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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「名鉄3300系(1・2次車・旧塗装) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
<31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  地上用では初のステンレス車として、2004年に登場した名鉄3300系(3代目)。
  4両編成の19m級3ドア車で、他系列との併結運転も実施されています。
  2次車まではロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  3次車以降はオールロングシートとなりました。
  また、前面スカートが大型化され、台車も変更されました。
  4次車以降は新塗装が採用され、1~3次車も新塗装に順次変更されました。

 <製品特徴>
  名鉄3300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧塗装時代の1・2次車を再現しています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器は一体彫刻表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席(新旧2種)・車椅子表示・
  ドアステッカー(サル&イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、通過標識灯は緑色で点灯。
  <31558>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<31558><31559>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
   ク3300 モ3350(P) サ3450(M) モ3400(P)

  <31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
   ク3300 モ3350(P) サ3450 モ3400(P)

 <編成例>
  <31558>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3300 + モ3350(P) + サ3450(M) + モ3400(P)

  <31559>名鉄3300系(1・2次車・旧塗装)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3300 + モ3350(P) + サ3450 + モ3400(P)

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   2026/04/07(火)
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【カトー】「国鉄 電気機関車 EF61(茶)」鉄道模型Nゲージ

<3093-3>EF61(茶)
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 <実車ガイド>
  EF58形の後継として、1961年に登場した国鉄EF61形電気機関車。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載した
  旅客用の直流形電気機関車です。
  当初はぶどう色2号(茶色)の塗装でしたが、
  1965年から標準塗色の青15号に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF61形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1962年前後の宮原機関区所属を、茶色塗装で再現しています。
  全軸ともスポーク式の輪心を再現しています。
  新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトを再現。
  パンタグラフはPS17で、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現。
  避雷器はカバーなしのLA15形です。
  前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現。
  前面窓下の手スリは銀色で表現しています。
  各部のHゴムはグレーで表現しています。
  エアホース下の暖房用蒸気管やスカートの解放テコ用のエアシリンダーを再現。
  選択式ナンバープレートは “4” “9” “11” “16”。
  選択式メーカーズプレートは “川崎(4・9)” “東洋電機/汽車會社(11・16)”。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF61茶(M)(P)

 <編成例>
  EF61茶(M)(P) + <10-1725><10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)

  EF61茶(M)(P) + <5220>マニ60 + <5256>スハ32 ✕3 +
  <5127-1>/<5127-2>/<5127-3>オハ35 ✕2 + スハ32 ✕3

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【カトー】「2022年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2022年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
<10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  中央本線の183系・189系の置換用として、1993年に登場したJR東日本E351系。
  1996年までに8両編成✕5本、4両編成✕5本が製造されました。
  JR東日本初の制御付き自然振り子装置採用車で、
  最高速度130km/hの高速走行が可能でした。
  主に “スーパーあずさ” などに使用されましたが、2018年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E351系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカートが強化形になった晩年の姿を再現しています。
  KATOオリジナルの “振子機構” を採用。
  行先表示シール・交換用ヘッドマーク・屋根上機器・電連(1段)を付属しています。
  ヘッドマークは “スーパーあずさ” を取付済で、
  交換用として “AZUSA” “スーパーあずさ(列車番号入)” “中央ライナー” を付属。
  貫通先頭車のヘッドライト部分はクリアのライトカバーを装着。
  ヘッドライト・テールライトが点灯(4号車:クハE350 105は除く)。
  電球色LEDを採用しています。
  非貫通形先頭車は連結器カバー付のダミーカプラーを装備。
  貫通形先頭車はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用し、電連(1段)を付属。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(フック付)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
   クハE351-105 モハE351-10(P) モハE350-105(M) サハE351-5
   サロE351-5 モハE351-105(P) モハE350-10 クハE350-5

  <10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット
   クハE351-5 モハE351-9(P) モハE350-9 クハE350-105

 <編成例>
  ←新宿   松本→
  (1)クハE351-5 + (2)モハE351-9(P) + (3)モハE350-9 +
  (4)クハE350-105 + (5)クハE351-105 + (6)モハE351-10(P) +
  (7)モハE350-105(M) + (8)サハE351-5 + (9)サロE351-5 +
  (10)モハE351-105(P) + (11)モハE350-10 + (12)クハE350-5

  赤文字:<10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
  桃文字:<10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1342>E351系「スーパーあずさ」8両基本セット
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  <10-1343>E351系「スーパーあずさ」4両増結セット
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<23-575-A>ISOタンクコンテナ(日陸/INTERFLOW)2個入
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 <実車ガイド>
  ISOタンクコンテナは液体・気体輸送用のタンク形コンテナです。
  大きさはISO(国際標準化機構)規格対応の20フィートで、
  海陸一貫輸送することが可能です。
  日陸はISOタンクコンテナ保有数ナンバー1で、
  国際輸送を担う関連会社 “INTERFLOW(インターフロー)” のロゴを配した
  タンクコンテナも所有しています。

 <製品特徴>
  日陸所有のISOタンクコンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “INTERFLOW” ロゴがタンク体に描かれた姿を2個セット(番号違い)で再現。
  各部のロゴ・表記は印刷済。
  外フレームは青色で表現しています。
  既存の各コンテナ積載用貨車(コキ100系・コキ200)に搭載可能です。
  コンテナの積載ははめ込み式。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  NRSU561020 9 NRSU561026 1

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<51-201A>(OO-9)KATO/PECO スモールイングランド<プリンセス(赤)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>は
  フェスティニオグ鉄道で動態保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道で動態保存されている
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>を
  鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>

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<51-201B>(OO-9)KATO/PECO スモールイングランド<プリンス(赤)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  スモールイングランド<プリンス(赤)>は
  フェスティニオグ鉄道で動態保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道で動態保存されている
  スモールイングランド<プリンス(赤)>を
  鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
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