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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★<30503>名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き)
★<30504>名鉄6800系1次車 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1987年に登場した名鉄6800系。
  6500系と同じく回生ブレーキを採用していますが、
  6500系とは異なり、制御方式は界磁添加励磁制御を採用しています。
  また、4両編成の6500系に対し、6800系は2両編成での製造となっています。
  1次車(6801F~6804F)は6500系5次車とほぼ同一の外観です。
  2014年以降は豊橋寄り先頭車のクーラー上面に車番が表記されています。

製品は6800系グループのうち、乗務員ドアの後位に小窓があるタイプで、同じ前面形状を持つ6500系1~3次車および6000系9/10次車とは異なる特徴を再現しています。

 <製品特徴>
  名鉄6800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2014年以降のクーラーキセ上面に車番が表記された姿の1次車を再現しています。
  今回生産分より、床下・台車の色調が濃いグレーになります。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  車番・クーラー対空表示・前面種別行先(普通:犬山)・
  側面幕枠・Mロゴマークは印刷済。
  優先席は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30503>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30503>名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き)
   ク6801 モ6901(M)(P)

  <30504>名鉄6800系1次車 増結2両編成セット(動力無し)
   ク6802 モ6902(P)

 <編成例>
  <30503>名鉄6800系1次車 基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:普通 行先:犬山
   ク6801 + モ6901(M)(P)

  <30504>名鉄6800系1次車 増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:普通 行先:犬山
   ク6802 + モ6902(P)

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【トミックス】「(HO) 国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)」鉄道模型HOゲージ

★<HO-6018>国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大される等の改良が加えられています。
  中間付随車のサハ111形はトイレ付でしたが、
  2000番台ではトイレが廃止されました。
  東海道本線の東京口や中京、関西方面の113系は
  オレンジと緑の湘南色の姿で活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄113系2000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  サハ111形2000番台を再現しています。
  車側表示灯は取付済。
  窓のHゴム部はグレーで表現しています。
  定員・換算・エンド表記などの一部標記類は印刷済。
  側面行先表示部は選択式の裏貼り式シール対応(シールは基本セット付属)。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  最小半径R490を通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ111-2000

 <編成例>
  ●東海道本線東京口 (1982年頃)
   ←東京  熱海・静岡→
   (11)クハ111-2000 + (10)モハ113-2000 + (9)モハ112-2000(M)(P) +
   (8)サハ111-2000 + (7)モハ113-2000 + (6)モハ112-2000(M)(P) +
   (5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200※ + (3)モハ113-2000 +
   (2)モハ112-2000(T)(P) + (1)クハ111-2100(トイレ付)

   ※JR化後には(4)サロ110形に代わり、
    <HO-6020>・<HO-6021>サロ124形が組み込まれました

   赤文字:<HO-9064>国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)基本セットA
   橙文字:<HO-9066>国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットM
   青文字:<HO-9067>国鉄113-2000系近郊電車(湘南色)増結セットT
   緑文字:<HO-6018>国鉄電車サハ111-2000形(湘南色)
   黄緑文字:<HO-6019>国鉄電車サロ110-1200形(湘南色)

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【グリーンマックス】「近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き) & 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★<30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
★<30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  VVVFインバータ制御車&アルミ車の2両編成仕様である1230系のうち、
  1993年に登場した1252F以降の編成は1252系と呼ばれています。
  1230系は空気バネ台車を装備していましたが、
  1252系ではボルスタレス台車に変更されました。
  大阪難波・京都方先頭車モハにパンタグラフを2基搭載しているのが特徴で、
  主に他形式と併結して運用されています。
  一部編成は阪神線相互直通運転対応工事が施されており、
  阪神線や京都・奈良・橿原・天理線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  近鉄1252系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪神線乗り入れ前の1段電連・相直対応マークなしの姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別行先(急行:奈良)・VVVFインバータロゴ(<30152>)は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
   モ1270(M)(P) ク1370

  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
   モ1277(P) ク1377

 <編成例>
  <30151>近鉄1252系 京都・奈良線 先頭車2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1270(M)(P) + ク1370

  <30152>近鉄1252系 京都・奈良線 増結用先頭車2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・橿原神宮前→
   種別:急行 行先:奈良
   モ1277(P) + ク1377

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