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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 789系1000番台 “カムイ・すずらん” 5両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

<10-1210>789系1000番台「カムイ・すずらん」5両セット
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 <実車ガイド>
  781系の置き換え用として、2007年に製造されたJR北海道789系1000番台。
  2007/10/1から、札幌~旭川間を結ぶエル特急“スーパーカムイ”や
  新千歳空港~札幌間を結ぶ快速“エアポート”に投入されました。
  2013/11/1からは、東室蘭~札幌を結ぶエル特急“すずらん”にも投入されました。
  2016/3/26からは快速“エアポート”の運用から撤退しましたが、
  2017/3/4から札幌~旭川間の特急“カムイ”や
  東室蘭~札幌間の特急“すずらん”で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道789系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  札幌運転所所属のHL-1004編成の現行の姿を再現しています。
  前面運転台下のハシゴ掛け取付の状態、スカートは開口部が塞がれた形態を再現。
  フルカバーされた床下機器やパンタ部隣接車両の屋根に見られるスノーガード等、
  降雪地帯向け車両特有の装備もしっかり再現しています。
  スノープロウはスカートのほか、先頭台車に取り付けられたものも再現。
  ボディ・乗務員扉・客扉のステンレス地と前頭部の色味の違いを表現しています。
  形式表記・エンド表記・保安装置表記・号車番号・禁煙車マーク・
  Uシートマーク・車いすマーク・運転台窓の編成番号表記は印刷済。
  先頭部カプラーは銀色の連結器カバーを取り付けた状態のダミーカプラーを取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・FMラジオアンテナは取付済。
  交流電車らしいパンタグラフ周りの高圧機器・白色の碍子類を再現。
  屋根上ランボードの滑り止めは黒色の印刷で表現しています。
  前面表示は“カムイ”を取付済で、
  交換用として“すずらん” “JR” “スーパーカムイ” “スーパーカムイ/エアポート”
  “ホームライナー” “普通” を付属しています。
  側面表示は黒で印刷。
  行先表示シールは前面愛称表示に対応した行先のほか、
  2016年3月の“エアポート”運用撤退時まで貼られていた優先席表示を収録。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・前面愛称表示が点灯。
   ヘッドライト(HID灯とシールドビーム)の色味の違いを再現しています。
  運転台上の前照灯も電球色で点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ789-1004 モハ789-1004 サハ788-1004(M)(P)
  モハ789-2004 クハ789-2004

 <編成例>
  ←旭川・室蘭  札幌→
  (1)クハ789-1004(自由席) + (2)モハ789-1004(自由席) +
  (3)サハ788-1004(M)(P)(自由席) + (4)モハ789-2004(uシート/指定席) +
  (5)クハ789-2004(自由席)

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【トミックス】「国鉄貨車 レム5000形」,.鉄道模型Nゲージ

<2712>国鉄貨車 レム5000形
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 <実車ガイド>
  レ12000形の代替用として、1964年に登場したレム5000形。
  国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
  製造時期により屋根形状が異なっており、
  前期形(5000~)が1964~65年に851両、
  後期形(6000~)が1967~69年に610両製造されました。
  既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、
  そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。
  蒸気機関車や電気機関車に牽引されていましたが、
  1987年に形式消滅となりました。

 <製品特徴>
  国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レム5000形6000番台を再現しています。
  床下彫刻をしっかり再現。
  車番表記類は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブを連結(ミニカーブ通過可能機関車との連結)通過可能ですが、
  オプションのTNカプラー(SC)に換装した場合は非対応です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レム5000

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【トミックス】「(HO) 国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット」.鉄道模型HOゲージ

<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
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 <実車ガイド>
  1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
  1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
  それまで準急・急行用として活躍していた
  80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
  153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
  登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
  1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
  運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
  なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。

 <製品特徴>
  国鉄153系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  先頭車の前面窓が細目の高運転台車タイプを再現しています。
  冷房改造された姿を再現しています。
  前頭部幌枠部は後年多かったオレンジに塗られた姿で再現。
  印刷済ヘッドマークは “外房” “内房” “犬吠” “水郷” “鹿島”
  “山陽” “鷲羽” “比叡” を付属しています。
  側面表示灯は取付済。
  一部表記は印刷済です。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “(白地)” を付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッド(R)を採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部はON-OFFスイッチ付です。
  最小半径R490を通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ153-0(冷改車・高運転台) モハ153(冷改車)
  モハ152(冷改車)(M)(P) クハ153-0(冷改車・高運転台)

 <編成例>
  ●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)/修善寺(11〜15号車)
   (1978年10月〜1981年9月)
   ←伊豆急下田・伊東・修善寺  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ165 +
   (5)サロ165 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153 + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
   (13)モハ152(M)(P) + (14)モハ153 + (15)クハ153

  ●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
   ←静岡  東京→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ163 +
   (5)サロ163 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)サハ153 +
   (9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153 + (12)クハ153

  ●急行“山陽” (1973年10月頃)
   ←広島・岩国・下関  岡山→
   (1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
   (5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
   (9)モハ153 + (10)クハ153

  ●急行“外房” 安房鴨川/“内房” 館山/“犬吠” 銚子/“水郷” 銚子/“鹿島” 鹿島神宮
   (1979年頃)
   ←新宿・両国  安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
   (1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(M)(P) + (4)モハ153 +
   (5)モハ152(P) + (6)モハ153 + (7)クハ153

   ※基本セットは<HO-9048>or<HO-9049>から選択して下さい。
   ※レイアウト条件に合わせて、
    増結セットは<HO-9050>or<HO-9051>から選択して下さい。

   赤文字<HO-9048>国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
   赤文字:<HO-9049>国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
   桃文字<HO-9050>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
   桃文字<HO-9051>国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
   橙文字<HO-6008>国鉄電車 サハ153-200形(冷改車)
   青文字<HO-6009>国鉄電車 サロ152形(冷改車) or
   青文字<HO-6010>国鉄電車 サロ163形(サロ165・帯入り)
   緑文字<HO-6012>国鉄電車 サハシ153形(冷改車)

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