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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★<98424>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
★<98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
★<98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
  “S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東海道・山陽新幹線N700S系量産車を再現しています。

 【共通】
  “N700 Supreme” ロゴマーク印刷済。
  カラーシートを採用しています。
  可動幌を装備。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98424のみ】
  743-1・744-1は確認試験車とは異なる台車カバーを新規製作で再現。
  アンテナは新規製作で再現しています。
  車番・JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・
  禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98425のみ】
  746-500・737-0・746-700は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
  禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。

 【98426のみ】
  747-0・747-500は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
  禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

  詳細はメーカーの案内情報<98424>・<98425>・<98426>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98424>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
   743-1 745-301(M)(P) 746-201 744-1

  <98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
   746-500 745-0 737-0 746-700

  <98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
   747-0 746-0 747-400 735-0
   736-0 745-600(M)(P) 745-500 747-500

 <編成例>
  ←博多・新大阪  東京→
  (1)743-1 + (2)747-0 + (3)746-500 + (4)745-0 +
  (5)745-301(M)(P) + (6)746-0 + (7)747-400 + (8)735-0 +
  (9)736-0 + (10)737-0 + (11)746-700 + (12)745-600(M)(P) +
  (13)745-500 + (14)746-201 + (15)747-500 + (16)744-1

  赤文字:<98424>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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【グリーンマックス】「西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★<30577>西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
★<30578>西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993~99年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  自社工場での改造能力の関係で、当初は4両編成で狭山線に投入され、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  また、2013~14年には全編成の戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池袋線系統で活躍した9107Fを再現しています。
  VVVFインバータ制御化改造後、ベンチレーター撤去後の姿を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面種別/行先(急行/池袋)・シンボルマーク・社紋は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30577>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ9107 モハ9507(M)(P) モハ9607 クハ9007

  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ9207(P) モハ9307 サハ9407 サハ9707 モハ9807(P) モハ9907

 <編成例>
  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
   ←飯能  池袋→
   種別:急行 行先:池袋
   クハ9107 + モハ9507(M)(P) + モハ9607 + クハ9007

  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←飯能  池袋→
   種別:- 行先:-
   モハ9207(P) + モハ9307 + サハ9407 + サハ9707 + モハ9807(P) + モハ9907

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【マイクロエース】「東武350型(352F) 特急きりふり 4両セット」鉄道模型Nゲージ

★<A2098>東武350型(352F) 特急きりふり 4両セット
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 <実車ガイド>
  伊勢崎線の急行 “りょうもう” 用車両として、1969年に登場した東武1800型。
  200型の登場によって、1991年に “りょうもう” の運行から離脱しました。
  運用離脱後、1800型は発電ブレーキが追加され、300型と350型に改造されました。
  この改造に伴い、前面形状変更や電動式愛称表示器取付、
  角型ヘッドライト・テールライトへの変更が実施され、
  6両編成が300型に、4両編成は350型となりました。
  “きりふり” は浅草~ 東武日光を結ぶ特急列車です。

 <製品特徴>
  東武350型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1973年増備の中間車2両✕2ユニットから改造された352Fを再現しています。
  2019年頃の末期の姿を再現。
  他の350型とは異なる窓配置・クーラー位置・床下・台車を再現。
  “特急きりふり” ヘッドマーク・方向幕は印刷済。
  付属の白地ヘッドマーク部品を用いることで、別のマークに変更可。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  352-1 352-2(M) 352-3(P) 352-4

 <編成例>
  352-1 + 352-2(M) + 352-3(P) + 352-4

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