【カトー】「国鉄 客車 20系寝台特急 “あさかぜ” (初期編成) 8両基本セット & 7両増結セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
“ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は “走るホテル” とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
1963～65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。
＜製品特徴＞
国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
バックサインは “あさかぜ” を取付済。
EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
床板・台車枠は黒色で表現。
内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
カニ21-51 ナロネ20-2 ナロネ21-2 ナロ20-54
ナシ20-2 ナハネ20-18 ナハ20-52 ナハフ20-51
＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
ナロネ22-3 ナロネ21-4 ナロネ21-51 ナロネ21-52
ナハネ20-19 ナハネ20-69 ナハネ20-70
＜編成例＞
●昭和36年～昭和38年
←博多 東京→
カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61
・牽引機→ 東京～広島：EF61(EF58) / 広島～下関：C62
下関～門司：＜3073＞EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
※＜3093-3＞EF61は昭和36年以降
●昭和38年～昭和40年
←博多 東京→
EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20
・牽引機→ 東京～広島：＜3094-4＞EF60-500 / 広島～下関：C62
下関～門司：EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
※昭和39年10月以降は東京～下関EF60-500
赤文字：＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
桃文字：＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
橙文字：牽引機
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＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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