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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装) 基本セット&増結セット」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

<98472>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)基本セット
<98473>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(6次車・スーパー北斗・新塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置換用として、2006年に登場したキハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25から、白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装に変更されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ261系1000番台の新塗装仕様を再現しています。

 【98472のみ】
  6次車の特徴である、ワイパーが2本となった前面窓を再現。
  印刷済トレインマークは “SUPER HOKUTO” を装着済。
  車番・キロ261のグリーンカーマークは印刷済。
  車番は<98473>付属の転写シートを貼り重ねることで変更可能。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98473のみ】
  キハ260-1300の1両は小窓を塞いだ跡がある1306~1309番で再現。
  キハ260-1300の1両は小窓の跡も無い1310~1335番をイメージした車両で再現。
  カラーシートはエンジ色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートには<98472>の印刷してある車番に貼り重ねて変更できる車番を収録。
  <98472>の先頭車に対応する台車取付のスノープロウと、
  印刷済トレインマーク “HOKUTO” “臨時” を付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98472><98473>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98472>基本セット
   キロ261-1113 キハ260-1113(M) キハ261-1213

  <98473>増結セット
   キハ260-1300 キハ260-1300 キハ260-1200

 <編成例>
  ●特急 “スーパー北斗” (2017年頃)
   ←函館    札幌→
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 +
   (5)キハ260 + (6)キハ260 + (7)キハ261

  ●特急 “北斗” (2021年頃)
   (1)キロ261 + (2)キハ260(M) + (3)キハ260 + (4)キハ260 + (5)キハ261

   ※<98473>のキハ260形1300番代1両は使用しません

   赤文字:<98472>基本セット
   桃文字:<98473>増結セット
   橙文字<9405>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

 <最安値を探してみる>
  <98472>基本セット
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  <98473>増結セット
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   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
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   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
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   2025/6/29 (日)
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   2025/6/30 (月)
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   高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
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   2025/7/1 (火)
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   2025/7/2 (水)
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   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

   2025/7/3 (木)
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【マイクロエース】「2022/1/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/1/6出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A0476>秩父鉄道 ワキ800+テム600 8両セット
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 <実車ガイド>
  秩父鉄道ワキ800形は袋詰めセメント輸送用として、
  1968年に55両が製造されました。
  パレット積対応の大型有蓋車で、国鉄ワキ5000形の同形車ですが、
  台車はTR63D形やTR220形ではなくTR209Bを採用し、車体色も黒一色でした。
  また、国鉄乗り入れ対応貨車としてナンバーの下には二重線が引かれていました。
  残念ながら1988年に引退しました。
  秩父鉄道テム600形も袋詰めセメント輸送用として、
  1963年に50両が製造されました。
  国鉄テム300形と同形の二軸有蓋車で、国鉄乗り入れ対応貨車として使用されました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道ワキ800形とテム600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワキ800✕6両、テム600✕2両を再現しています。
  全車、国鉄乗入対応。
  ワキ800は扉の開閉可能で、TR209台車を装備しています。
  走行には別途機関車が必要です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ808 ワキ845 ワキ823 ワキ810
  ワキ808 ワキ829 テム643 テム638

 <編成例>
  ワキ808 + ワキ845 + ワキ823 + ワキ810 +
  ワキ808 + ワキ829 + テム643 + テム638

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<A1123>12系 欧風客車 パノラマライナーサザンクロス 6両セット
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 <実車ガイド>
  2階建てバスなどに対抗できるゴージャスな車両を目指して、
  1987年に登場した12系欧風客車 “パノラマライナーサザンクロス”。
  12系客車を改造した6両編成で、
  外観は “九州の熱い情熱と燃える太陽” をイメージし、
  メタリックレッドをベースに白と銀の帯が巻かれたデザインとなっています。
  パノラマラウンジカーである1号車のスロフ12-705には
  展望室・ラウンジ・カラオケステージなどが設置されています。
  2~5号車の中間車は大型リクライニングシートが3列に配置され、
  パノラマカーである6号車には展望室と中間車と同じ客室が配置されています。
  九州各地を中心に活躍しましたが、1994年3月までに引退しました。

 <製品特徴>
  JR 12系欧風客車 “パノラマライナーサザンクロス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2011年9月発売の前回製品を基に、
  ダミーカプラージャンパ栓やトイレタンク部品を追加。
  スロフ12用反射板を付属しています。
  側面方向幕は選択式シールを付属しています。
  テールサインは “パノラマライナーサザンクロス” を印刷済。
  テールライト・愛称幕表示器はLEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-705 オロ12-711 オロ12-712
  オロ12-713 オロ12-714 スハフ12-706

 <編成例>
  スロフ12-705 + オロ12-711 + オロ12-712 +
  オロ12-713 + オロ12-714 + スハフ12-706

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<A1048>Cタイプディーゼル機関車 パノラマライナーサザンクロス色
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
  1969~73年に210両が製作されました。
  国鉄民営化後もJR7社全てに継承され、
  現在はJR東海を除く6社で入換や貨物・臨時列車の牽引に活躍しています。
  JR九州では一時期、“パノラマライナーサザンクロス” の専用機として、
  塗装変更された車両もありました。

 <製品特徴>
  JR九州DE10形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パノラマライナーサザンクロス色をCタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  <A1123>12系パノラマライナーサザンクロスと同色で塗装。
  モーター付です。
  ライトは点灯しません。
  Cタイプ機関車による12系客車牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10 サザンクロス色

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<A1122>12系 和式客車 やすらぎ 6両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄高崎鉄道管理局では2本目となるお座敷客車として、
  1986年に登場した “やすらぎ”。
  12系座席車を改造した6両編成で、
  和式客車でありながら和洋折衷デザインを採用しています。
  編成両端の1号車と6号車はソファが設置された展望サロン室となっており、
  各中間車にも1箇所ずつ洋風のサロン室が設置されています。
  残念ながら2001年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄12系和式客車 “やすらぎ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2008年4月発売の前回製品を基に、
  ダミーカプラージャンパ栓やトイレタンク部品を追加。
  オロ12の座席ディテールを、よりリアルな部品に変更しています。
  スロフ12用反射板を付属しています。
  各車側面方向幕に “利根” “荒川” “碓氷” など河川名を印刷済。
  テールサインは選択式シールを付属しています。
  テールライト・愛称幕表示器はLEDで点灯。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ12-827 オロ12-853 オロ12-855
  オロ12-854 オロ12-856 スハフ12-828

 <編成例>
  スロフ12-827 + オロ12-853 + オロ12-855 +
  オロ12-854 + オロ12-856 + スハフ12-828

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<A1049>Cタイプ電気機関車 やすらぎ色
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 <実車ガイド>
  MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
  1960年に登場した国鉄EF60形。
  19号機は2次量産車として、1962年に製造されました。
  先行試作車と1次量産車がクイル式駆動方式だったのに対し、
  2次量産車は吊り掛け駆動方式に変更されました。
  登場当初は茶色の外観塗色でしたが、
  1965年に青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
  1986年にはジョイフルトレイン “やすらぎ” の牽引機に指定され、
  クリーム10号の車体に青20号と赤11号の細帯デザインに変更されました。
  その後、様々な塗色を経て、2007年には国鉄色に戻されました。
  2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  EF60形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  やすらぎ色をCタイプ電気機関車シリーズで再現しています。
  <A1122>12系やすらぎと同色で塗装。
  モーター付です。
  ライトは点灯しません。
  Cタイプ機関車による12系客車牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF60 やすらぎ色

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【グリーンマックス】「名鉄5700系(5705編成)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31545>名鉄5700系(5705編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として、1986年に登場した名鉄5700系。
  片側2扉の転換クロスシート車で、当初は4両編成で運行を開始しました。
  5701F・5702Fは1989年から中間車2両を新造増結し、
  6両編成で運行されていましたが、2009年に4両編成に戻されました。
  1987年に登場した4両編成の5705Fは2019年に廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄5700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラー対空表示張付け前の2008年頃の5705Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は緑色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5705 5755(M)(P) 5855(P) 5805

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港      新鵜沼・名鉄岐阜→
  5705 + 5755(M)(P) + 5855(P) + 5805

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