鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄貨車コキ5500形(コンテナ付)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜2754＞国鉄貨車コキ5500形(コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄初のコンテナ専用列車“たから号”用のコンテナ車として、
　　1959年に登場した国鉄チキ5000形。
　　このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
　　途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
　　チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
　　車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
　　1965年の称号改正で、コキ5500形に改称されました。
　　1972～76年にはコンテナ5個積から4個積に改造する工事が実施され、
　　改造車は “原番号＋20000” の番号が付番されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ5500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コキ7000番以降をプロトタイプとして再現しています。
　　シースルー本体による完全新規製作。
　　TR63F台車を新規製作しています。
　　手すりは取付済。
　　番号各違いのC21形コンテナを4個搭載済。
　　反射板取付対応済(付属なし)。
　　車番は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ5500
　　C21コンテナ ✕4

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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2021年8～9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年8～9月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A8378＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ基本6両セット
★＜A8379＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　6000系の置き換え用として、1990年に登場した相鉄8000系。
　　両開き4扉の20m級アルミ合金車で、
　　ロングシートを基本に、5号車・8号車にはセミクロスシートが採用されました。
　　パンタグラフは菱形でしたが、
　　2019年までに全編成がシングルアーム式に交換されました。
　　なお、1998年製造の8712Fと1999年製造の8713Fは、
　　当初からシングルアーム式パンタグラフが搭載されていました。
　　外観はアルミ車体に赤帯の姿で登場しましたが、
　　2007年より新コーポレートカラーであるブルーとオレンジに塗り替えられました。
　　さらに2020年よりリニューアルが施工された編成は、
　　順次ヨコハマネイビーブルーに塗装変更されています。

　＜製品特徴＞
　　相鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
　　シングルアームパンタに換装後の姿を再現。
　　モハとクハ、サハとで異なる台車車軸距離の違いを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・行先表示・種別表示はLEDで点灯します。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
　　通過表示灯はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A8378＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ基本6両セット
　　　クハ8704　サハ8607　モハ8111(P)
　　　モハ8211(M)(P)　サハ8608　クハ8504

　　＜A8379＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ増結4両セット
　　　モハ8110(P)　モハ8210(P)　モハ8112(P)　モハ8212(P)

　＜編成例＞
　　←横浜　　湘南台・海老名→
　　クハ8704 + モハ8110(P) + モハ8210(P) + サハ8607 + モハ8111(P) +
　　モハ8211(M)(P) + サハ8608 + モハ8112(P) + モハ8212(P) + クハ8504

　　赤文字：＜A8378＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ基本6両セット
　　桃文字：＜A8379＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ増結4両セット

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　　＜A8379＞相鉄8000系新塗装シングルアームパンタ増結4両セット
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★＜A6370＞南海7100系新塗装 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した7100系。
　　1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
　　7000系のマイナーチェンジ車で、
　　客用ドアが両開きに変更されたほか、客室側窓も一段下降式となりました。
　　登場時は濃緑＆薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
　　1989年からは更新工事が実施され、
　　後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
　　スカート設置などが施されました。

　＜製品特徴＞
　　南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
　　屋上配管は別部品で立体的に再現。
　　ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面行先表示器はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　＜A8852＞との組み合わせで特急 “サザン” フル編成が再現できます。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ7194(M)(P)　サハ7850　サハ7849　モハ7193(P)

　＜編成例＞
　　←和歌山港　　なんば→
　　モハ7194(M)(P) + サハ7850 + サハ7849 + モハ7193(P)

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★＜A8852＞南海10000系改造中間車編成新塗装・新社紋 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
　　“サザン”専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
　　1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
　　4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
　　全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
　　なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
　　中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。　　
　　塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
　　4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
　　また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
　　車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シルバーメタリック車体にブルー帯とオレンジ帯の姿を再現しています。
　　モハ10104・サハ10804は中間車改造車で、車端部の面取りを再現。
　　中間車化で変化したサハ10800の床下機器を作り分けしています。
　　全車が禁煙車化された後の姿を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　＜A6370＞との組み合わせで、特急 “サザン” フル編成が再現できます。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ10904　モハ10104(P)　サハ10804　モハ10004(M)(P)

　＜編成例＞
　　←和歌山港　　なんば→
　　クハ10904 + モハ10104(P) + サハ10804 + モハ10004(M)(P)

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★＜A6731＞811系-1500番代 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　421系の置換用として、1989年に登場したJR九州811系。
　　3扉両開き・転換クロスシートの軽量ステンレス車となっています。
　　811系1500番台はリニューアル工事によって2017年に登場しました。
　　帯色・座席・クーラー・パンタグラフ・床下機器等が変更されています。
　　リニューアル第1号編成のPM1504編成はPM4編成をリニューアルした車両です。　　

　＜製品特徴＞
　　JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　811系1500番台のPM1504編成を再現しています。
　　側面のステンレス表現を異なる2種類の銀色で再現。
　　側面ドア枠・側面窓枠はホットスタンプを用いて質感の差を表現しています。　　
　　変更されたクーラー・パンタグラフ・床下を再現。
　　ロングシート化された座席パーツを使用。
　　強化スカートを装着しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示窓はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ810-1504(P)　モハ811-1504(M)　サハ811-1504　クハ810-1504

　＜編成例＞
　　クモハ810-1504(P) + モハ811-1504(M) + サハ811-1504 + クハ810-1504

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★＜A7892＞キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
　　キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
　　キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
　　2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
　　この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5両編成化された特急 “ゆふいんの森” を再現しています。
　　追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
　　大型化された各車の号車表示等を再現しています。
　　展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
　　大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路など、実車の特徴を再現。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ72-1　キハ72-2(M)　キハ72-3　キサハ72-4　キハ72-5

　＜編成例＞
　　キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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　　　2025/7/8 (火)
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　　　2025/7/11 (金)
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【トミックス】「2021年7月→8月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2021年7月から8月に変更されました。

★＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
★＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
　　その後E231系の導入に伴い、山手線の205系は他線に転属となりました。
　　京葉線転属車のうち2編成が客扉窓の小さい量産前期車で、
　　ワインレッド帯の10両編成に改められた上で2011年まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山手線から京葉線に転属した量産前期車を再現しています。

　【共通】
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　【98442のみ】
　　先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ装着済で、
　　交換用パーツを付属しています。
　　JRマークを印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98443のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98442＞・＜98443＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
　　　クハ205　モハ205(P)　モハ204(M)　サハ205　クハ204

　　＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
　　　モハ205(P)　モハ204(T)　サハ205　モハ205(P)　モハ204(T)

　＜編成例＞
　　●京葉線 (2008年頃)
　　　←蘇我　　東京→
　　　(10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(M) + (7)サハ205 +
　　　(6)モハ205(P) + (5)モハ204(T) + (4)サハ205 +
　　　(3)モハ205(P) + (2)モハ204(T) + (1)クハ204

　　　赤文字：＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
　　　桃文字：＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98442＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)基本セット
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　　＜98443＞JR 205系通勤電車(前期車・京葉線)増結セット
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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。

★＜98436＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットA
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した115系。
　　115系300番台は1973年に登場。
　　AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
　　パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
　　また、側面窓がユニットサッシ化されました。
　　岡山地区配属のクモハ入りの3両編成は、
　　元は豊田電車区の車両で転属当初は横須賀色のまま運用につきましたが、
　　順次湘南色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　岡山地区配属のクモハ入りの湘南色3両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　クモハ115の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
　　先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく、
　　横に配管のモールドがあるものを使用しています。
　　各連結面にも配管付きTNカプラーを装備。
　　先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプを採用しており、
　　運行番号シールを付属しています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　前面表示部は印刷済の交換式パーツで、
　　“普通(紺地)” “普通(白地)” “快速” “(白地)” を付属。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ115-300　モハ114-300(M)(P)　クハ115-300(偶数車)

　＜編成例＞
　　●山陽本線 (1986年頃)
　　　←岡山　　広島→
　　　クモハ115-300 + モハ114-300(M)(P) + クハ115-300(偶数車)

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★＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
★＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
★＜98439＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した115系。
　　115系300番台は1973年に登場。
　　AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
　　パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
　　また、側面窓がユニットサッシ化されました。
　　付随車のサハ115-300にはトイレが設置されていました。
　　東北・高崎・山陽本線での運用車は湘南色を纏っていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【98437・98438・98439 共通】
　　各連結面に配管付きTNカプラーを装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98437・98438 共通】
　　クハ115奇数車の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
　　先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく、
　　横に配管のモールドがあるモノを使用しています。
　　先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプを採用し、
　　運行番号シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　前面表示部は印刷済の交換式パーツで、
　　“普通(紺地)” “普通(白地)” “快速” “(白地)” を付属。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。

　【98437のみ】
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98439のみ】
　　車番は選択式転写シート対応(＜98437＞＜98438＞に付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98437＞・＜98438＞・＜98439＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
　　　クハ115-300(奇数車)　モハ115-300
　　　モハ114-300(M)(P)　クハ115-300(偶数車)

　　＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
　　　クハ115-300(奇数車)　モハ115-300
　　　モハ114-300(T)(P)　クハ115-300(偶数車)

　　＜98439＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
　　　サハ115-300　モハ115-300　モハ114-300(T)(P)

　＜編成例＞
　　●東北・高崎線 (1986年頃)
　　　←黒磯・高崎　　上野→
　　　(15)クハ115-300(奇数車) + (14)モハ115-300 + (13)モハ114-300(T)(P) +
　　　(12)クハ115-300(偶数車) + (11)クハ115-300(奇数車) + (10)モハ115-300 +
　　　(9)モハ114-300(M)(P) + (8)クハ115-300(偶数車) + (7)クハ115-300(奇数車) +
　　　(6)モハ115-300 + (5)モハ114-300(M)(P) + (4)サハ115-300 +
　　　(3)モハ115-300 + (2)モハ114-300(T)(P) + (1)クハ115-300(偶数車)

　　　※この編成の場合は＜98437＞を2セット使用します

　　　赤文字：＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
　　　桃文字：＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
　　　橙文字：＜98439＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98437＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
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　　＜98438＞国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
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★＜9534＞国鉄客車オハ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
　　50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
　　また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
　　セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ50形を再現しています。
　　屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
　　方向幕準備部のHゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは＜9533＞オハフ50に付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ50

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1984年頃)
　　　ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
　　　オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

　　●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
　　　EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
　　　桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
　　　橙文字：＜9533＞国鉄客車オハフ50形
　　　青文字：＜9534＞国鉄客車オハ50形

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★＜9533＞国鉄客車オハフ50形
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
　　50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
　　また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
　　セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
　　編成の両端や中間にも多数連結されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハフ50形を再現しています。
　　屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
　　方向幕準備部のHゴムはモールドとグレー印刷で表現しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　テールライトは常点灯基板を装備し、両側点灯式です。
　　テールライトはON-OFFスイッチ付です。
　　ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50

　＜編成例＞
　　●東北本線 (1984年頃)
　　　ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
　　　オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

　　●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
　　　EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜7139＞国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
　　　桃文字：＜7152＞JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
　　　橙文字：＜9533＞国鉄客車オハフ50形
　　　青文字：＜9534＞国鉄客車オハ50形

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★＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
★＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
★＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　航空機に対抗する320km/h対応車として、
　　1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ”として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
　　N700系の増備により2010年に“のぞみ”運用から外れ、
　　現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　可動幌を装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98363のみ】
　　パンタグラフはWPS204形を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　車番は印刷済。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

　【98364のみ】
　　車番は選択式転写シートを付属しています。

　【98365のみ】
　　パンタグラフはWPS204形を装備しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98363＞・＜98364＞・＜98365＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
　　　521-7　526-19　525-13(M)(P)　522-7

　　＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
　　　526-0　527-400　516　527-0

　　＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
　　　527　528-0　518　515　527-700　528-700　525-0(M)(P)　526-0

　＜編成例＞
　　(1997年〜2010年)
　　←博多　　東京→
　　(1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
　　(6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
　　(11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
　　(15)527-0 + (16)522-7

　　赤文字：＜98363＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
　　桃文字：＜98364＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
　　橙文字：＜98365＞JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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