【カトー】「JR 電気機関車 EF210コンテナ列車 3両セット＜10-045＞」鉄道模型Nゲージ(25)
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
東海道本線など他の区間でも運用されています。
新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
ハイキューブコンテナは幅・長さは汎用コンテナと同じですが、
高さが9フィート6インチと汎用コンテナより1フィート(約30cm)高いため、
容積が約12%も多い海上輸送コンテナです。
1995年に登場したJR貨物19D形。
19B形を改良した5t積12フィートの有蓋コンテナです。
内航船による鉄道代行輸送体制に対応可能な形式で、
2017年までに48226個が製造されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形電気機関車＋コキ107形貨車に、
40フィート ハイキューブコンテナと19D形コンテナをセットで再現しています。
【EF210-300】
解放テコ・避雷器・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管を取付済。
前面/側面用の選択式ナンバープレート “316” “317” “318” “319” を付属しています。
安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用。
【コキ107】
コキ107✕2両(コキ107-1296・コキ107-1597)をセット。
仕様は＜10-1963＞コキ104+107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セットに
含まれるモノと同等です。
コキ107用の反射板を付属しています。
JRFマーク・突放禁止表記・検査表記が消去された外観を再現。
複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現しています。
手ブレーキハンドルは黄色で表現しています。
手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属しています。
【積載コンテナ】
大きな “ONE” ロゴが特徴の40フィート ハイキューブコンテナ(グレー) ✕1と
19Dコンテナ(新塗装) ✕6をセット。
アーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-300(M)(P) コキ107-1296 コキ107-1597
40フィート ハイキューブコンテナ(グレー) ✕1
19Dコンテナ(新塗装) ✕6
＜編成例＞
EF210-300(M)(P) + コキ107-1296 + コキ107-1597
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2026/03/13(金)
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・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/17(火)
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・ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
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2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/18の鉄道イベント情報
2026/03/19(木)
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・ロマンスカーミュージアム VSE 展示
・ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/19の鉄道イベント情報
2026/03/20(祝/金)
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・熊谷駅 春の駅祭り
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2026/03/21(土)
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2026/03/22(日)
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