種別/行先表示(逗子/葉山収録)・運行番号・優先席(車体用/窓用)・
　　弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1089　1090(P)　1091　1092(M)(P)　1093　1094　1095(P)　1096

　＜編成例＞
　　←三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　　　品川、泉岳寺→
　　1089 + 1090(P) + 1091 + 1092(M)(P) + 1093 + 1094 + 1095(P) + 1096

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★＜30497＞京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
★＜30498＞京急新1000形ステンレス車(SRアンテナ付き・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
　　1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。

　＜製品特徴＞
　　京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SRアンテナが付いたステンレス車を再現しています。
　　列車無線アンテナ(IRアンテナ/SRアンテナ)・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
　　先頭部側面KEIKYUロゴ・前面1000ロゴは印刷済。
　　車番・車端部KEIKYUロゴ・乗務員室は選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別/行先表示・運行番号・優先席(車体用/窓用)・
　　弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。
　　＜30497＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜30497＞・＜30498＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30497＞4両編成セット(動力付き)
　　　←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　　　　品川、泉岳寺→
　　　M2uc　M1u　M1s(M)(P)　M2sc

　　＜30498＞4両編成セット(動力無し)
　　　M2uc　M1u　M1s(P)　M2sc

　＜編成例＞
　　＜30497＞4両編成セット(動力付き)
　　　←三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　　　　品川、泉岳寺→
　　　M2uc + M1u + M1s(M)(P) + M2sc

　　＜30498＞4両編成セット(動力無し)
　　　←三崎口、逗子・葉山、羽田空港　　　　　　　品川、泉岳寺→
　　　M2uc + M1u + M1s(P) + M2sc

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【マイクロエース】「2022/6/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/6/6出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A6079＞キハ147＋47 はやとの風 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　九州新幹線新八代～鹿児島中央間の部分開業に合わせ、
　　2004年に登場した “はやとの風”。
　　鹿児島中央～肥薩線吉松間を結ぶ臨時特急で、
　　車両はキハ40系暖地型を特急仕様に改良したモノが使用されました。
　　車体中央部のフリースペースは屋根近くまである展望窓が設置され、
　　車端部には車販用のカウンターも設置されました。
　　一般座席部分は回転式リクライニングシートに交換されています。
　　登場当初はキハ147-1045＋キハ140-2066の2両編成でしたが、
　　2006年にキハ47-8092＋キハ147-1045の2両編成となり、
　　キハ140-2066は “はやとの風” と “指宿のたまて箱” の予備車・増結車となりました。
　　2012年にはキハ140-2066が “指宿のたまて箱” 仕様に改装されたため、
　　“はやとの風” 仕様はハ47-8092＋キハ147-1045の2両のみとなりました。
　　残念ながら、2022年3月をもって “はやとの風” は運行終了となる予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR九州の特急 “はやとの風” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　片運転台車2両に組成変更後の姿を再現しています。
　　キハ147-1045の前面ジャンパーホースは別部品を用いて立体的に再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ147-1045(M)　キハ47-8092

　＜編成例＞
　　キハ147-1045(M) + キハ47-8092

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★＜A0185＞ED77-14 無線アンテナ付
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　＜実車ガイド＞
　　軸重が制限される亜幹線用として、1967年に登場した国鉄ED77形。
　　サイリスタ制御式の交流用電気機関車で、
　　1965年登場の試作機ED93形を基に製造されました。
　　正面は貫通式とし、重連総括制御装置を装備して重連運転が可能となっています。
　　中間台車は軸重を14～16.8tのうちの4段切替できる方式となっており、
　　幹線・亜幹線での共通使用が可能となっています。
　　福島機関区に配置され、磐越西線などで運用されていましたが、
　　1993年までに廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本ED77形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後のED77-14を再現しています。
　　前面の誘導員用手すりを金属製別部品化。
　　ヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED77-14

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★＜A2092＞東武1800型「急行りょうもう」白帯 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊勢崎線の急行 “りょうもう” 用として、1969年に登場した東武1800型。
　　客室は冷房付きの回転式クロスシート、
　　運転室は非冷房の高運転台で、前面は非貫通式となっています。
　　1970年代半ばには客室から運転室に冷気を取り込むための風道装置が
　　一部編成の屋根上に設置されました。
　　登場当初は4両編成でしたが、1979年に中間車が追加製造され6両編成となりました。
　　塗装はローズレッドの車体にクリーム(オパールホワイト)帯でしたが、
　　1985年頃から白(ジャスミンホワイト)帯に変更されました。
　　1991年以降、急行 “りょうもう” は200型への置き換えが進み、
　　1800型は大半が日光線用特急型車両300型・350型や通勤型に改造されました。
　　最後まで残った1819Fも2018年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　東武1800型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1990年代、更新後の姿を再現しています。
　　前面窓ガラス2枚窓・側面ナンバー1段化時代を再現。
　　前面愛称表示器をよりリアルな形状に変更しています。
　　一部のトイレ窓が埋められた姿を再現。
　　モハ1822の屋根上に公衆電話アンテナを取付。
　　ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1812　モハ1822　モハ1832(M)(P)　サハ1842　モハ1852(P)　クハ1862

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　　　　伊勢崎・赤城・葛生→
　　クハ1812 + モハ1822 + モハ1832(M)(P) + サハ1842 + モハ1852(P) + クハ1862

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★＜A1142＞東武1800型「急行りょうもう」クリーム帯運転室風道装置付 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊勢崎線の急行 “りょうもう” 用として、1969年に登場した東武1800型。
　　客室は冷房付きの回転式クロスシート、
　　運転室は非冷房の高運転台で、前面は非貫通式となっています。
　　1970年代半ばには客室から運転室に冷気を取り込むための風道装置が
　　一部編成の屋根上に設置されました。
　　登場当初は4両編成でしたが、1979年に中間車が追加製造され6両編成となりました。
　　塗装はローズレッドの車体にクリーム(オパールホワイト)帯でしたが、
　　1985年頃から白(ジャスミンホワイト)帯に変更されました。
　　1991年以降、急行 “りょうもう” は200型への置き換えが進み、
　　1800型は大半が日光線用特急型車両300型・350型や通勤型に改造されました。
　　最後まで残った1819Fも2018年に廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　東武1800型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代末、客室の冷気を運転室に取り込む風道装置を装備した姿を再現しています。
　　前面窓ガラス4枚窓・側面ナンバー3段時代を再現。
　　前面愛称表示器をよりリアルな形状に変更しています。
　　ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1817　モハ1827　モハ1837(M)(P)　サハ1857　モハ1867(P)　クハ1847

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　　　　伊勢崎・赤城・葛生→
　　クハ1817 + モハ1827 + モハ1837(M)(P) + サハ1857 + モハ1867(P) + クハ1847

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