鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「京成3600形 VVVF改造編成 4両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A1130＞京成3600形 VVVF改造編成 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
　　軽量オールステンレス構造を初採用し、6両固定編成でデビューしました。
　　登場時は腰部・幕板にファイヤーオレンジ帯を配していましたが、
　　1991年頃から幕板部の帯が紺色に変更され、
　　1993年頃からは京成ブルー・京成レッドの帯に変更されました。
　　1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
　　6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
　　6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
　　残る4両は付随車の電動車化も施され、
　　電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
　　2017年には中間車のサハ2両を廃車して4両編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　京成3600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6両編成から4両編成へ短縮された3668Fを再現しています。
　　東急車輌製のステンレスボディに京成ブルー・京成レッド帯の姿を再現。
　　中間先頭車前面に幌を装着しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　急行灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　FS562台車を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ3668(P)　モハ3621(M)　モハ3628(P)　モハ3661

　＜編成例＞
　　←京成上野　　京成金町・ちはら台→
　　モハ3668(P) + モハ3621(M) + モハ3628(P) + モハ3661

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　　　2025/7/11 (金)
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【トミックス】「国鉄貨車トラ145000形」.,鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜2725＞国鉄貨車トラ145000形
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　＜実車ガイド＞
　　2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
　　1963年までに8,184両が製造されました。
　　プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
　　側面のあおり戸のみ木製となっております。
　　トラ45000形は半鋼製車体だった為、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、　
　　床板の修復も困難なのが問題となっていました。
　　この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
　　鋼製の床板は木製床へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
　　1978年から800両が改造されました。
　　車番は元番号の頭に1が付け足されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ45000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　妻面が平板鋼板に改造されたトラ45000形145000番台を再現しています。
　　車番は印刷済です。
　　銀色車輪を採用。
　　ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ145000

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　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/7/13 (日)
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　　　2025/7/15 (火)
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【グリーンマックス】「2021年6月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜30427＞京阪2400系(1次車・未更新車)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、1969年に登場した京阪2400系。
　　関西初の通勤冷房車で、分散式小型ユニットクーラーを1両につき8基搭載しています。
　　台車は電動車がKS-76Aで、付随車・制御車はFS-337Eを採用しています。
　　1969年度製造の3編成は1次車、1970年度製造の3編成は2次車に属し、
　　それぞれで冷房装置やパンタグラフなどの屋根上機器の形状に差異が見られます。
　　パンタグラフは1次車が菱形PT-4202C、2次車は下枠交差型PT-4805Aが搭載され、
　　下枠交差型は京阪で初めて採用されました。
　　また、冷房装置(RPU-1509A)は1次車より2次車の方が角が丸くなっています。
　　1988年から1991年にかけて車体改修工事が実施され、
　　前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
　　2008年から2013年にかけては中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　京阪2400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1次車未更新車の1980～87年頃の姿で再現しています。
　　1次車と2次車で異なる屋根上機器を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・渡り板は取付済。
　　ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現となっています。
　　車番・社章は印刷済。
　　前面種別/行先方向板・側面行先表示・優先座席は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2462　2542(P)　2532(M)(P)　2552 + 2522(P)　2512(P)　2452

　＜編成例＞
　　←淀屋橋　　三条→
　　種別：-　行先：-
　　2462 + 2542(P) + 2532(M)(P) + 2552 + 2522(P) + 2512(P) + 2452

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★＜30428＞京阪2400系(2次車・未更新車)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000系(2代目)の代替用・2200系の増備用として、1969年に登場した京阪2400系。
　　関西初の通勤冷房車で、分散式小型ユニットクーラーを1両につき8基搭載しています。
　　台車は電動車がKS-76Aで、付随車・制御車はFS-337Eを採用しています。
　　1969年度製造の3編成は1次車、1970年度製造の3編成は2次車に属し、
　　それぞれで冷房装置やパンタグラフなどの屋根上機器の形状に差異が見られます。
　　パンタグラフは1次車が菱形PT-4202C、2次車は下枠交差型PT-4805Aが搭載され、
　　下枠交差型は京阪で初めて採用されました。
　　また、冷房装置(RPU-1509A)は1次車より2次車の方が角が丸くなっています。
　　1988年から1991年にかけて車体改修工事が実施され、
　　前面形状変更・行先表示器取付・内装更新などが施されました。
　　2008年から2013年にかけては中之島線開業に合わせて新塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　京阪2400系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車未更新車の1980～87年頃の姿で再現しています。
　　1次車と2次車で異なる屋根上機器を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・渡り板は取付済。
　　ヒューズボックス・避雷器・ラインデリアは一体彫刻表現となっています。
　　車番・社章は印刷済。
　　前面種別/行先方向板・側面行先表示・優先座席は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2465　2545(P)　2535(M)(P)　2555　2525(P)　2515(P)　2455

　＜編成例＞
　　←淀屋橋　　三条→
　　種別：-　行先：-
　　2465 + 2545(P) + 2535(M)(P) + 2555 + 2525(P) + 2515(P) + 2455

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★＜30842＞阪神9000系(通常塗装・“たいせつ”がギュッと。マーク付き)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
　　1996年に登場した阪神9000系。
　　“ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
　　急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
　　1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
　　2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
　　近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
　　2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。

　＜製品特徴＞
　　阪神9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「“たいせつ”がギュッと」マーク付きの通常塗装編成を再現しています。
　　前照灯LED化・パンタグラフ交換後の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・列車種別選定装置はユーザー取付対応です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面)・優先席・弱冷房車・携帯電話は
　　選択式ステッカーを付属しています。　
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
　　標識種別通過灯は黄色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9204　9004　9104(P)　9103(M)(P)　9003　9203

　＜編成例＞
　　←神戸三宮　　梅田→
　　種別：-　行先：-
　　9204 + 9004 + 9104(P) + 9103(M)(P) + 9003 + 9203

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★＜30868＞近鉄9820系(行先点灯仕様)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
　　9820系は9020系の6両編成仕様として、2001年に登場しました。
　　主に奈良線・京都線・橿原線・天理線などで運用されています。
　　奈良線所属車は2007年までに阪神線直通運転対応工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台形の後期型クーラー車で、行先表示は3色LED仕様の姿を再現しています。　　
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　阪神線相直対応マークを印刷済。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ク9320　モ9420(P)　サ9520　モ9620(M)(P)　モ9820(P)　ク9720

　＜編成例＞
　　←近鉄奈良・橿原神宮前　　京都・大阪難波・神戸三宮→
　　種別：-　行先：-
　　ク9320 + モ9420(P) + サ9520 + モ9620(M)(P) + モ9820(P) + ク9720

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★＜30869＞近鉄9020系(行先フルカラーLED化・行先点灯仕様)基本2両編成セット(動力付き)
★＜30870＞近鉄9020系(行先フルカラーLED化・行先点灯仕様)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
　　9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
　　編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
　　クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
　　9020系単独のほか、他形式との併結による4～10両編成で運用されており、
　　なかには2両固定編成✕3の6両編成も見受けられます。
　　奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
　　奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　角形の前期型クーラー車で、行先表示はフルカラーLED仕様の姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　阪神線相直対応マークは印刷済。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　＜30869＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30869＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　ク9120　モ9020(M)(P)

　　＜30870＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　ク9120　モ9020(P)

　＜編成例＞
　　＜30869＞基本2両編成セット(動力付き)
　　　←近鉄奈良・橿原神宮前　　京都・大阪難波・神戸三宮→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク9120 + モ9020(M)(P)

　　＜30870＞増結2両編成セット(動力無し)
　　　←近鉄奈良・橿原神宮前　　京都・大阪難波・神戸三宮→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク9120 + モ9020(P)

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　　＜30870＞増結2両編成セット(動力無し)
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★＜30999＞近鉄9020系先頭車6両編成セット(動力付き)
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　　2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
　　9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
　　編成ごとにVVVFインバータ制御装置の製造元やパンタグラフ・
　　クーラー形状・行先表示機などに差異が見られます。
　　9020系単独のほか、他形式との併結による4～10両編成で運用されており、
　　なかには2両固定編成✕3の6両編成も見受けられます。
　　奈良線・京都線・橿原線・天理線や大阪線・山田線・鳥羽線等で活躍中で、
　　奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2両固定編成✕3の6両編成セットで再現しています。
　　台形の前期型クーラー車・フルカラーLED仕様の行先表示機を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　車番・阪神線相直対応マークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・車椅子・ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
　　テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
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　＜製品内容＞
　　9022(P)　9122　9025(M)(P)　9125　9021(P)　9121

　＜編成例＞
　　←京都・大阪難波・神戸三宮　　近鉄奈良・橿原神宮前→
　　種別：-　行先：-
　　9022(P) + 9122 + 9025(M)(P) + 9125 + 9021(P) + 9121

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　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
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　　　2025/7/15 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/15出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック表示
　　　・東武スペーシアX 2周年記念グッズ販売
　　　・東武スペーシアX 2周年アニバーサリーグッズ販売
　　　・北総鉄道沿線活性化トレイン第4弾運転
　　　・西鉄山笠ヘッドマーク早朝臨時列車運転
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　　　2025/7/16 (水)
　　　・宇都宮線開業140周年記念駅弁販売
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