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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2022年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2022年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98463>近畿日本鉄道 30000系ビスタEX(新塗装・喫煙室付)セット
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 <実車ガイド>
  3代目ビスタカーとして、1978年に登場した近鉄30000系。
  1985年までに4両編成✕15編成が製造されました。
  中間車2両が2階建て構造になっており、
  1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  1996~2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が “ビスタEX” となりました。
  中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、
  それに合わせて先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
  2016年からは喫煙室設置改造と新塗装への塗り替えも実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2016年頃からモ30250形に喫煙室設置改造がされた “ビスタEX” を再現しています。
  外観塗装は新塗装の姿で再現。
  連結面の幌枠を別パーツで再現しています。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  前面表示パーツは印刷済パーツ “賢島” を装着済で、
  交換用として “名古屋・京都・大阪難波・鳥羽” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ30200(P) サ30100(M) サ30150 モ30250(P)

 <編成例>
  ←大阪難波・京都    近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
  (4)モ30200(P) + (3)サ30100(M) + (2)サ30150 + (1)モ30250(P)

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<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
<98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
<98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  国鉄形近郊形車両の置換用として、1999年に登場した313系。
  3扉の軽量オールステンレス製車です。
  313系5000番台は東海道本線名古屋地区用として、2006年に登場しました。
  全席転換クロスシートの6両固定編成で、
  主に名古屋地区の新快速や特別快速を中心に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東海313系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  313系5000番台を再現しています。

 【共通】
  車体側面はドア枠を除き2種類のシルバーで再現しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98482のみ】
  車番は印刷済。
  前面表示部は印刷済パーツ “特別快速 豊橋” を装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。

 【98483のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換用前面表示パーツを付属しています。

 【98484のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “特別快速 豊橋” を装着済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98482><98483><98484>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   クモハ313-5001(P) モハ313-5001(M)(P) クハ312-5001

  <98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   サハ313-5300 サハ313-5000 モハ313-5300(T)(P)

  <98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
   クモハ313-5300(P) クハ312-5000

 <編成例>
  ●2010年~
   ←豊橋      大垣・米原→
   クモハ313-5001(P) + サハ313-5300 + モハ313-5001(M)(P) + サハ313-5000 +
   モハ313-5300(T)(P) + クハ312-5001 + クモハ313-5300(P) + クハ312-5000

   赤文字:<98482>JR 313-5000系近郊電車基本セット
   桃文字:<98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
   橙文字:<98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB

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  <98483>JR 313-5000系近郊電車増結セットA
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  <98484>JR 313-5000系近郊電車増結セットB
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<98087>JR キハ185系特急ディーゼルカー(復活国鉄色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
  一部の車両はJR九州に移籍しています。
  外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
  JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
  四国デスティネーションキャンペーンとJR四国発足30周年を記念して、
  キハ185形0番台のうち2両が登場時のエメラルドグリーン帯の国鉄色となりました。
  現在は特急 “剣山” “うずしお” のほか臨時列車等に運用されています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活国鉄色を再現しています。
  JRマーク・車番は印刷済。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “剣山” を装着済で、
  “うずしお” “しまんと” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-18(M) キハ185-17(T)

 <編成例>
  ●特急 “剣山” (2017年頃)
   ←徳島     阿波池田→
   キハ185-18(M) + キハ185-17(T)

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<98454>JR キハ185系特急ディーゼルカー(アラウンド・ザ・九州)セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置換用として、1986年に登場したキハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1992年には20両がJR九州に譲渡されました。
  移籍後は改造され、塗装も赤を基調としたデザインに変更され、
  特急 “ゆふ” “あそ” で運用されました。
  2018年からは “AROUND THE KYUSHU” デザインに順次変更され、
  “ゆふ” “九州横断特急” で運用されています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アラウンド・ザ・九州仕様となった姿を再現しています。
  先頭部は増設されたライトを新規製作で再現。
  スカートは排障用バーが付けられたタイプを新規製作で再現しています。
  キハ185-0のうち1両とキハ185-1000は、
  ワンマン改造され側面にスピーカーがついた姿を再現。
  印刷済トレインマークは “ゆふ” を装着済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  キハ185-0の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  キハ185-1000用のTNカプラー対応スカートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-0(M) キハ186-0 キハ185-1000 キハ185-0(T)

 <編成例>
  ●特急 “ゆふ” (2018年~)
   ←別府     博多→
   キハ185(M) + キハ186 + キハ185 + キハ185(T)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2026/04/03(金)
   京都鉄道博物館 DE10形1161号機など 特別展示
   高松琴平電気鉄道 ファンタンゴレッド 4両編成 特別運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/3の鉄道イベント情報

   2026/04/04(土)
   碓氷峠鉄道文化むら 鉄道ファン感謝DAYイベント
   2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2026/04/05(日)
   勝沼ぶどう郷駅 EF64形 内部見学会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2026/04/06(月)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2026/04/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   旭川運転所 きた北海道のDL車両撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2026/04/08(水)
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   相鉄 いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
   伊豆箱根鉄道 渡辺曜ヘッドマーク 掲出
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【カトー】「2022/6/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/6/30出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1745>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
<10-1746>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  683系4000番台は9両固定編成で、2009~11年に12本が製造されました。
  0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
  アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
  また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
  2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金沢総合車両所所属T45編成の現在の姿を、鉄道模型Nゲージで再現しています。
  パンタグラフまわりは碍子を別パーツ(白色)で再現。
  0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現しています。
  妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています(両面テープ等で固定)。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  クモハ683は消灯スイッチ付。
  新開発のスロットレスモーターを採用しています。
  1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備しており、
  近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現。
  9号車(クモハ683-5500)先頭部は連結用カプラー(フックなし)を装備しています。
  中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。
  DCCフレンドリー。
  <10-1745>には消灯スイッチ用ドライバー・電連+連結器カバー✕1両分・
  行先表示シール・貫通扉✕1両分を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1745>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
   クロ683-4505 モハ683-5405(M) サハ682-4309(P) クモハ683-5505

  <10-1746>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
   サハ682-4310(P) モハ683-5005 サハ682-4405(P)
   サハ683-4705 サハ683-4805

 <編成例>
  (1)クロ683-4505 + (2)サハ682-4310(P) + (3)モハ683-5005 +
  (4)サハ682-4405(P) + (5)モハ683-5405(M) + (6)サハ683-4705 +
  (7)サハ683-4805 + (8)サハ682-4309(P) + (9)クモハ683-5505 +
  (10)クハ682-2710(P) + (11)サハ683-2410 + (12)クモハ683-3522

  赤文字:<10-1745>683系4000番台 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1746>683系4000番台 増結セット(5両)
  橙文字<10-1748>683系2000番台 増結編成3両セット

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  <10-1745>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
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  <10-1746>683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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<10-1748>683系2000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結編成3両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
  681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
  車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
  グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
  6・9・12両編成で運用されています。
  683系2000番台は “しらさぎ” “加越” で使用されていた485系の置き換え用として、
  2002~03年に5両基本編成✕12本と3両付属編成✕9本が製造されました。
  2005年には “サンダーバード” の増結用として3両編成✕4本が製造されました。
  2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本683系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金沢総合車両所所属R10編成の現在の姿を、鉄道模型Nゲージで再現しています。
  ドア位置が金沢寄りに揃えられた波動用3両編成の姿を再現。
  運転台屋根上の滑り止め部分は塗装された状態を再現しています。  
  開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています(両面テープ等で固定)。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  先頭部は連結用カプラーを装備(電連(2段)・連結器カバーを付属)しており、
  <10-1745><10-1746>683系4000番台「サンダーバード」との連結が可能。
  従来製品の先頭車連結カプラーを、付属品(フックなし)に交換する事で連結可能。  
  中間部はボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。
  DCCフレンドリー。
  消灯スイッチ用ドライバー・2段電連✕3両分・連結器カバー✕2両分・
  先頭連結用カプラー(フックなし、連結相手用)・行先表示シール・
  貫通扉✕2両分・屋根機器を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ682-2710(P) サハ683-2410 クモハ683-3522

 <編成例>
  (1)クロ683-4505 + (2)サハ682-4310(P) + (3)モハ683-5005 +
  (4)サハ682-4405(P) + (5)モハ683-5405(M) + (6)サハ683-4705 +
  (7)サハ683-4805 + (8)サハ682-4309(P) + (9)クモハ683-5505 +
  (10)クハ682-2710(P) + (11)サハ683-2410 + (12)クモハ683-3522

  赤文字<10-1745>683系4000番台 基本セット(4両)
  桃文字<10-1746>683系4000番台 増結セット(5両)
  橙文字:<10-1748>683系2000番台 増結編成3両セット

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   2026/04/03(金)
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【カトー】「JR 225系100番台 “新快速” 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1440>225系100番台「新快速」 4両セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所のU005編成の現行の姿を再現しています。
  0番台とは異なる前面形状、一体形となった側面表示など、ボディを新規製作。
  前面の転落防止幌は新規パーツで作成しており、
  外観重視の先頭部用と併結時用の中間連結用の2種類を付属しています。
  転落防止幌はユーザー取付対応となっています。
  前面表示は “A新快速 姫路” を取付済で、
  交換用として “A新快速 長浜” “B新快速 敦賀” を付属しています。
  側面行先表示は黒ベタ印刷で、専用の行先表示シールを付属しており、
  新デザインの “優先座席表示” も収録してしています。
  弱冷房車表記は2020年現在の実車貼付位置・号車に合わせた仕様で表現。
   8両セット…モハ225-102 -M-(10号車)
  前面貫通扉の編成番号は印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  他の車両との併結を考慮して、動力車にはトラクションタイヤ無し
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ←播州赤穂・姫路  米原・近江今津→
  クモハ224-102 モハ225-102(M)(P) モハ224-102 クモハ225-102(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路  米原・近江今津→
  クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
  モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  クハ222-2000 + モハ223-2000(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 +
  モハ223-2000(M)(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 + クモハ223-2000(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  クハ222-2000 + モハ222-2000・3000(M)(P) + サハ223-2000 +
  クモハ223-2000/3000(P) + クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) +
  モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  赤文字<10-1439>225系100番台<新快速> 8両セット
  桃文字:<10-1440>225系100番台<新快速> 4両セット
  橙文字:<10-536>223系2000番台(2次車)「新快速」8両セット
  緑文字:<10-537>223系2000番台(1次車)「新快速」4両セット or
  緑文字:<10-538>223系2000番台(2次車)「新快速」4両セット

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