鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き) & 増結3両編成セット(動力無し)」,,.鉄道模型Nゲージ (2022年更新)

★＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
★＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、2001年に登場したJR九州817系。
　　415系・457系・475系・717系の置き換え用としても製造され、
　　使用線区に合わせたバリエーション展開で九州各地に配備されました。
　　0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、
　　2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装をしたロングシート車です。
　　2012年登場の817系3000番台は3両固定編成のオールロングシート車で、
　　415系置き換えと鹿児島本線ラッシュ対策用として製造されました。
　　従来のアルミ無塗装から白色塗装に変更され、前面デザインも一部変更されています。
　　811系や813系との連結運転も可能です。

　＜製品特徴＞
　　JR九州817系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡所属の817系3000番台を再現しています。
　　避雷器・ベンチレーター・交流機器は取付済。
　　信号炎管・列車無線アンテナは一体表現となっています。
　　床下機器・台車はブラックグレーで表現しています。
　　JRマーク・KYUSHU RAILWAY COMPANYロゴ・
　　CTロゴ・Commuter Train817ロゴは印刷済。
　　車番・編成番号・前面種別/行先表示(快速/門司港)・
　　各種ロゴ・各種表記・車椅子マークは印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30414＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜30414＞・＜30415＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ817-3010　モハ817-3010(M)(P)　クハ816-3010

　　＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ817-3011　モハ817-3011(P)　クハ816-3011

　＜編成例＞
　　＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
　　　←門司港　　荒尾→
　　　種別：快速　行先：門司港
　　　クハ817-3010 + モハ817-3010(M)(P) + クハ816-3010

　　＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
　　　←門司港　　荒尾→
　　　種別：快速　行先：門司港
　　　クハ817-3011 + モハ817-3011(P) + クハ816-3011

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　　＜30414＞JR九州817系3000番代基本3両編成セット(動力付き)
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　　＜30415＞JR九州817系3000番代増結3両編成セット(動力無し)
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　　　2025/11/17(月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大井川鐵道 C10形8号機営業運転再開
　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・伊予鉄道 700系766・767編成さよならイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/21の鉄道イベント情報

　　　2025/11/22(土)
　　　・三鷹保線センター中央線レールフェスタ2025
　　　・多摩都市モノレール多摩モノまつり2025
　　　・かわさきのりものフェスタ
　　　・ちがさき鉄道ワンダーランド開催
　　　・名鉄電車沿線ハイキング犬山検査場公開イベント
　　　・新見駅など公共交通フェスタ
　　　・伊予西条鉄道フェスタ2025
　　　・九州鉄道記念館秋のファミリーフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/22の鉄道イベント情報

　　　2025/11/23(日/祝)
　　　・青い森鉄道ふれあいフェア
　　　・土浦駅土浦～友部駅間130周年記念イベント
　　　・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号運転
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2025
　　　・上諏訪駅・茅野駅などすわ湖鉄道フェスタ
　　　・近鉄天理駅ならしかトレイン留置車両イベント
　　　・若桜鉄道感謝祭
　　　・とっとり交通フェスタ
　　　・玉野市電・バスまつり2025
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2025 開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/23の鉄道イベント情報

　　　2025/11/24(月/休)
　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成お別れ見学会ツアー事前受付終了
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成深夜の撮影会ツアー事前受付終了
　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東急田園都市線線2020系スローガンアートラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年4月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31538＞京阪7200系(7201編成)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1995年に登場した京阪7200系。
　　7000系をベースに前面などが改良されたロングシート車両です。
　　通話型非常通報装置・車内案内表示器・誘導鈴・パワーウインドゥの新設や、
　　急速暖房の採用・車内カラーリング変更など、各種改良が加えられました。
　　2015年頃には前照灯が電球色から白色LEDへと変更がされました。

　＜製品特徴＞
　　京阪7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装・前照灯LED化後の現行の姿を、新規金型で再現しています。
　　ヒューズボックス・列車無線アンテナ・簡易運転台ライトはユーザー取付対応。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面/側面の種別/行先表示・弱冷房車・優先座席・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7251(P)　7851　7751(M)　7351(P)　7901　7701　7201(P)

　＜編成例＞
　　←淀屋橋・中之島　　　　　　出町柳→
　　7251(P) + 7851 + 7751(M) + 7351(P) + 7901 + 7701 + 7201(P)

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★＜31564＞阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
　　製造時期によって外観に違いがあり、
　　2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
　　3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
　　8両編成のほか、6両編成・2両編成でも製造されました。
　　6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系2両との併結で8連を組んで、
　　京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
　　現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

　＜製品特徴＞
　　阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8両固定編成の2次車8303Fを再現しています。
　　前照灯白色LED化後・更新工事前の2015年3月～2019年9月の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
　　避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
　　車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8303(P)　8903　8853(M)　8953　8983　8873　8803(P)　8403

　＜編成例＞
　　←梅田・天神橋筋六丁目　　　　　　北千里・河原町→
　　8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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★＜50705＞阪神9000系＋1000系 8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
　　1996年に登場した阪神9000系。
　　“ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
　　急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
　　1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
　　2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
　　近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
　　2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。

　　阪神なんば線西九条～大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
　　2007年に登場した阪神1000系。
　　阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です｡
　　急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
　　19ｍ級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
　　必要に応じて増結して6～10両編成で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　阪神9000系6両編成＋1000系2両編成の混結8両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼け後の2015年頃以降の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
　　ユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
　　前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
　　通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9208　9008　9108(P)　9107(M)(P)　9007　9207　1504(P)　1604

　＜編成例＞
　　←神戸三宮　　　　　桜川・(近鉄奈良)→
　　9208 + 9008 + 9108(P) + 9107(M)(P) + 9007 + 9207 + 1504(P) + 1604

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★＜30470＞阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
★＜30471＞阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　阪神なんば線西九条～大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
　　2007年に登場した阪神1000系。
　　阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です｡
　　急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
　　19ｍ級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
　　必要に応じて増結して6～10両編成で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼付後の2015年頃以降の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
　　ユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
　　前面車両番号(銀色)・側面車両番号(ライトグレー)は
　　新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
　　車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
　　通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載
　　＜30470＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜30470＞・＜30471＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30470＞阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
　　　1250　1050(P)　1300　1100(P)　1000(M)(P)　1200

　　＜30471＞阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
　　　1500(P)　1600

　＜編成例＞
　　＜30470＞阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
　　　←元町・神戸三宮　　　　　　　桜川・大阪梅田→
　　　1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

　　＜30471＞阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
　　　←元町・神戸三宮　　　　　　　桜川・大阪梅田→
　　　1500(P) + 1600

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30470＞阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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　　＜30471＞阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　　　2025/11/17(月)
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　　　2025/11/20(木)
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　　　2025/11/23(日/祝)
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　　　・玉野市電・バスまつり2025
　　　・広島電鉄千田車庫などひろでんの日2025 開催
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　　　2025/11/24(月/休)
　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
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　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成深夜の撮影会ツアー事前受付終了
　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
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　　　2025/11/25(火)
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　　　・東急田園都市線線2020系スローガンアートラッピング車両運転
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　　　2025/11/26(水)
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　　　・第9回鉄道技術展開催
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【カトー】「2022/4/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/4/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
★＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
　　1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
　　1967年に常磐線へ投入された車両はエメラルドグリーンが採用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　エメラルドグリーンの高運転台・ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓なし)を再現。
　　所属表記は “関スイ” で設定。
　　別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　室内灯を取付可能。
　　中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　クハ103-781　モハ103-543(M)(P)　モハ102-699　クハ103-792

　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
　　　モハ103-712(P)　モハ102-868　サハ103-382

　＜編成例＞
　　● 常磐線
　　　←上野　　　取手→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
　　　上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103

　　　※先頭同士を連結する場合は＜11-030＞TR201カプラー長に交換

　　　赤文字：＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
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　　＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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★＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
★＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
　　1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
　　1969年に大阪環状線へ投入された車両はオレンジ色が採用されました。
　　オレンジ色はその後、中央線快速・武蔵野線・青梅線・五日市線・
　　片町線(学研都市線)・関西本線(大和路線)・桜島線などでも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オレンジの低運転台車を再現しています。
　　所属表記は “関スイ” で設定。
　　別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　室内灯を取付可能。
　　中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
　　　クハ103-217　モハ103-338(M)(P)　モハ102-494　クハ103-218

　　＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
　　　モハ103-337(P)　モハ102-493　サハ103-328

　＜編成例＞
　　● 中央線
　　　←高尾　　　東京→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 大阪環状線
　　　←大阪(外回り)　　　大阪(内回り)→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
　　　サハ103 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　● 片町線
　　　←片町　　　長尾→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
　　　モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　● 桜島線
　　　←西九条　　　桜島→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　　赤文字：＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
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　　＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
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★＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
★＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
　　1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
　　1978年に赤羽線へ投入された車両はカナリアイエローが採用されました。
　　カナリアイエローはその後、中央/総武緩行線・鶴見線・
　　南武線・福知山線(JR宝塚線)などでも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　カナリア色の高運転台・非ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓あり)を再現。
　　所属表記は “関スイ” で設定。
　　別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　室内灯を取付可能。
　　中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
　　　クハ103-807　モハ103-742(M)(P)　モハ102-898　クハ103-814

　　＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
　　　モハ103-741(P)　モハ102-897　サハ103-494

　＜編成例＞
　　● 総武緩行線
　　　←三鷹　　　千葉→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
　　　モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 南武線
　　　←立川　　　川崎→
　　　クハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

　　● 福知山線
　　　←大阪　　　宝塚→
　　　クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

　　　赤文字：＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
　　　桃文字：＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
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　　＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
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★＜3094-4＞EF60 500番台特急色
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　＜実車ガイド＞
　　MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
　　1960年に登場した国鉄EF60形。
　　EF60形500番台は20系客車寝台特急牽引用機関車EF58形の置換用として、
　　1963～64年に14両が製造されました。
　　このうち511号機まではヘッドライトが1灯でした。
　　外観は20系客車に合わせた青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯でしたが、
　　1975年頃に特急色から0番台と同じ一般色に変更されました。
　　その後、一部の車両はヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF60形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　501～11号機の登場時、東京機関区時代の姿を再現しています。
　　青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯を再現。
　　黒い台枠のPS17パンタグラフ、ホーンパイプのない形状のパンタシューを再現。
　　スカートは500番台の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現しています。
　　避雷器はカバーなしのLA15形です。
　　ホイッスル・信号炎管は青色で表現しています。
　　クイックヘッドマーク対応で、“さくら” “みずほ” ヘッドマークを付属しています。
　　ナンバープレートは “501” “502” “503” “505” の選択式。
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF60-500(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF60-500(M)(P) + ＜10-1725＞＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)

　　EF60-500(M)(P) + ＜8064＞ヨ6000 + ＜8029＞ワム90000 +
　　＜8039＞ワム80000 ✕2 + ＜8027＞/＜8027-1＞トラ45000 ✕2 +
　　＜8014＞コキ5500 ✕2 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 ✕3 +
　　ワム80000 ✕2 + ヨ6000

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★＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
★＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
　　特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
　　“ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は “走るホテル” とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
　　全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。
　　1963～65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
　　電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
　　ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
　　ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
　　バックサインは “あさかぜ” を取付済。
　　EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
　　床板・台車枠は黒色で表現。
　　内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
　　ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
　　カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
　　その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
　　　カニ21-51　ナロネ20-2　ナロネ21-2　ナロ20-54
　　　ナシ20-2　ナハネ20-18　ナハ20-52　ナハフ20-51

　　＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
　　　ナロネ22-3　ナロネ21-4　ナロネ21-51　ナロネ21-52
　　　ナハネ20-19　ナハネ20-69　ナハネ20-70

　＜編成例＞
　　●昭和36年～昭和38年
　　　←博多　　　　　東京→
　　　カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
　　　ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61

　　　・牽引機→ 東京～広島：EF61(EF58) / 広島～下関：C62
　　　　　　　　下関～門司：＜3073＞EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
　　　　※＜3093-3＞EF61は昭和36年以降

　　●昭和38年～昭和40年
　　　←博多　　　　　東京→
　　　EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
　　　ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　・牽引機→ 東京～広島：＜3094-4＞EF60-500 / 広島～下関：C62
　　　　　　　　下関～門司：EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
　　　　※昭和39年10月以降は東京～下関EF60-500

　　　赤文字：＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
　　　橙文字：牽引機

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★＜3093-3＞EF61(茶)
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　＜実車ガイド＞
　　EF58形の後継として、1961年に登場した国鉄EF61形電気機関車。
　　暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載した
　　旅客用の直流形電気機関車です。
　　当初はぶどう色2号(茶色)の塗装でしたが、
　　1965年から標準塗色の青15号に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF61形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1962年前後の宮原機関区所属を、茶色塗装で再現しています。
　　全軸ともスポーク式の輪心を再現しています。
　　新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトを再現。
　　パンタグラフはPS17で、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現。
　　避雷器はカバーなしのLA15形です。
　　前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現。
　　前面窓下の手スリは銀色で表現しています。
　　各部のHゴムはグレーで表現しています。
　　エアホース下の暖房用蒸気管やスカートの解放テコ用のエアシリンダーを再現。
　　選択式ナンバープレートは “4” “9” “11” “16”。
　　選択式メーカーズプレートは “川崎(4・9)” “東洋電機/汽車會社(11・16)”。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF61茶(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF61茶(M)(P) + ＜10-1725＞＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)

　　EF61茶(M)(P) + ＜5220＞マニ60 + ＜5256＞スハ32 ✕3 +
　　＜5127-1＞/＜5127-2＞/＜5127-3＞オハ35 ✕2 + スハ32 ✕3

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　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　　・岡山電気軌道ダイヤ改正
　　　・伊予鉄道 700系766・767編成さよならイベント
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　　　2025/11/22(土)
　　　・三鷹保線センター中央線レールフェスタ2025
　　　・多摩都市モノレール多摩モノまつり2025
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　　　・青い森鉄道ふれあいフェア
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　　　・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号運転
　　　・伊豆箱根鉄道ふれあいフェスタ2025
　　　・上諏訪駅・茅野駅などすわ湖鉄道フェスタ
　　　・近鉄天理駅ならしかトレイン留置車両イベント
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