鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「国鉄205系量産先行車登場時山手線基本4両セット & 増結6両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A1660＞国鉄205系量産先行車登場時山手線基本4両セット
★＜A1661＞国鉄205系量産先行車登場時山手線増結6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　山手線に投入された量産先行車の10両編成✕4本は2段窓での登場でしたが、
　　それ以降の量産車は1段下降窓となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　田の字型サッシが特徴の205系量産先行車を再現しています。
　　1985年落成の第一編成を登場時の姿で再現。
　　スカートなしの姿を再現しています。
　　座席パーツは茶色で表現しています。
　　JRマークなし・号車札なしで、シルバーシートマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A1660＞国鉄205系量産先行車登場時山手線基本4両セット
　　　クハ204-1　モハ204-2　モハ205-2(M)(P)　クハ205-1

　　＜A1661＞国鉄205系量産先行車登場時山手線増結6両セット
　　　モハ204-3　モハ205-3(P)　サハ205-2
　　　サハ205-1　モハ204-1　モハ205-1(P)

　＜編成例＞
　　クハ204-1 + モハ204-3 + モハ205-3(P) + サハ205-2 + モハ204-2 +
　　モハ205-2(M)(P) + サハ205-1 + モハ204-1 + モハ205-1(P) + クハ205-1

　　赤文字：＜A1660＞国鉄205系量産先行車登場時山手線基本4両セット
　　桃文字：＜A1661＞国鉄205系量産先行車登場時山手線増結6両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜A1660＞国鉄205系量産先行車登場時山手線基本4両セット
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　　＜A1661＞国鉄205系量産先行車登場時山手線増結6両セット
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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「(HO) JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-2516＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
　　ED75形をベースに設計しており、
　　客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
　　車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
　　中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
　　線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
　　ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
　　1974年から製造された後期形(55～94号機)は、
　　尾灯は外はめ式になったほか、
　　正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州ED76形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ED76形0番台の後期型をプレステージモデルで再現しています。
　　前面通風口が片側のみの姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　車番は選択式(ED76-61・70・85・91・92)で、
　　エッチングのナンバープレートを付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク(富士・はやぶさ・さくら・なは)を付属しています。
　　メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　区名札は “大” を印刷済。
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
　　エアホースは金属製で装着済。
　　台車ステップ・砂まき管・ふさぎ板・列車無線アンテナはプラ部品で装着済。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
　　通電端子を装備。
　　最小半径R600を通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED76-0(後期型・プレステージ)

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　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
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　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/10 (木)
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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
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【カトー】「2021年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」

カトー(KATO)さん、2021年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1614＞E257系2500番台「踊り子」5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
　　2000年に誕生したJR東日本E257系。
　　2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　E257系2500番台は “踊り子” “湘南” 向けとして、2021年に登場しました。
　　2500番台は “わかしお” “かいじ” で活躍した500番台をベースにした改造車で、
　　制御機器更新・灯火類LED化・外観変更などが施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E257系2500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大宮総合車両センター東大宮センター所属のNC-31編成を再現しています。
　　機器更新が行われた床下機器・LED化されたライト類・先頭部のスノープロウ・
　　荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
　　2000番台と2500番台で異なる前面を作り分けしています。
　　E261系に合わせた白と紺碧色の車体塗装を再現。
　　車体と段差の少ない側面ガラスの形状を再現しています。
　　前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、交換用として “特急湘南” なども収録。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
　　クハE256-2506は消灯スイッチ付です。
　　併結運転を考慮してトラクションタイヤ無。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
　　10号車と14号車の先頭部用に電連(1段)が付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE256-2506　モハE257-3506(P)　モハE256-2506(M)
　　モハE257-2506(P)　クハE257-2506

　＜編成例＞
　　←伊豆急下田・修善寺　　　　東京→
　　(1)クハE256-2010 + (2)モハE256-2110 + (3)モハE257-2110(P) +
　　(4)サロE257-2010 + (5)サハE257-2010 + (6)モハE257-3010(P) +
　　(7)モハE256-2010(M) + (8)モハE257-2010(P) + (9)クハE257-2110 +
　　(10)クハE256-2506 + (11)モハE257-3506(P) + (12)モハE256-2506(M) +
　　(13)モハE257-2506(P) + (14)クハE257-2506

　　赤文字：＜10-1613＞E257系2000番台「踊り子」9両セット
　　桃文字：＜10-1614＞E257系2500番台「踊り子」5両セット

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★＜10-1396＞521系 (3次車) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の直流化に合わせて、
　　2006年に登場したJR西日本521系。
　　JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
　　ツリ目のライト配置など前頭部デザインの変更、衝撃吸収構造の運転台、
　　先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
　　2両編成のほか最大3編成併結の6両編成でも運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本521系3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　金沢総合車両所所属のJ13編成(川重製)の現在の姿を再現しています。
　　521系(2次車)とは異なる前面デザインやスカート・屋根上を再現。
　　前面行先表示は “普通金沢” を印刷済で、
　　交換用として “普通敦賀” “(無地)” を付属しています。
　　側面行先表示は黒無地で表現。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　先頭部はカプラーカバー＋電連を再現したダミーカプラーを装備。
　　付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
　　中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
　　トラクションタイヤを装備。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-48(M)　クハ520-48(P)

　＜編成例＞
　　クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

　　クモハ521-48(M) + クハ520-48(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

　　クモハ521-48(M) + クハ520-48(P) + クモハ521(M) +
　　クハ520(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

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★＜10-381＞北越急行 681系2000番台＜スノーラビットエクスプレス＞ 9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1997年登場の特急 “はくたか” 用として、
　　1996年に登場した北越急行681系2000番台。
　　基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
　　性能はJR西日本681系0番台とほぼ同じですが、
　　外観はフロスティーホワイト車体にクリムゾンレッドとアクアブルーの帯が巻かれ、
　　“スノーラビットエクスプレス” の車体愛称で親しまれました。
　　ほくほく線では在来線最速の160km/hで運転されていましたが、
　　2015年の北陸新幹線開業に伴い、JR西日本に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　北越急行681系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“スノーラビットエクスプレス” を再現しています。
　　避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツで再現。
　　今回生産分より先頭車のホイッスルはホイッスルカバーを適用しています。
　　車体ナンバー・号車表示・スノーラビットマーク・北越急行ロゴマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　クモハ681は消灯スイッチ付。
　　ライトユニットは電球色LEDタイプです。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形(台車マウント)を標準装備。
　　中間先頭車運転台側はKATOカプラー伸縮密連形(PAT.)を標準装備しています。
　　行先表示シール・屋根上機器・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ681-2002　サハ680-2003(P)　モハ681-2202
　　サハ681-2202(M)　サハ680-2004(P)　クモハ680-2502
　　クハ680-2502(P)　モハ681-2002　クハ681-2002

　＜編成例＞
　　←金沢　　　　和倉温泉・越後湯沢→
　　(1)クロ681-2002 + (2)サハ680-2003(P) + (3)モハ681-2202 +
　　(4)サハ681-2202(M) + (5)サハ680-2004(P) + (6)クモハ680-2502 +
　　(7)クハ680-2502(P) + (8)モハ681-2002 + (9)クハ681-2002

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★＜10-1476＞台湾高鐵 700T 6両基本セット
★＜10-1477＞台湾高鐵 700T 6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の輸出用新幹線車両として、2007年に登場した台湾高速鐵路700T型。
　　台湾初の新幹線で、台湾新幹線台北～左榮(高雄)間開業に伴い導入されました。
　　東海道・山陽新幹線の700系をベースに開発されましたが、
　　12両編成・主電動機出力増強・先頭形状変更・乗務員室ドア未設置など、
　　台湾の事情に合わせた仕様になっています。
　　700系の最高速度は285km/hでしたが、700T型は最高速度300Km/hとなっています。

　＜製品特徴＞
　　台湾高速鐵路(台湾新幹線)700T型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　700T型334編成を再現しています。
　　以前台湾向けに生産した車両とは異なる車番を設定。
　　号車表記・禁煙マーク・車番は印刷済。
　　側面行先表示は “左營” を印刷済で、
　　行先表示シール “南港” “台北” “台中” を付属しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　前照灯には電球色LEDを採用しています。
　　動力ユニットを搭載(フライホイールは付いていません)。
　　中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1476＞台湾高鐵 700T 6両基本セット
　　　334-01　334-06　334-08(M)　334-09(P)　334-10　334-12

　　＜10-1477＞台湾高鐵 700T 6両増結セット
　　　334-02　334-03　334-04(P)　334-05　334-07　334-11

　＜編成例＞
　　←左營(高雄)　　　　南港(台北)→
　　(1)334-01 + (2)334-02 + (3)334-03 + (4)334-04(P) +
　　(5)334-05 + (6)334-06 + (7)334-07 + (8)334-08(M) +
　　(9)334-09(P) + (10)334-10 + (11)334-11 + (12)334-12

　　赤文字：＜10-1476＞台湾高鐵 700T 6両基本セット
　　桃文字：＜10-1477＞台湾高鐵 700T 6両増結セット

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