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【グリーンマックス】「JR E653系1000番代いなほ(ヘッドマーク付き・1+2列グリーン車シート)7両編成セット(動力付き)」,鉄道模型Nゲージ

★<30832>E653系1000番代いなほ(ヘッドマーク付き・1+2列グリーン車シート)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  常磐線特急“ひたち”485系の置換用として、
  1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で“フレッシュひたち”として運用していました。
  2012年に耐寒・耐雪強化を施した車両は、
  E653系1000番台に改番の上、新潟地区へ転属となり、
  羽越本線の特急“いなほ”等に使用されました。
  この際、車体色は日本海に沈む夕日と稲穂を表したデザインに一新され、
  1+2列の座席を配したグリーン車も新設されました。
  2016年3月からは“INAHO いなほ”のイラスト入りヘッドマークが掲出されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマーク付きの特急“いなほ”を再現しています。
  グリーン車の1+2列シートを再現しています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・“INAHO いなほ”ヘッドマーク・
  ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  走行中はヘッドライト・愛称名ヘッドマークが白色で、テールライトが赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1004 モハE652-1007 モハE653-1007(P) サハE653-1004
  モハE652-1008(M) モハE653-1008(P) クロE652-1004

 <編成例>
  ←新潟  酒田・秋田→
  種別:- 行先:-
  クハE653-1004 + モハE652-1007 + モハE653-1007(P) + サハE653-1004 +
  モハE652-1008(M) + モハE653-1008(P) + クロE652-1004

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   2026/09/29(火)
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   2026/09/30(水)
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   2026/10/01(木)
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   2026/10/02(金)
   ・東急 周遊型謎解きイベント
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 高松琴平電気鉄道1080形(還暦の赤い電車)2両セット」鉄道模型Nゲージ

★<312680>鉄道コレクション 高松琴平電気鉄道1080形(還暦の赤い電車)2両セット
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 <実車ガイド>
  琴平線の冷房化のため、1988年に登場した琴電1080形。
  もとは京浜急行電鉄1000形で、
  1991年までに2両編成✕6本が導入されました。
  京急では4両固定編成であったため、
  導入する際には、奇数車の旧品川寄り中間車に
  浦賀寄り先頭車の先頭部を取り付ける改造工事が実施されました。
  1081Fは最初に導入された編成で、
  元は1959年に製造された京急デハ1011とデハ1012でした。
  ファンによるクラウドファンディングの結果、京急時代の塗装に復元され、
  2019/3/6から“還暦の赤い電車”として運行されています。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1080形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “還暦の赤い電車”となった1081Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1081(P) 1082

 <編成例>
  1081(P) + 1082

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【カトー】「(HO) 国鉄 客車 オハネフ25-100」,鉄道模型HOゲージ

★<1-535>(HO)オハネフ25-100
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
  1976~77年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  残念ながら2015年11月に全廃されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネフ25形100番台を再現しています。
  着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
  あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
  付属しています。
  テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式。
  “あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
  付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
  ステンレス帯を的確に表現しています。
  側面窓から見える客室内を表現。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
  機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
  サスペンション機構。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-100

 <編成例>
    ・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
   ←下関  東京→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
   (3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
   (6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
   (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

  ・昭和60年(1985)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「日本海」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「はやぶさ」
   ←西鹿児島  東京→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
   (3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
   (6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
   (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

   ※7~13号車は東京~大分間のみ運転  

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