【トミックス】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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＜実車ガイド＞
通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
近郊形車両(113系・115系)の置換用として、2000年に登場したE231系。
列車情報制御システム “TIMS” を採用しており、
車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始し、
2002年からは常磐線快速(上野～取手)と成田線にも投入されました。
常磐・成田線向けの車体帯色はエメラルドグリーンとウグイス色が採用されました。
2015年からはVVVF・ドアエンジン・SIVなどの機器更新が実施されました。
松戸車両センター139編成は2021/4/30より成田線120周年を記念して、
スカ色の113系をイメージしたカラーの帯に変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
常磐・成田線向けのE231系0番台を再現しています。
成田線開業120周年ラッピングされた松戸車両センター139編成を再現。
モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現しています。
印刷済ヘッドマークを付属しています。
強化型スカートを装着。
側面グリーンガラスを再現しています。
車番は印刷済。
前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE231-79 サハE231-216 モハE231-139(M)
モハE230-139 クハE230-79
＜編成例＞
●2021年4月30日～5月30日
←成田 我孫子→
(15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) +
(12)モハE230 + (11)クハE230
●2021年6月～
←取手・成田 上野・品川→
(15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) + (12)モハE230 +
(11)クハE230 + (10)クハE231 + (9)サハE231 + (8)モハE231(M)(P) +
(7)モハE230 + (6)サハE231 + (5)サハE231 + (4)サハE231 +
(3)モハE231(T)(P) + (2)モハE230 + (1)クハE230
赤文字：＜97948＞特別企画品 JR E231-0系(成田線開業120周年ラッピング)
桃文字：＜98447＞E231-0系 通勤電車 (常磐・成田線・更新車) 基本セット
橙文字：＜98448＞E231-0系 通勤電車 (常磐・成田線・更新車) 増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
新大阪～宮崎間を結ぶ寝台特急として、1968年に登場した “彗星”。
晩年は京都～南宮崎間で運転されていました。
2000年より京都～門司間で “あかつき” との併結運転を開始し、
使用車両も24系25形から14系15形に変更されました。
さらに1人用B個室寝台 “ソロ” も編成に加えられました。
残念ながら、2005年に “彗星” は廃止されました。
＜製品特徴＞
JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
あかつきと併結運転となった彗星を再現しています。
ベッドパーツは緑色で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
スハネフ15形は洗面所窓のある姿を再現しています。
オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
スハネフ15形の車掌室側幌枠は薄型で畳まれた姿を再現しており、
交換用の厚型幌を付属しています。
スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは “彗星” 印刷済。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
スハネフ15形はダミーカプラー・ジャンパ栓を付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハネフ15 オハネ15 オハネ15-350 スハネフ15
＜編成例＞
●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎 京都→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14
※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。
赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
橙文字：＜9536＞JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
新大阪～西鹿児島・長崎間を結ぶ寝台特急として、1965年に登場した “あかつき”。
その後、西鹿児島・熊本発着列車が “明星” として系統分割されるなどして、
2000年3月のダイヤ改正前の時点では京都～長崎・佐世保間を結んでいました。
2000年のダイ改では京都～佐世保間の運転を廃止した上で、
新たに京都～門司間で “彗星” との併結運転を開始しました。
2005年には “彗星” が廃止となった為、寝台特急 “なは” と併結運転を開始しました。
残念ながら “あかつき” は2008年に廃止されました。
なお、“あかつき” はJR民営化後、リクライニングシートを備えた “レガートシート”、
B寝台個室 “ソロ” を連結していました。
さらに “出雲2・3号” の廃止後は、同列車連結の1人用A寝台個室 “ツインデラックス”、
2人用B寝台個室 “ツイン” “シングルツイン” も連結していました。
＜製品特徴＞
JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
彗星と併結運転となったあかつきを再現しています。
ベッドパーツは緑色で再現。
Hゴムは黒色で表現しています。
オロネ14-300形はオハネ14形から改造された301・302番を新規製作で再現。
スハネフ15形・オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
スハネフ15形はルーバー部分に塞ぎ板の残る姿を再現。
スハネフ15形のうち1両は幌の畳まれた姿を再現しており、
交換用の厚型幌を付属しています。
スハネフ15形のうち、中間に連結される1両はトレインマーク印刷無し、基板なし。
オハ14-300形・スハネフ15形のうち1両は、トレインマークは “あかつき” 印刷済。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
スハネフ15形はON-OFFスイッチ付となっています。
オハ14-300形はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ14-300 オハネ14-300 オロネ14-300
スハネフ15 オハネ15 オハネ15 スハネフ15
＜編成例＞
●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎 京都→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14
※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。
赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
橙文字：＜9536＞JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
オハネ15形は上段寝台が固定化され、寝台側の窓サイズが小さくなったのが特徴です。
＜製品特徴＞
JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
洗面所が更新され、窓の埋められたオハネ15形を再現しています。
ベッドパーツは緑色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは各セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ15
＜編成例＞
●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎 京都→
(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14
※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。
赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
橙文字：＜9536＞JR客車 オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
パンタグラフもPS22形に換装されました。
また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。
＜製品特徴＞
JR EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
スカートにジャンパ栓のある姿を再現。
解放テコは別パーツで装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
JRマークは印刷済。
印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・なはあかつき・彗星あかつき・富士” を付属。
ナンバープレート “EF66-42・45・46・49” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・グレー台車)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2022年4月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/11/17(月)
・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【グリーンマックス】「2025/11/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/11/20(木)
・【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/21(金)
・【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/11/23(日/祝)
・青い森鉄道ふれあいフェア
・土浦駅 土浦～友部駅間130周年記念イベント
・秩父鉄道 SL秩父市誕生20周年記念号 運転
・伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2025
・上諏訪駅・茅野駅など すわ湖鉄道フェスタ
・近鉄 天理駅 ならしかトレイン 留置車両イベント
・若桜鉄道 感謝祭
・とっとり交通フェスタ
・玉野市電・バスまつり2025
・広島電鉄 千田車庫など ひろでんの日2025 開催
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/23の鉄道イベント情報
2025/11/24(月/休)
・道南いさりび鉄道 いさ鉄フェスタ2025
・小田急 大野総合車両所 VSE50001編成 お別れ見学会ツアー 事前受付終了
・小田急 大野総合車両所 VSE50001編成 深夜の撮影会ツアー 事前受付終了
・広島高速交通 アストラムラインまつり2025
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/24の鉄道イベント情報
2025/11/25(火)
・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東急 田園都市線線2020系 スローガンアートラッピング車両 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報
2025/11/26(水)
・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・第9回 鉄道技術展 開催
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報
2025/11/27(木)
・大阪メトロ 阿倍野駅 可動式ホーム柵 運用
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報
2025/11/28(金)
・青春18きっぷ 冬季 発売
・北海道＆東日本パス 冬季 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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