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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2025年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
<10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  客車については、2019年に1等車より上位である “エクセレンス・クラス” が登場。
  従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などがアップデートされました。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事が施されたGe4/4Ⅲ形電気機関車と
  豪華新形客車 “エクセレンス・クラス” を組み込んだ編成を再現しています。

 【アルプスの機関車Ge4/4-III】
  647号機を再現しています。
  側面にレーティッシュ鉄道のロゴが大きく施されたデザインを再現。
  ライト周りを中心に更新された外観を再現しています。
  HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現(白色LED採用)。
  電気連結器・ホース(ジャンパ栓)類が配置変更され、
  グラウビュンデン州のエンブレムが取り付けられた前面を再現。
  エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現しています。
  前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホースは別部品で再現。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  最小通過曲線半径:R150。
  ライト基板を<29-025>DN163K4a(ホビーセンターカトー扱い製品)に
  交換することでDCCに対応。

 【エクセレンス・クラス】
  車体の赤と青白の境界線に配された金帯と、
  側面表示器上部に配された “EXCELLENCE CLASS” の文字を再現しています。
  機関車連結側の貫通ホロが撤去され貫通扉の形態が変更された妻面を再現。
  1+1列配置の座席とテーブルや、
  車端部から窓1つ分までのスペースを使って設置されたバーを再現。
  車端部のバー設置に伴い一部が閉鎖、縮小された側面窓を再現しています。

 【WRp(バー車)】
  座席が撤去され、カウンターテーブル形式になったバーを再現。
  一部の下降窓化された側面窓を再現しています。
  イスの色はアイボリーで表現しています。

 【その他】
  客扉窓は下降窓に変更された外観を再現しています。
  すりガラスのデザインが変更された妻板ガラスを再現。
  床板と台車枠の色を青灰で設定しています。
  1・2等車ともにイスの色を変更しており、
  内装が黒/ブラウン系に変更された実車の雰囲気を表現しています。
  Apiは一部座席が撤去され、荷物置場が増設された室内を再現。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
   Ge4/4-III-647(M)(P) Bp2537 Aps1321

  <10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)
   Bp2535 Ap1315 WRp3831 Api1310

 <編成例>
  Ge4/4-III 647(M)(P) + Bp2537 + Bp2535 + Ap1315 +
  WRp3831 + Api1310 + Aps1321

  赤文字:<10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
  桃文字:<10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)

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  <10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
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  <10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)
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<10-025>Nゲージスターターセット アルプスの氷河特急
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  客車については、2019年に1等車より上位である “エクセレンス・クラス” が登場。
  従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などがアップデートされました。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)と同様の仕様です。

 【パワーパック】
  電源グローバル仕様・出力1.2Aの “パワーパック スタンダードSX(黒色)” を採用。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  CV1エンドレス基本セット(半径R150)に、ユニトラックS248線路✕2本と
  リレーラー線路をセットにした821mm✕347mmの走行用ユニトラック線路を付属。
  リレーラー(ユニジョイナーはずし付)を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  Ge4/4-III-647(M)(P) Bp2537 Aps1321

 【パワーパック】
  パワーパック スタンダードSX(黒色)
  スターターセット専用ACアダプター

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕2 曲線線路R150-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 フィーダーコード
   踏切線路124mm✕1 リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)

 <編成例>
  Ge4/4-III 647(M)(P) + Bp2537 + Bp2535 + Ap1315 +
  WRp3831 + Api1310 + Aps1321

  赤文字:<10-025>Nゲージスターターセット アルプスの氷河特急 or
  赤文字:<10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
  桃文字:<10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)

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<3101-7>アルプスの機関車Ge4/4-III 643
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事が施されたGe4/4Ⅲ形電気機関車を再現しています。
  643号機を再現しています。
  車番や側面のエンブレムの他、647号機とは一部フォントの異なる側面ロゴを再現。
  ライト周りを中心に更新された外観を再現しています。
  HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現(白色LED採用)。
  電気連結器・ホース(ジャンパ栓)類が配置変更され、
  グラウビュンデン州のエンブレムが取り付けられた前面を再現。
  エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現しています。
  前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホースは別部品で再現。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  氷河特急用ショートカプラーを標準装備しており、
  交換用アーノルドカプラーを付属しています。
  最小通過曲線半径:R150。
  ライト基板を<29-025>DN163K4a(ホビーセンターカトー扱い製品)に
  交換することでDCCに対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Ge4/4-III 643(M)(P)

 <編成例>
  Ge4/4-III 643(M)(P) + Bp2537 + Bp2535 + Ap1315 +
  WRp3831 + Api1310 + Aps1321

  青文字:<3101-7>アルプスの機関車Ge4/4-III 643
  赤文字:<10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
  桃文字:<10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)

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<10-431>西武 E851 セメント列車 8両セット
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  西武秩父線の開業に伴い、1969年に登場した西武E851形。
  私鉄初のF級(6軸動力)電気機関車で、4両が製造されました。
  三菱鉱業セメントのタキ1900形タンク貨車とテキ401形ボギー有蓋貨車を牽引し、
  セメント列車として東横瀬(貨物駅)から国分寺・池袋間で活躍しました。
  国鉄武蔵野線が開業した1973年以降は東横瀬~新秋津間で活躍しました。

 <製品特徴>
  西武E851形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E851形が牽引するセメント列車を再現しています。

 【E851】
  ナンバーは選択式レタリングシート(2種:E851・E852)を付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LED採用)。
  安定した走行を実現したフライホイール付動力ユニットを採用しています。

 【テキ401】
  有蓋貨車の車体表面形状、複雑な梁で構成される妻板のディテールを再現。

 【タキ1900 (三菱鉱業セメント)】
  手スリや台枠、パイピングなどの車体各所の繊細なディテールをリアルに再現。

 【ワフ101】
  車体塗装は後年に見られた黒の標準塗装。
  西武鉄道の社紋や検査表記などを印刷で表現しています。
  デッキ側のみテールライトが点灯。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E851(M)(P) テキ403 タキ101923 タキ101926
  タキ101927 タキ101930 タキ101934 ワフ104

 <編成例>
  E851(M)(P) ✕2両 + ワフ101 + テキ401 ✕2両 + タキ1900 ✕10両 + ワフ101

  ※ 2セット使用  

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<10-2102>205系3100番台 仙石線色(1パンタ編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
  回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
  205系3100番台は山手線・埼京線所属車を仙石線用に改造した車両で、
  2002年に4両編成で登場しました。
  モハは全車が山手線用からの改造車で、
  クハは元山手線用or元埼京線用のサハ205形中間付随車を先頭車化しています。
  このほかにも耐寒設備の追加やトイレの設置などが施されました。
  パンタグラフ搭載部が改造されていない1パンタの編成と、
  改造された2パンタの編成が見られます。

 <製品特徴>
  JR東日本205系3100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年の仙台車両センター宮城野派出所所属のM10編成を再現しています。
  トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓・床下のトイレタンク・
  ベンチレーター撤去跡を的確に再現しています。
  クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有のATACSアンテナを表現。
  モハ205はパンタグラフ1基が搭載された形態の屋根上を再現しています。
  ドア脇に設置された “開ドアスイッチ” を表現しています。
  先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部など
  異なる素材による外観の仕上りを的確に表現しています。
  LED化された側面行先表示を収録したシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・先頭部行先表示が点灯。
  灰色化された床下機器や台車を再現しています。
  中間連結部はジャンパ管付の台車マウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はいずれもダミーカプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205-3110 モハ205-3110(P) モハ204-3110(M) クハ204-3110

 <編成例>
  ←石巻     仙台・あおば通→
  クハ205-3110 + モハ205-3110(P) + モハ204-3110(M) + クハ204-3110

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  ※追記) 2025年7月発売に繰り上げされました。



 <関連記事>
  【カトー】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2
  【カトー】「2025年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<32024>京王1000系(5・6次車・ライトブルー・ 車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車として、1996年に運行開始した京王1000系(2代目)。
  3000系が18m級3扉だったのに対し、1000系は井の頭線初の20m級4扉車です。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車以降、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
  また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。

 <製品特徴>
  京王1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトブルーの5・6次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  通過標識灯(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1770 1120(P) 1070(M)(P) 1020(P) 1720

 <編成例>
  ←渋谷       吉祥寺→
  1770 + 1120(P) + 1070(M)(P) + 1020(P) + 1720

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<32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
<32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系白帯車の置き換え用として、1999年に登場した名鉄1600系。
  1000系と同様に “パノラマsuper” の愛称が付けられてますが、
  1000系が全車特別車の4両編成なのに対し、
  1600系は全車特別車の3両編成で、前面貫通扉が設けられています。
  3両編成✕4本が登場し、3連単独もしくは3+3の6連で活躍しました。
  2008年に3両編成のうちモ1700形とサ1650形が1700系に改造され、
  新造された一般車2300系4両を加えた6両編成の一部特別車編成となりました。
  その際に残りのク1600形は廃車されました。

 <製品特徴>
  名鉄1600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面行先表示・標識灯点灯仕様で再現しています。
  前面渡り板・前面ステップは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・電話アンテナ・
  床下機器(VVVF制御装置のみ)はユーザー取付対応となっています。
  避雷器・臭気抜きは一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・特別車表示(大/小)・前面パノラマsuperヘッドマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーでは種別行先表示・号車表示・車椅子マーク・
  ドアステッカー(サル/イルカ)・前面車両番号を収録しています。
  VVVF制御装置は東芝製と三菱製の2種から選択可能。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・ヘッドマーク(白色)・
  前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)・フォグライト(黄色)が点灯します。
  <32020>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32020><32021>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
   ク1600 サ1650(M)(P) モ1700(P)

  <32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
   ク1600 サ1650(P) モ1700(P)

 <編成例>
  <32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港・吉良吉田     佐屋・新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1600 + サ1650(M)(P) + モ1700(P)

  <32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港・吉良吉田     佐屋・新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク1600 + サ1650(P) + モ1700(P)

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  <32020>名鉄1600系(車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
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  <32021>名鉄1600系(車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
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<32023>阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
  1989年までに83両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
  登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
  編成毎に細かな違いが見受けられます。
  京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
  2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

 <製品特徴>
  阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7326Fをクーラー更新後、前照灯が白色化された2023年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(電球色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  7456号車のライトは非点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7326(P) 7426

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋      京都河原町・北千里→
  7326(P) + 7426 + 8304(P) + 8854 + 8954 + 8874(M) + 8804(P) + 8404

  赤文字:<32022>阪急8300系(京都線・3次車・8304編成)基本6両編成S(動力付)
  桃文字:<32023>阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<32022>阪急8300系 (京都線・3次車・8304編成)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8304Fをクーラー更新後、前照灯が白色化された2023年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
  前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となっています。
  パンタグラフはPT48Hを実装。
  更新型クーラーを実装しています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  通過標識灯(白色)が点灯します。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  台車はより近似形状のパーツを実装。
  ダミーカプラーは阪急専用品を実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8304(P) 8854 8954 8874(M) 8804(P) 8404

 <編成例>
  ←大阪梅田・天下茶屋      京都河原町・北千里→
  7326(P) + 7426 + 8304(P) + 8854 + 8954 + 8874(M) + 8804(P) + 8404

  赤文字:<32022>阪急8300系(京都線・3次車・8304編成)基本6両編成S(動力付)
  桃文字:<32023>阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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【トミックス】「JR E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)<98889>」鉄道模型Nゲージ(25)

<98889>E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  0番台は中央線系統を走る201系の置き換えを目的に投入されました。
  中央線でのグリーン車導入に向け、2019年より普通車の連結対応工事が開始され、
  グリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレ設置や、
  ホーム検知装置と補助電源装置の増設などが施されました。
  2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、
  2024年10月頃より既存の10両編成にも2階建てグリーン車2両が連結され、
  12両編成となった車両が順次営業運転を開始しています。
  12両編成となった事から運転区間もそれに対応した
  中央線東京~大月間と青梅線 立川~青梅間のみとなりました。
  なお、分割・併合が可能なH編成は大月から先へ直通する運用にも充当され、
  富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか、
  大月で切り離された8両編成も大月~高尾間の区間列車としても活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E233系0番台を再現しています。
  両開き扉となったサロE233形・サロE232形を新規製作。
  先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作。
  先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作。
  普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現しています。
  前面・側面グリーンガラスを再現。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、印刷済パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE233-0 モハE233-0(M)(P) モハE232-0
  サロE233-0 サロE232-0 クハE232-0

 <編成例>
  ● (T編成) 中央線・青海線 (2024年~)
   ←東京     高尾・大月・青海→
   (1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
   (5)サロE232 + (6)サハE233 + (7)モハE233(P) + (8)モハE232 +
   (9)サハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232

  ● (H編成) 中央線・青海線・富士急行線 (2024年~)
   ←東京・河口湖     高尾・大月・青海・富士山→
   (1)クハE233 + (2)モハE233(M)(P) + (3)モハE232 + (4)サロE233 +
   (5)サロE232 + (6)モハE233(P) + (7)モハE232 + (8)クハE232 +
   (9)クハE233 + (10)モハE233(M)(P) + (11)モハE232 + (12)クハE232

   ※富士急行線内は(9)~(12)号車のみが直通運転
    切り離された(1)~(8)号車の8両編成は大月~高尾間で区間運転

   赤文字:<98889>E233-0系電車(中央線)基本セット(6両)
   桃文字<98890>E233-0系電車(中央線・T編成)増結セット(6両)
   橙文字<98891>E233-0系電車(中央線・H編成)増結セット(6両)

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