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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JR 211系6000番台(GG編成) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★<30885>JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
★<30886>JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した211系。
  直流近郊形のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
  JR東海211系6000番台は1990~91年に製造された1M仕様車です。
  クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
  当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6000番台の特徴であるヒューズボックス付きパンタ車屋根・
  1M車の床下機器・妻面貫通扉窓の大きい車体を再現しています。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  前頭部貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現となっています。
  前面・側面行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  <30885>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車はより実車に近い形状のDT50D(クモハ)・TR235(クハ)を取付。
  床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30885>JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
   クハ210-5049 クモハ211-6001(M)(P)

  <30886>JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
   クハ210-5051 クモハ211-6003(P)

 <編成例>
  <30885>JR 211系6000番台(GG編成)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・甲府  富士・熱海・国府津→
   種別:- 行先:-
   クハ210-5049 + クモハ211-6001(M)(P)

  <30886>JR 211系6000番台(GG編成)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・甲府  富士・熱海・国府津→
   種別:- 行先:-
   クハ210-5051 + クモハ211-6003(P)

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【カトー】「(HO) 国鉄 客車 オハフ33 茶」.,鉄道模型HOゲージ (2021年更新)

★<1-514>(HO)オハフ33 茶
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色 茶色の姿を再現しています。
  旧一般形客車らしいリベットを多用した車体や
  2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、開状態の窓を再現できます。
  スポーク車輪付TR23形台車は枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  表記類はレタリングシートを付属しています。
  消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33 茶

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<1-511>(HO)オハ35 ブルー or <1-512>(HO)オハ35 茶
  桃文字:<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or <1-514>(HO)オハフ33 茶
  橙文字:<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506> (HO)スハ43 茶
  青文字:<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508> (HO)スハフ42 茶

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【トミックス】「JR 485系特急電車(はくたか) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★<98407>JR 485系特急電車(はくたか)基本セット
★<98408>JR 485系特急電車(はくたか)増結セット
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 <実車ガイド>
  北越急行ほくほく線開通に合わせ、1997年に登場した特急“はくたか”。
  越後湯沢~福井・金沢・和倉温泉間で運行を開始しました。
  JR西日本・JR東日本・北越急行の3社の車両で運行する中、
  JR西日本日本受け持ち列車の一部は、
  “かがやき” “きらめき”で使用されていた485系を塗装変更の上使用していました。
  485系“はくたか”は2002年まで運用されてましたが、
  681系導入に伴い置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体色が“はくたか”用に塗色変更された姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現。

 【共通】
  屋根はグレーで、Hゴムは黒色で表現しています。
  パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。

 【98407のみ】
  モハ484-600は非常口が撤去され、洗面所窓がある姿を再現。
  クロ481・クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  印刷済トレインマーク“はくたか”を装着済で、
  “スーパーかがやき” “スーパーきらめき”を付属しています。
  JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  ダミーカプラーカバーはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムの採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98408のみ】
  モハ484-200は非常口が撤去され、洗面所窓がある姿を再現。
  トイレタンクは<98407>に付属のモノを使用しています。
  電話アンテナパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98407>・<98408>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98407>JR 485系特急電車(はくたか)基本セット
   クロ481-2300 モハ484-600(M)(P)
   モハ485(AU13搭載車) クハ481-300

  <98408>JR 485系特急電車(はくたか)増結セット
   モハ484-200(P) モハ485(AU13搭載車)
   モハ484-200(P) モハ485(AU13搭載車)

 <編成例>
  ●特急「はくたか」(2000年頃)
   ←金沢  越後湯沢→
   (1)クロ481-2300 + (2)モハ484-200(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
   (4)モハ484-600(M)(P) + (5)モハ485(AU13搭載車) + (6)モハ484-200(P) +
   (7)モハ485(AU13搭載車) + (8)クハ481-300

   赤文字:<98407>JR 485系特急電車(はくたか)基本セット
   桃文字:<98408>JR 485系特急電車(はくたか)増結セット

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