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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2022年8月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

カトー(KATO)さん、2022年8月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<3064-1>EF80 1次形
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 <実車ガイド>
  常磐線系統用の交直流電気機関車として、1962年に登場した国鉄EF80形。
  1967年までに63両が製造されました。
  重量増を抑える為に1台車1モーター方式を採用しており、
  1962~63年製造車は1次形、1966~67年製造車は2次形に分類されます。
  1次形(1~50号機)のうち1~30号機は旅客貨物両用で、
  EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
  後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年の姿を再現しています。
  運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
  屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
  車体表記は印刷済です。
  クイックヘッドマーク対応。
  選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイールを搭載。
  ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF80 1次形

 <編成例>
  ←上野  青森→
  ・寝台特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和50年3月~昭和51年10月
    ※上野~水戸(平)間をEF80が牽引。
   EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22

  ・寝台特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和55年
   ※上野~水戸(平)間をEF80が牽引
   EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
   オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
   オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24

   桃文字:<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
   橙文字:<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット

  ・エキスポライナー 昭和60年
   EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ・常磐線普通列車の例
   EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
   スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42

  ・常磐線貨物列車の例
   EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
   トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
   トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000

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<10-1773>313系 2300番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系2300番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
  2両編成のロングシート車で、発電ブレーキを搭載しています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系2300番台を再現しています。
  従来製品とは異なる編成番号で製品化。
  ベビーカーマーク・保安表記などの表記類もアップデートしています。
  ロングシートの室内を再現。
  前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
  フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
  前面表示は “普通 三島” を取付済で、交換用として “普通 御殿場” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  動力車はトラクションタイヤ付です。
  先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(2段)を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ312-2306 クモハ313-2306(M)(P)

 <編成例>
  <10-1773> + <10-1773>
  <10-1773> + <10-1772>
  <10-1773> + <10-1774>

  赤文字<10-1772>313系 2500番台 3両セット
  桃文字:<10-1773>313系 2300番台 2両セット
  橙文字<10-1774>313系 2350番台 2両セット

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<10-1772>313系 2500番台 3両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系2500番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
  スタンションポールが設置されたロングシートの3両編成で、
  客用扉は押ボタン式の半自動扉となっています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系2500番台を再現しています。
  ロングシートの室内を再現。
  前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
  フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
  前面表示は “普通 浜松” を取付済で、交換用として “普通 熱海” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(2段)を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ312-2322 モハ313-2513(M) クモハ313-2513(P)

 <編成例>
  <10-1772> + <10-1772>
  <10-1773> + <10-1772>
  <10-1774> + <10-1772>

  赤文字:<10-1772>313系 2500番台 3両セット
  桃文字<10-1773>313系 2300番台 2両セット
  橙文字<10-1774>313系 2350番台 2両セット

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<10-1774>313系 2350番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場したJR東海313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系2350番台は東海道本線静岡地区用として、2006年に登場しました。
  2両編成のロングシート車で、霜取りのためパンタグラフを2基搭載しています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系2350番台を再現しています。
  クモハ313にパンタグラフが2基搭載された特徴的な屋根を再現。
  ロングシートの室内を再現。
  前面ステップのすべり止めを含んだ優先席表示シールを付属しています。
  フルカラーLED表示の側面行先表示は印刷済。
  前面表示は “普通 三島” を取付済で、交換用として “普通 御殿場” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、消灯スイッチ付です。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  動力車はトラクションタイヤ付です。
  先頭カプラーには密連カプラー(フックなし)を採用し、
  電連(2段)を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ312-2308 クモハ313-2351(M)(P)

 <編成例>
  <10-1774> + <10-1772>
  <10-1773> + <10-1774>

  赤文字<10-1772>313系 2500番台 3両セット
  桃文字<10-1773>313系 2300番台 2両セット
  橙文字:<10-1774>313系 2350番台 2両セット

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【トミックス】「国鉄貨車 ワム80000形(中期型)」,.鉄道模型Nゲージ (2022年更新)

<8734>国鉄貨車 ワム80000形(中期型)
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 <実車ガイド>
  初代ワム80000形(後の初代ワム89000形)の改良量産型として、
  1960年に登場したワム80000形。
  2軸有蓋貨車で、1981年までに26,605両が製造されました。
  パレット積みができ、最大積載荷重は15tとなっています。
  1968年に登場した中期型(2次量産車)は最高時速75km/h対応車で、
  屋根がプレス構造に変更されており、このタイプは1970年まで製造されました。
  1975年からは走行安定対策車として、
  ワム80000形280000番台が登場し、1981年までに8,500両が製造されました。
  軸間距離が5040mmから5300mmに変更され、台枠構造等も改良されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム80000形有蓋貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1968年以降製造で、軸間距離が短い中期型を新規作成で再現しています。
  従来製品の<2714>とは異なる軸間距離の床下を再現。
  車番(ワム183807)は印刷済。
  ミニカーブを通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム183807

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【カトー】「2022/8/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2022/8/30出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載 2両入
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 <実車ガイド>
  国鉄初のコンテナ専用列車 “たから号” 用のコンテナ車として、
  1959年に登場した国鉄チキ5000形。
  このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
  途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
  チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
  車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
  1965年の称号改正でコキ5500形に改称されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5tコンテナ5個積みの時代を再現しています。
  ツム1000のコンテナ版となる通風コンテナを5個積載済。
  コンテナは取り外し可能で、既存の5000・6000形コンテナとの積み換えができます。
  ナンバー・車体表記を印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ5963 コキ6101

 <編成例>
  牽引車 + <8059-2> ✕2両 + <8059-1> + <8059-2> ✕2両 + <8046-1>

  赤文字:<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載 2両入
  桃文字<8059-2>コキ5500 6000形コンテナ積載(2両入)
  橙文字<8046-1>ヨ5000

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<8058-1>タキ9900 日本石油
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油所有車を再現しています。
  異径胴の車体形状・手すり・台枠・パイピング等のディテールを忠実に再現。
  従来の所有者標記を “日本石油” に変更し、車番も新たにタキ29902に設定。
  タンク体に “日本石油株式会社” の社名・ロゴマークを新規に印刷。
  (社名・マークは現在は使用されていません)
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ29902

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017-1>トキ25000 +
  <8039>ワム80000 + <8025>ワラ1 + ワム80000 +
  <8008-6>/<8008-7>タキ3000 ✕2両 + <8056>ワム70000 +
  ワラ1 + タキ9900 + <8006>レ12000 + ワム70000 +
  トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  ※ これはほんの一例で、貨物列車の構成や編成順に決まりはありません

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<8058>タキ9900 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  タキ3000形に代わる次世代のガソリン輸送用タンク車として、
  1962年に登場したタキ9900形貨車。
  国鉄ガソリン専用タンク車では初の35t積車として開発されました。
  車体裾部分の台枠を一部省略したフレームレス構造と、
  車体中央部のみタンク径が大きい異径胴タンクを採用しており、
  タキ3000形よりも小さな自重で、より大きな積載量を確保しています。
  1966年までに546両が製造されました。
  外観には所有会社毎に社紋や社名などが記されています。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ9900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有車を再現しています。
  異径胴の車体形状・手すり・台枠・パイピング等のディテールを忠実に再現。
  会社表記とマークは印刷済。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ49940

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017-1>トキ25000 +
  <8039>ワム80000 + <8025>ワラ1 + ワム80000 +
  <8008-6>/<8008-7>タキ3000 ✕2両 + <8056>ワム70000 +
  ワラ1 + タキ9900 + <8006>レ12000 + ワム70000 +
  トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  ※ これはほんの一例で、貨物列車の構成や編成順に決まりはありません

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   2025/11/22(土)
   三鷹保線センター 中央線レールフェスタ2025
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   九州鉄道記念館 秋のファミリーフェスタ
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   2025/11/23(日/祝)
   青い森鉄道ふれあいフェア
   土浦駅 土浦~友部駅間130周年記念イベント
   秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号 運転
   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2025
   上諏訪駅・茅野駅など すわ湖鉄道フェスタ
   近鉄 天理駅 ならしかトレイン 留置車両イベント
   若桜鉄道 感謝祭
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   広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2025 開催
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   2025/11/24(月/休)
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