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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2025年1月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31971>東武10030型(東上線・11644編成+11448編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31972>東武10030型(東上線・11644編成+11448編成)増結用中間車6両セット(動力なし)
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 <実車ガイド>
  8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000系。
  10030型は10000系のマイナーチェンジ車として、1988年に製造されました。
  コルゲート車体からビードプレス車体に変わり、正面形状も変更されました。
  2両・4両・6両・10両の固定編成が製造されましたが、
  他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。
  10030型の最終製造グループは屋根上のベンチレーター形状が大形化されました。
  11644Fは1992年製造の6両編成で、11448Fは1992年製造の4両編成で、
  6両+4両の10両編成で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東上線で活躍する11644F+11448Fを再現しています。
  最終製造グループの特徴である大形のベンチレーターと、
  胴受け・ジャンパ栓跡パーツを新規製作。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ユーザー取付の避雷器パーツ(2種)を付属しています。
  車番・TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車を収録しています。
  <31971>はヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  <31972>は16644号車と11448号車のライトが非点灯。
  <31971>フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31971><31972>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31971>基本4両編成セット(動力付き)
   11644 14644 15644(M)(P) 14448

  <31972>増結用中間車6両セット(動力なし)
   12644(P) 13644 16644 11448 12448(P) 13448

 <編成例>
  ←池袋       小川町→
  11644 + 12644(P) + 13644 + 14644 + 15644(M)(P) + 16644 +
  11448 + 12448(P) + 13448 + 14448

  赤文字:<31971>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31972>増結用中間車6両セット(動力なし)

 <最安値を探してみる>
  <31971>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31972>増結用中間車6両セット(動力なし)
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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<31973>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
  屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍する10030型10050番台を再現しています。
  胴受け・ジャンパ栓跡パーツを新規製作。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ユーザー取付の避雷器パーツ(2種)を付属しています。
  TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11650 12650(P) 13650 14650 15650(M)(P) 16650

 <編成例>
  ←浅草     伊勢崎・東武日光→
  11650 + 12650(P) + 13650 + 14650 + 15650(M)(P) + 16650

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<31974>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31975>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結4両編成セット(動力なし)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
  屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍する10030型10050番台を再現しています。
  胴受け・ジャンパ栓跡パーツを新規製作。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ユーザー取付の避雷器パーツ(2種)を付属しています。
  TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  <31974>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31974><31975>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31974>基本4両編成セット(動力付き)
   11450 12450(M)(P) 13450 14450

  <31975>増結4両編成セット(動力なし)
   11450 12450(P) 13450 14450

 <編成例>
  <31974>基本4両編成セット(動力付き)
   ←浅草     伊勢崎・東武日光→
   11450 + 12450(M)(P) + 13450 + 14450

  <31975>増結4両編成セット(動力なし)
   ←浅草     伊勢崎・東武日光→
   11450 + 12450(P) + 13450 + 14450

 <最安値を探してみる>
  <31974>基本4両編成セット(動力付き)
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  <31975>増結4両編成セット(動力なし)
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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



<31976>東武10030型(10050番代・東武スカイツリーライン・車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力なし)
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 <実車ガイド>
  10030型をベースに、1992年から製造開始された東武10030型10050番台。
  屋根上通風器を廃止しており、連続した冷房装置カバーが特徴です。
  2・4・6両固定編成があり、他系列との併結で、伊勢崎線(東武スカイツリーライン)・
  東上線・野田線(東武アーバンパークライン)で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武10030型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東武スカイツリーラインで活躍する10030型10050番台を再現しています。
  胴受け・ジャンパ栓跡パーツを新規製作。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ユーザー取付の避雷器パーツ(2種)を付属しています。
  TOBUロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・弱冷房車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  11250(P) 12250

 <編成例>
  ←浅草     伊勢崎・東武日光→
  11250(P)+12250

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  ※追記) 2025年2月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/15 (火)
   【カトー】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/15出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/21 (月)
   阪急電車フェスティバル in 阪急三番街
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024/12/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2024/12/24出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<5302>オハ12 国鉄仕様
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  オハ12形は編成中間に連結する客車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ12形で、1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
  JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
  トイレは流し管の形態で再現しています。
  後期形で、前位側貫通扉ありの形態で再現。
  側扉の手掛けを再現しています。
  青い車体塗装と2本の白帯を再現。
  スナップオン台車を採用しています。
  中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12-349

 <編成例>
  ● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
   スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

  ● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
   ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

   赤文字:<7008-N>DD51 後期 暖地形
   桃文字:<10-1914>客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
   橙文字:<5302>オハ12 国鉄仕様
   青文字<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

  ● 八甲田 (昭和54年4月~昭和60年2月)
   ←上野  青森→
   EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
   EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
   ED75-1000 (黒磯〜青森) +
   スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
   オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 十和田(昭和55年10月~昭和57年10月)
   ←上野  青森→
   EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
   マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● エキスポライナー (昭和60年3月~9月)
   ←上野・大宮  土浦→
   EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 音戸51号 (昭和44年夏)
   ←広島  大阪→
   EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
   スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
   オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
   ←浜坂  大阪→
   EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
   スハフ12 + オハ12 ✕3 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  ● 団体列車の例
   EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

   赤文字:<10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
   桃文字:<5302>オハ12 国鉄仕様
   橙文字:<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

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<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様
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 <実車ガイド>
  最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
  1978年までに603両が製造されました。
  全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
  さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
  客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
  これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
  客車が牽引できるようになりました。
  スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

 <製品特徴>
  国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ12形で、1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
  JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
  トイレは流し管の形態で再現しています。
  100番台初期形を再現しており、屋根補強なし、緩急車前位妻面テールライトあり、
  緩急室側貫通扉窓は押え縁なし、メッシュタイプのクーラー、
  吸気口が大形で両側面ありの形態で再現しています。
  側扉の手掛けを再現。
  青い車体塗装と2本の白帯を再現しています。
  スナップオン台車を採用。
  緩急室側のテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  緩急室側先頭部はボディマウントタイプのアーノルドカプラーを装備し、
  交換用ナックルカプラーと先頭用密自連カプラーを付属しています。
  中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
  中間連結側はアーノルドカプラーおよびナックルカプラーを取付可能
  (交換用カプラーは急行「さんべ」「かいもん・日南」のセットに付属)。
  緩急室側先頭部の前面幌枠は銀色で再現しており、
  前面幌を再現できるパーツを付属し、必要に応じて着脱が可能です。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-133

 <編成例>
  ● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
   スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

  ● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
   ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

   赤文字:<7008-N>DD51 後期 暖地形
   桃文字:<10-1914>客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
   橙文字<5302>オハ12 国鉄仕様
   青文字:<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

  ● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
   ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
   オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

  ● 急行 “日南” (昭和55年頃)
   ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
   オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

   赤文字:<3013-4>ED76 0 後期形
   桃文字:<10-1915>客車編成セット 急行「かいもん・日南」(5両)
   橙文字:<10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
   青文字:<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

  ● 八甲田 (昭和54年4月~昭和60年2月)
   ←上野  青森→
   EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
   EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
   ED75-1000 (黒磯〜青森) +
   スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
   オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 十和田(昭和55年10月~昭和57年10月)
   ←上野  青森→
   EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
   マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 日南 (昭和61年11月~昭和62年3月)
   ←西鹿児島  門司港→
   ED76 + オハネフ25 + オハネ25 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 + スハフ12
   ※宮崎~西鹿児島間普通列車

  ● かいもん (昭和61年11月~昭和62年3月)
   ←西鹿児島  門司港→
   ED76 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
   オハフ13 + スハフ12 + オハネ25 + オハネフ25

  ● エキスポライナー (昭和60年3月~9月)
   ←上野・大宮  土浦→
   EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 音戸51号 (昭和44年夏)
   ←広島  大阪→
   EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
   スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
   オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
   ←浜坂  大阪→
   EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
   スハフ12 + オハ12 ✕3 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

  ● 団体列車の例
   EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

   赤文字:<10-1550>12系急行形客車 国鉄仕様 6両セット
   桃文字<5302>オハ12 国鉄仕様
   橙文字:<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

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<10-1914>客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
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 <実車ガイド>
  米子と博多・小倉など九州各地を結ぶ急行として、1968年に登場した “さんべ” 。
  “しまね” “なかうみ” “やえがき” などを格上げ・統合した列車であったため、
  行先が多数あり、昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
  夜行列車は1978年に20系寝台車と12系座席車に置き換えられ、
  郵便・荷物車なども連結されました。
  電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
  1000番台・2000番台に区分されました。

 <製品特徴>
  国鉄20系寝台車+12系急行形客車+郵便車+荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
  ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
  車番は白文字で表現しています。
  ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済。
  マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状で、
  大きな両開きの側面扉などを再現しています。
  オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
  (実車は0番台のため代用となります)。
  ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
  スユニ50・マニ50・オユ14はテールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
  行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
  スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スユニ50-2008 マニ50-2004 ナハネ20-1354
  ナハネ20-2314 ナハネフ22-1005

 <編成例>
  ● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
   スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

  ● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
   ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

   赤文字:<7008-N>DD51 後期 暖地形
   桃文字:<10-1914>客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
   橙文字<5302>オハ12 国鉄仕様
   青文字<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様

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<7008-N>DD51 後期 暖地形
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  1000番台は500番台が799まで達した為、
  800番台を避けて1001へ飛び番となったグループです。
  山陰地方ではスノープロウを装備したB寒地仕様が活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全重連形の1000番台で、ラジエターカバーが2分割タイプの姿を再現しています。
  前面窓はワイパー装備、スノープロウ、ホイッスルカバーを備えたB寒地仕様を再現。
  屋根に扇風機カバーがあり、1エンド側にベンチレーターがある姿を再現。
  前面手スリのジャンパ栓受部は白色で表現しています。
  ブロック式ナンバープレートを再現しており、
  ナンバーは選択式(1133・1170・1172・1181)となっています。
  製造銘板 “日立” は印刷済。
  “出雲” ヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51(M)

 <編成例>
  ● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
   スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

  ● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
   ←博多    米子→
   マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
   ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

  ● 夜行鈍行 “山陰”
   DD51(M) + マニ60-116 + スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
   スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

   赤文字:<7008-N>DD51 後期 暖地形
   桃文字:<10-1914>客車編成セット 急行「さんべ」(5両)
   橙文字<5302>オハ12 国鉄仕様
   青文字<5304>スハフ12 100前期形 国鉄仕様
   緑文字<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット

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【カトー】「JR 381系 “スーパーやくも” (パノラマ編成) 6両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1936>381系「スーパーやくも」(パノラマ編成) 6両セット
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 <実車ガイド>
  振子式の直流特急形車両として、1973~82年に製造された国鉄381系。
  軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
  1973年に中央本線特急 “しなの” に投入されました。
  1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
  さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
  クロ380形はパノラマグリーン車で、サロ381形の先頭車化改造車です。
  1989年に “スーパーくろしお” 用として登場し、
  1994年には “スーパーやくも” 用も製造されました。

 <製品特徴>
  JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1995年以降、2006年の “やくも” 統一まで見られた “スーパーやくも” を再現。
  パノラマグリーン車クロ380を先頭とした編成を再現しています。
  屋根上のホイッスルは撤去後の形態で、パンタグラフは耐雪カバー付き、
  シューは1本ホーンの外観を再現しています。
  クロ380は先頭部の大きな窓など特徴的な車体形状、4列シートの内装を再現。
  ヘッドライト間にある愛称表示が点灯します。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(白色LED採用)。
  クハ381・クモハ381は消灯スイッチ付です。
  愛称表示は変換式トレインマークを採用し、“やくも”
  “スーパーやくも” “通勤ライナー” をクハ381用(幅広)、クモハ381(幅狭)で収録。
  クロ380の前面表示は “スーパーやくも” を取付済で、
  交換用として “やくも” “黒無地” を付属しています。
  スロットレスモーターを採用。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックなし)を採用しています。
  先頭部はダミーカプラーです。
  クハ381・クモハ381の連結用カプラー+スカートを付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ380-6 モハ380-68(P) モハ381-68
  モハ380-77(P) モハ381-77(M) クハ381-134

 <編成例>
  ←出雲市      岡山→
  クロ380-6 + モハ380-68(P) + モハ381-68 +
  モハ380-77(P) + モハ381-77(M) + クハ381-134

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