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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「千葉ニュータウン鉄道9200形 8両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A7331＞千葉ニュータウン鉄道9200形 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　9000形を置き換え用として、2013年に登場した千葉ニュータウン鉄道9200形。
　　京成3000形(2代目)をベースにした8両編成で、
　　フルカラーLED行先表示器・液晶ディスプレイ式室内表示器が設置されています。
　　車体帯色は9100形と同じ水色と黄色が採用されています。

　＜製品特徴＞
　　千葉ニュータウン鉄道9200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　客用扉部とボディ色の銀色を異なる2色の使い分け、質感の違いを再現。
　　ベビーカーマークは印刷済。　　　
　　ヘッドライト・テールライト・行先表示器・運番表示はLEDで点灯します。
　　急行灯はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9201-8　9201-7(P)　9201-6　9201-5(M)(P)
　　9201-4　9201-3　9201-2(P)　9201

　＜編成例＞
　　←羽田空港・西馬込・京成高砂　　印旛日本医大→
　　9201-8 + 9201-7(P) + 9201-6 + 9201-5(M)(P) +
　　9201-4 + 9201-3 + 9201-2(P) + 9201

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】 北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報


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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2026/04/03(金)
　　　・京都鉄道博物館 DE10形1161号機など 特別展示
　　　・高松琴平電気鉄道 ファンタンゴレッド 4両編成 特別運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/3の鉄道イベント情報

　　　2026/04/04(土)
　　　・碓氷峠鉄道文化むら 鉄道ファン感謝DAYイベント
　　　・2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ 配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

　　　2026/04/05(日)
　　　・勝沼ぶどう郷駅 EF64形 内部見学会
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/5の鉄道イベント情報

　　　2026/04/06(月)
　　　・大井川鐵道 ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2026/04/07(火)
　　　・旭川運転所 きた北海道のDL車両撮影会 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2026/04/08(水)
　　　・武蔵小金井派出 211系撮影会 事前受付開始
　　　・相鉄 いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
　　　・伊豆箱根鉄道 渡辺曜ヘッドマーク 掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2022年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜31619＞JR311系(2次車)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋地区の新快速・快速増発用として、1989年に登場したJR東海311系。
　　1991年までに4両編成✕15本が製造されました。
　　車内はオール転換クロスシートで、クハ310形にはトイレが設置されました。
　　2次車からは先頭車前面の列車番号表示器が省略され、
　　車外スピーカー位置も変更されました。
　　2006～08年にはパンタグラフが菱形からシングルアーム式に交換され、
　　2009年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。
　　2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海311系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタグラフ交換後・号車札撤去前の
　　2009～20年頃の姿を新規金型で再現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　電話アンテナ(台座/アンテナ本体)・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席(2種)・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ310-6　サハ311-6　モハ310-6(M)　クモハ311-6(P)

　＜編成例＞
　　←米原・大垣　　　　　　武豊・豊橋・浜松・静岡→
　　クハ310-6 + サハ311-6 + モハ310-6(M) + クモハ311-6(P)

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★＜31620＞JR311系(2次車)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋地区の新快速・快速増発用として、1989年に登場したJR東海311系。
　　1991年までに4両編成✕15本が製造されました。
　　車内はオール転換クロスシートで、クハ310形にはトイレが設置されました。
　　2次車からは先頭車前面の列車番号表示器が省略され、
　　車外スピーカー位置も変更されました。
　　2006～08年にはパンタグラフが菱形からシングルアーム式に交換され、
　　2009年頃からはスカート下部にATS車上子保護板が設置されました。
　　2020年頃より車体側面に設置されていた号車札が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海311系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタグラフ交換後・号車札撤去前の
　　2009～20年頃の姿を新規金型で再現しています。
　　ベンチレーターは取付済。
　　電話アンテナ(台座/アンテナ本体)・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席(2種)・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面種別/行先表示は白色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ310-7　サハ311-7　モハ310-7(M)　クモハ311-7(P)
　　クハ310-9　サハ311-9　モハ310-9　クモハ311-9(P)

　＜編成例＞
　　←米原・大垣　　　　　　武豊・豊橋・浜松・静岡→
　　クハ310-7 + サハ311-7 + モハ310-7(M) + クモハ311-7(P) +
　　クハ310-9 + サハ311-9 + モハ310-9 + クモハ311-9(P)

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★＜31632＞阪急6000系 神戸線6050編成 8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
　　2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
　　山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
　　車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
　　当初はマルーン一色の塗装でしたが、
　　1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
　　6050Fは長らく中間車に7000系を組み込んだ8両編成で運用されていましたが、
　　2019年に編成組替と改番が行われました。

　＜製品特徴＞
　　阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　7000系を組み込んだ6050Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6050　7616(P)　7516(M)　7565　7575　7605(P)　7505　6150

　＜編成例＞
　　←梅田　　　　　三宮・新開地→
　　6050 + 7616(P) + 7516(M) + 7565 + 7575 + 7605(P) + 7505 + 6150

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★＜31633＞阪急6000系 神戸線6016編成 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
　　2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
　　山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
　　車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
　　当初はマルーン一色の塗装でしたが、
　　1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
　　6016Fは神戸線の増結運用向けに製造された2両編成です。

　＜製品特徴＞
　　阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　神戸線増結運用向けの6016Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯(6116は非点灯)。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6016(P)　6116

　＜編成例＞
　　←梅田　　　三宮・新開地→
　　6016(P) + 6116

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★＜31634＞阪急6000系 今津線(今津南線)・甲陽線6020編成 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
　　2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
　　山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
　　車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
　　当初はマルーン一色の塗装でしたが、
　　1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
　　1998年の今津南線・甲陽線ワンマン運転開始に伴い、
　　6010F・6020F・6021F・6022F・6023F・6026Fが3両編成化された上で、
　　ワンマン改造工事が施工されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3両編成化された6020Fを再現しています。
　　ヘッドライト交換前の2011年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板はユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6020(P)　6660(M)　6120

　＜編成例＞
　　←今津　　　　　西宮北口→
　　6020(P) + 6660(M) + 6120

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★＜31635＞阪急6000系 今津線(今津北線)6025＋6026編成 6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　神宝線(神戸線・宝塚線)用車両として、1976年に登場した阪急6000系。
　　2200系の車体に5100系の電装品を組み合わせた車両です。
　　山陽電鉄への直通運転を考慮して基本編成(6両)と付属編成(2両)が製造されました。
　　車両によって乗務員室横の小窓有無等に違いがみられます。
　　当初はマルーン一色の塗装でしたが、
　　1998年から車体上部にアイボリー塗装を施した塗装に順次変更されました。
　　神宝線では主に8両編成が、伊丹線・箕面線では4両編成が活躍していますが、
　　今津北線では3＋3両の6両編成が活躍をしています。

　＜製品特徴＞
　　阪急6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　今津線（今津北線）で活躍する6025F＋6026Fを再現しています。
　　ヘッドライト交換前の2011年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・
　　前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・携帯電話電源オフ車両は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6025(P)　6686　6125　6026(P)　6676(M)　6126

　＜編成例＞
　　←西宮北口　　　　　　宝塚→
　　6025(P) + 6686 + 6125 + 6026(P) + 6676(M) + 6126

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【カトー】「2022/8/2出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/8/2出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両)
★＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
　　東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
　　関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
　　3扉転換クロスシート車で、
　　1990年には第30回鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2000年の新快速運用離脱後も、関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
　　2013年頃より実施された体質改善工事(リニューアル)では、
　　前照灯がHID灯＋フォグライトに変更されたほか、
　　前頭部には転落防止ホロが装備されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成・NA414編成の現在の姿を再現。
　　前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯＋フォグライト化など、
　　体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
　　先頭車間転落防止幌を別パーツで再現。
　　イスの成形色は茶色で設定しています。
　　弱冷房車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
　　エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
　　側面行先表示部は黒色で再現し、側面行先表示シールを付属しています。
　　前面表示は “Q 大和路快速 奈良” を印刷済で、
　　交換用として＜10-1491＞に “O 大和路快速 大阪環状線” “D みやこ路快速 京都”、
　　＜10-1492＞に “O大和路快速 大阪環状線” “Q 区間快速 加茂” と
　　無地✕各セット2個ずつを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　前面表示が点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　ライトユニットには白色LEDを採用。
　　＜10-1491＞はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
　　ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両)
　　　クハ221-26　サハ221-26　モハ221-26(M)　クモハ221-26(P)

　　＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
　　　クハ221-27　サハ221-27　モハ221-27　クモハ221-27(P)

　＜編成例＞
　　←加茂・奈良　　　JR難波・大阪→
　　(1)クハ221-26 + (2)サハ221-26 + (3)モハ221-26(M) + (4)クモハ221-26(P) +
　　(5)クハ221-27 + (6)サハ221-27 + (7)モハ221-27 + (8)クモハ221-27(P)

　　赤文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
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