鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「西武鉄道新101系新塗色 2両先頭車セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1753＞西武鉄道新101系新塗色 2両先頭車セット
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　＜実車ガイド＞
　　山岳区間対応の高性能車として、1969年に登場した西武101系。
　　1969～76年に製造された低運転台車は旧101系、
　　1979～84年に製造された高運転台車は新101系に分類されています。
　　レモンイエロー車体に窓回りがウォームグレーの塗装でしたが、
　　1996年からはレモンイエロー1色化が進みました。
　　285Fは1979年に登場した2両編成です。

　＜製品特徴＞
　　西武新101系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗色の285Fを再現しています。
　　前面飾り板・客扉・前面手スリの各ステンレス部、アルミサッシ窓を的確に表現。
　　パンタグラフは後期形態を再現したシューを使用し、
　　屋根へは四つ穴に碍子で組み付ける仕様に統一しています。
　　先頭車は電球色ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　先頭部はダミーカプラーを標準装備し、連結用カプラーを付属しています。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　モーター車はトラクションタイヤなし。
　　付属の行先表示シールはローマ字表記追加以前の最終版へアップデート。
　　交換用密着連結器✕1・行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ285(M)(P)　クモハ286

　＜編成例＞
　　● 西武秩父線
　　　クモハ285(M)(P) + クモハ286

　　● 狭山線
　　　クモハ287(P) + クモハ288 + クモハ285(M)(P) + クモハ286

　　　橙文字：＜10-1753＞西武鉄道新101系新塗色 2両先頭車セット
　　　青文字：＜10-1754＞西武鉄道新101系新塗色 2両先頭車増結セット

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】西武鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・福岡市走れ山笠号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【グリーンマックス】「2022年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜30499＞E653系1000番代いなほ(行先選択式)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置換用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
　　新潟地区へ転属して、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
　　この際、グリーン車の新設・外観塗装の変更なども施されました。
　　2016年から “INAHO いなほ” のイラスト入りヘッドマークが取り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“INAHO いなほ” ヘッドマーク取付後、
　　クーラーカバー交換前の2019年頃までの姿を再現しています。
　　交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
　　禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
　　側面行先表示・号車表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・愛称名ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE653-1001　モハE652-1001　モハE653-1001(P)　サハE653-1001
　　モハE652-1002(M)　モハE653-1002(P)　クロE652-1001

　＜編成例＞
　　←新潟　　　　　　　　酒田・秋田→
　　クハE653-1001 + モハE652-1001 + モハE653-1001(P) + サハE653-1001 +
　　モハE652-1002(M) + モハE653-1002(P) + クロE652-1001

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★＜50624＞E653系1000番代(国鉄特急色)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置換用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
　　新潟地区へ転属して、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
　　この際、グリーン車の新設・外観塗装の変更なども施されました。
　　このうち新潟車両センター所属の1編成は、
　　485系特急 “ひたち” をイメージした旧国鉄色に塗色変更した上で、
　　2019年から常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄特急色となった勝田車両センター所属K70編成を再現しています。
　　交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
　　禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
　　ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE653-1008　モハE652-1015　モハE653-1015(P)　サハE653-1008
　　モハE652-1016(M)　モハE653-1016(P)　クロE652-1008

　＜編成例＞
　　←いわき・高萩・勝田　　上野→
　　種別：-　行先：-
　　クハE653-1008 + モハE652-1015 + モハE653-1015(P) + サハE653-1008 +
　　モハE652-1016(M) + モハE653-1016(P) + クロE652-1008

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★＜50720＞近鉄12200系・15200系・15400系先頭車8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　近鉄12200系は12000系の改良版として1969年に登場しました。
　　スナックコーナーの拡大と化粧室レイアウトの見直しが実施され、
　　1976年までに168両が製造されました。
　　登場当初は2両編成での運用でしたが、後に中間車を組み込んで4両編成化され、
　　さらに2編成が6両編成化されました。
　　残念ながら2021/2/12をもって定期運用は終了しました。

　　15200系は18200系団体専用車 “あおぞらⅡ” の置換用として2005年に登場しました。
　　12200系 “スナックカー” を改造し、運転速度向上(110→120km/h)・座席定員増加・
　　リクライニングシート化・トイレの洋式化等が実施されました。
　　塗装は先代 “あおぞらⅡ” の18200系と同じ(白色車体にスカイブルー帯)ですが、
　　15204Fのみ20100系初代 “あおぞら号” の塗装(クリーム地に赤)が採用されました。

　　15400系は近鉄グループの旅行会社クラブツーリズムのツアー専用車両として、
　　2011年に登場しました。
　　特定の旅行会社のツアー専用車両としては日本初で、“かぎろひ” と名付けられました。
　　12200系2両編成のうち12241Fと12242Fを改造し、
　　トイレの洋式化・全車禁煙化・座席定員削減・転落防止幌設置等が実施されました。
　　2両編成や4両編成での運用のほか、他形式との併結運用も見られます。

　＜製品特徴＞
　　近鉄12200系・15200系・15400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2015年3月に運行された4色の混結編成を再現しています。
　　各車両専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
　　臭気抜き・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応となっています。
　　車番・座席番号表示・側面ロゴ(あおぞらII / かぎろひ)は印刷済。
　　前面マーク/側面方向幕・号車表示・パンタ注意は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　15203(P)　15103　15204(P)　15104
　　15402(M)(P)　15302　12255(P)　12355

　＜編成例＞
　　←明星　　　　　　　近鉄名古屋→
　　15203(P) + 15103 + 15204(P) + 15104 +
　　15402(M)(P) + 15302 + 12255(P) + 12355

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★＜50721＞近鉄15400系・15200系先頭車 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　15200系は18200系団体専用車 “あおぞらⅡ” の置換用として2005年に登場しました。
　　12200系 “スナックカー” を改造し、運転速度向上(110→120km/h)・座席定員増加・
　　リクライニングシート化・トイレの洋式化等が実施されました。
　　塗装は先代 “あおぞらⅡ” の18200系と同じ(白色車体にスカイブルー帯)ですが、
　　15204Fのみ20100系初代 “あおぞら号” の塗装(クリーム地に赤)が採用されました。

　　15400系は近鉄グループの旅行会社クラブツーリズムのツアー専用車両として、
　　2011年に登場しました。
　　特定の旅行会社のツアー専用車両としては日本初で、“かぎろひ” と名付けられました。
　　12200系2両編成のうち12241Fと12242Fを改造し、
　　トイレの洋式化・全車禁煙化・座席定員削減・転落防止幌設置等が実施されました。
　　2両編成や4両編成での運用のほか、他形式との併結運用も見られます。

　＜製品特徴＞
　　近鉄15200系・15400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2017/5/14に運行された団体専用列車の混結編成を再現しています。
　　各車両専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
　　臭気抜き・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応となっています。
　　車番・座席番号表示・側面ロゴ(あおぞらII / かぎろひ)は印刷済。
　　前面マーク/側面方向幕・号車表示・パンタ注意は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　15401(P)　15301　15402(M)(P)　15302　15203(P)　15103

　＜編成例＞
　　←大阪上本町　　　　　　　五十鈴川→
　　15401(P) + 15301 + 15402(M)(P) + 15302 + 15203(P) + 15103

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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
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　　　2025/6/23 (月)
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　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
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　　　2025/6/24 (火)
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　　　2025/6/25 (水)
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　　　2025/6/26 (木)
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　　　・広島電鉄七夕電車運転
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　　　2025/6/27 (金)
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
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【トミックス】「2022/5/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2022/5/20発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
★＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
　　初代“のぞみ”用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
　　客乗降ドアは当初プラグ式を採用していましたが、
　　1993年増備のJ16編成からは引き戸式に変更されました。
　　パンタグラフは騒音対策用大型カバー付きの下枠交差型を3基搭載していましたが、
　　J30編成以降は2基搭載となり、従来編成も1997年頃までに撤去されました。
　　さらに1999年からはシングルアーム式＋パンタカバーへと改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　引き戸式客ドアにパンタグラフ3基搭載で登場したJ16～J29編成を登場時の姿で再現。

　【共通】
　　グリーンカーマーク・号車表示は印刷済。
　　JRマークはオレンジ色で印刷済。
　　可動式パンタグラフを装備しています。
　　ガイシパーツを付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。

　【98775のみ】
　　車番・禁煙マークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。

　【98776のみ】
　　3号車と15号車の屋根を新規製作で再現。
　　客ドアが引き戸の姿を再現しています。
　　車番・禁煙マークは選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98775＞・＜98776＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
　　　323　325　325-500　328(P)
　　　316　325-700(M)　328(P)　322

　　＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
　　　329　326　326(M)　315
　　　319　326-500　325　329-500

　＜編成例＞
　　● “のぞみ” (1994年頃)
　　　←博多　　　　　　東京→
　　　(1)323 + (2)325 + (3)329 + (4)326 +
　　　(5)325-500 + (6)328(P) + (7)326(M) + (8)315 +
　　　(9)319(P) + (10)316 + (11)325-700(M) + (12)328(P) +
　　　(13)326-500 + (14)325 + (15)329-500 + (16)322

　　　※上り列車の(12)と下り列車の(6)パンタグラフは、下げた状態で運転

　　　赤文字：＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
　　　桃文字：＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98775＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)基本セット
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　　＜98776＞JR 300-0系東海道・山陽新幹線(後期型・登場時)増結セット
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★＜98394＞JR EF210形コンテナ列車セット
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
　　充当する目的で開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機”という事から
　　“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
　　EF210形100番台は2000年に登場。
　　EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
　　2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
　　2011年までに173両が製造されました。
　　なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
　　2018年6月からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更となっています。
　　黒磯～幡生までの広範囲で活躍しています。

　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しているほか、
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
　　列車総重量が1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形100番台とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【EF210】
　　新塗装となった姿を再現しています。
　　無線アンテナは装着済。
　　シングルアームパンタグラフを搭載しています。
　　運転台はシースルー構造。
　　桃太郎ロゴ・JRマークは印刷済。
　　ナンバープレートは別部品で選択式(109・110・111・112)です。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

【コキ107】
　　貨車は2両で異なるデザイン・大きさのコンテナを搭載。
　　コキ107-1902はUV54形式フレートライナーを2個搭載。
　　コキ107-1945は40フィートコンテナ(フリーデザイン)を1個搭載。
　　UV54-38000コンテナは番号違いを搭載しています。
　　車番は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　ブレーキハンドルを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210(シングルアームパンタ搭載車)　コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載)
　　コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

　＜編成例＞
　　EF210(シングルアームパンタ搭載車) + コキ107-1902(UV54フレートライナー搭載)
　　+ コキ107-1945(海上コンテナ搭載)

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★＜8718＞JR貨車コキ107形(増備型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
　　コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
　　これまでのコキ100系列は手ブレーキハンドルが車体側面にありましたが、
　　コキ107形では車体端部のデッキ手スリに設置されました。
　　12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。　　
　　2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
　　列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近年増備され、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった姿を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107-1050

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★＜FM-025＞ファーストカーミュージアム国鉄 485系特急電車(雷鳥)
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　クハ481形300番台は1974～76年に増備車として登場しました。
　　200番台は先頭車前面が貫通形でしたが、
　　300番台は非貫通形となり、トレインマークの寸法も拡大されました。
　　長らく特急 “雷鳥” にも使用されてきましたが、2011年に “雷鳥” から撤退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・トレインマークは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　印刷済トレインマーク “雷鳥” を装着済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-323
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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★＜FM-026＞ファーストカーミュージアム国鉄 583系特急電車(彗星)
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　＜実車ガイド＞
　　動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
　　直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
　　南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
　　昼間は昼行特急 “はつかり” 等に､
　　夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
　　1975年からは “彗星” でも使用されました。
　　クハネ581形は側面のルーバーなどが特徴的で、
　　運転室と客用扉の間にMGとCPを設置した機器室があります。

　＜製品特徴＞
　　国鉄583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クハネ581を、ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　印刷済トレインマーク “彗星” を装着済。
　　黒色車輪を採用しています。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めパーツ装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハネ581-37
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/22 (日)
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　　　2025/6/24 (火)
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　　　・福岡市走れ山笠号運転
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　　　2025/6/26 (木)
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　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
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