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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 貨車(車掌車) ヨ8000」,鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

★<8065>ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形やヨ6000形の補充用として、
  1975年に登場したヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレが設置されたほか、
  レジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止により、徐々に廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  ヨ8000形車掌車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿を再現しています。
  デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
  ブレーキハンドル側のデッキ横ステップを白色で表現しています。
  車番・各種表記類は印刷済。
  両側ともテールライトが点灯し、別売の室内灯を組み込み可能です。
  均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8255

 <編成例>
  ○国鉄時代の例
   ●東北本線
    ED75 + ED75 + <8023>レサ5000✕5両
    + ヨ8000 + コキ5500✕4両 + ヨ8000

   ●南武・青梅線
    EF64-1000 + ホキ2500✕16両 + ヨ8000

   ●八高線
    DD51 + ホキ5700✕4両 + ワラ1 + ヨ8000

   ●東海道本線
    EF65 + ワム80000✕15両 + ヨ8000

   ●北海道
    DE10 + ワム90000 + ワム80000 + タキ3000✕5両 + ヨ8000

   ●山陰本線
    DD51 + ヨ8000 + ワム90000✕3両 + コキ5500
    + ワム80000✕6両 + <8017-1>トキ25000 + ヨ8000

  ○JR移行後の例
   ●東北本線
    EF65-500 + ヨ8000 + ク5000✕13両 + ヨ8000

   赤文字:<8065>ヨ8000
   桃文字:<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載(2両入) など
   橙文字:<10-824>ホキ2500 8両セット など
   青文字:<8039>ワム80000(2両入) など
   緑文字:<8029>ワム90000(2両入) など
   紫文字:<8008-6>タキ3000 日本石油 or <8008-7>タキ3000 日本石油輸送
   黄緑文字:<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット など
   黄緑文字:<8078-7>ク5000 トリコロールカラー など

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【トミックス】「国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本セット」.鉄道模型Nゲージ

★<98367>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本セット
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
  全国で特急を大増発できるようになりました。
  走行用エンジンを2基搭載する中間1等車キロ80-2を、
  普通車に改造したキハ80-901は元グリーン車特有の小窓の姿が特徴で、
  晩年は鹿児島運転所に所属し、
  “にちりん” “おおよど”として運用されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ82系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “にちりん” “おおよど”運用車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  キロ80から普通車に改造されたキハ80形900番台を新規で再現。
  キロ80は屋根上換気扇にダクト未設置タイプを屋根新規で再現。
  キハ82はスリット形タイフォンの車両で再現しています。
  印刷済トレインマーク “にちりん” “おおよど” を付属しています。
  床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(キハ82前頭用とモーター車除く)。
  キハ82のJNRマークとキロ80のグリーンカーマークは印刷済です。
  キハのシートは青色で、キロのシートはエンジ色で表現しています。
  キハ82の前面貫通扉にある渡り板は選択式で、
  グレー色を装着し、クリーム色を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、
  白色に近い色で点灯します。
  新モーター(M-13)を採用。
  フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ82(初期型・スリット形タイフォン) キロ80
  キハ80-900(M) キハ82(初期型・スリット形タイフォン)

 <編成例>
  ●特急「にちりん」 (1972年)
   *小倉で方向転換
   ←博多・西鹿児島  小倉→
   (1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 +
   (3)キシ80 + (4)キハ80-900(M) + (5)キハ80(T) +
   (6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)

  ●特急「にちりん」「おおよど」(1974年3月)
   *「にちりん」は小倉で、「おおよど」は吉松で方向転換
   「にちりん」  ←博多・西鹿児島    小倉→
   「おおよど」  ←吉松    博多・宮﨑→
   (1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 +
   (3)キハ80(T) + (4)キハ80-900(M) + (5)キハ80(T) +
   (6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)

   赤文字:<98367>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本
   桃文字:<98270>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
   橙文字:<8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)

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【グリーンマックス】「名鉄3300系(エコムーブトレイン2014) 4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★<50653>名鉄3300系(エコムーブトレイン2014) 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  地上用では初のステンレス車として、2004年に登場した名鉄3300系(3代目)。
  4両編成の19m級3ドア車で、
  3150系・3500系・3100系・3700系との併結運転も実施されています。
  2次車まではロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  3次車以降はオールロングシートとなりました。
  また、前面スカートが大型化され、台車も変更されました。
  その後、新塗装化を経て、2018年度には7次車まで増備され、
  合計15編成が配備されました。
  名鉄では“電車で、ECO MOVE。”キャンペーンを2006年から実施しており、
  2008~2015年にはラッピングを施した“エコムーブトレイン”を運行していました。

 <製品特徴>
  名鉄3300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “エコムーブトレイン”の2014年版を再現しています。
  車体ラッピングは印刷により精密に再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器・ベンチレーター・ランボードは一体彫刻表現です。
  車番・クーラー対空表示・コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先席・車椅子マーク・
  ドアステッカー(サル・イルカ)は選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
  スカートはグレー色で、床下機器はダークグレー色で成形しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3304 3354(P) 3454(M) 3404(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  3304 + 3354(P) + 3454(M) + 3404(P)

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