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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR ED76-550形電気機関車」鉄道模型Nゲージ

<7158>JR ED76-550形電気機関車
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 <実車ガイド>
  ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
  ED75形をベースに設計しており、
  客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
  車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
  中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
  線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
  ED76形550番台は津軽海峡線の列車増発による増備用として登場しました。
  1989年にED76形500番台514号機を改造した車両で、
  551号機の1両のみの改造で終了しました。
  車体裾に灰色と白帯を巻いた外観が特徴で、
  “トワイライトエクスプレス” “北斗星” “海峡” などを牽引しました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED76形550番台を再現しています。
  運転台はシースルー表現。
  解放テコは別パーツで取付済。
  無線アンテナは取付済。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  前面手すりは別パーツで付属しています。
  ナンバー・メーカーズプレートは本体一体で印刷で再現。
  印刷済ヘッドマークは “海峡” “はまなす” “北斗星” “エルム” を付属しています。
  “はまなす” ヘッドマークは花びらが白いタイプで再現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  TNカプラー・ダミーカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED76-550

 <編成例>
  ●快速 “海峡” (1990年頃)
   ←青森      函館→
   ED76 + (6)オハフ50-5000 + (5)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (2)オハ50-5000 + (1)オハフ50-5000

   赤文字:<98780>JR 50-5000系客車セット
   桃文字:<7158>JR ED76-550形電気機関車

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   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/26 (木)
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   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/6/28 (土)
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【カトー】「2022年2月→3月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、下記製品の発売予定が2022年2月から3月に変更されました。


<10-875>キハ181系「はまかぜ」6両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  特急 “はまかぜ” は播但線経由で新大阪・大阪~鳥取・倉吉間を結ぶ列車として、
  1972年に登場しました。
  当初はキハ80系ディーゼルカーが使用されていましたが、
  1982年からはキハ181系での運行となりました。
  2010年にキハ189系に置き換えられましたが、
  これによりキハ181系による特急列車は消滅しました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本更新色となった晩年の “はまかぜ” を再現しています。
  先頭車のキハ181は、屋根上のATS-P配管・列車無線アンテナがあり、
  タブレットキャッチャー・タブレット保護板のない車体を再現。
  中間車のキロ180・キハ180は貫通扉大形窓、側面非常口が閉塞された車体を再現。
  2011/2/26の “さようならイベント” に使用された
  ヘッドマークや側面表示(シール対応)を付属しています。
  トレインマークは “はまかぜ” を取付済で、
  交換用として “かにカニエクスプレス” “おわら”
  “無地” “ありがとうキハ181(あさしおタイプ)” を付属しています。
  側面表示シールは “はまかぜ” “かにカニエクスプレス” のほか、
  “さようならイベント”運転時のヘッドマーク(はまかぜタイプ)側面表示を収録。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯します(消灯スイッチ付)。
  先頭部・中間部共に(N)KATOカプラー伸縮密着自連形(ボディマウント)を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  交換用前面ホロを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-22 キロ180-12 キハ180-22(M)
  キハ180-49 キハ180-36 キハ181-47

 <編成例>
  ←姫路  (姫路で折り返し逆編成となります)  浜坂・新大阪→
  (1)キハ181-22 + (2)キロ180-12 + (3)キハ180-22(M) +
  (4)キハ180-49 + (5)キハ180-36 + (6)キハ181-47

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<10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
<10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  中央本線の183系・189系の置換用として、1993年に登場したJR東日本E351系。
  1996年までに8両編成✕5本、4両編成✕5本が製造されました。
  JR東日本初の制御付き自然振り子装置採用車で、
  最高速度130km/hの高速走行が可能でした。
  主に “スーパーあずさ” などに使用されましたが、2018年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E351系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートが強化形になった晩年の姿を再現しています。
  KATOオリジナルの “振子機構” を採用。
  行先表示シール・交換用ヘッドマーク・屋根上機器・電連(1段)を付属しています。
  ヘッドマークは “スーパーあずさ” を取付済で、
  交換用として “AZUSA” “スーパーあずさ(列車番号入)” “中央ライナー” を付属。
  貫通先頭車のヘッドライト部分はクリアのライトカバーを装着。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(4号車:クハE350 105は除く)。
  電球色LEDを採用しています。
  非貫通形先頭車は連結器カバー付のダミーカプラーを装備。
  貫通形先頭車はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用し、電連(1段)を付属。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(フック付)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
   クハE351-105 モハE351-10(P) モハE350-105(M) サハE351-5
   サロE351-5 モハE351-105(P) モハE350-10 クハE350-5

  <10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット
   クハE351-5 モハE351-9(P) モハE350-9 クハE350-105

 <編成例>
  ←新宿   松本→
  (1)クハE351-5 + (2)モハE351-9(P) + (3)モハE350-9 +
  (4)クハE350-105 + (5)クハE351-105 + (6)モハE351-10(P) +
  (7)モハE350-105(M) + (8)サハE351-5 + (9)サロE351-5 +
  (10)モハE351-105(P) + (11)モハE350-10 + (12)クハE350-5

  赤文字:<10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
  桃文字:<10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット

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【グリーンマックス】「名鉄5700系(5703編成+5704編成)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50700>名鉄5700系(5703編成+5704編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として、1986年に登場した名鉄5700系。
  片側2扉の転換クロスシート車で、当初は4両編成で運行を開始しました。
  5701F・5702Fは1989年から中間車2両を新造増結し、
  6両編成で運行されていましたが、2009年に4両編成に戻されました。
  5703Fは1986年に登場し2019年に廃車されました。
  5704Fは1987年に登場し2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄5700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラー対空表示張付け前の2008年頃の5703F+5704Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は緑色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5703 5753(P) 5853(P) 5803 5704 5754(M)(P) 5854(P) 5804

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  5703 + 5753(P) + 5853(P) + 5803 + 5704 + 5754(M)(P) + 5854(P) + 5804

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