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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2022年1月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022年1月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A0185>ED77-14 無線アンテナ付
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 <実車ガイド>
  軸重が制限される亜幹線用として、1967年に登場した国鉄ED77形。
  サイリスタ制御式の交流用電気機関車で、
  1965年登場の試作機ED93形を基に製造されました。
  正面は貫通式とし、重連総括制御装置を装備して重連運転が可能となっています。
  中間台車は軸重を14~16.8tのうちの4段切替できる方式となっており、
  幹線・亜幹線での共通使用が可能となっています。
  福島機関区に配置され、磐越西線などで運用されていましたが、
  1993年までに廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本ED77形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上に統一無線アンテナが取り付けられた民営化後のED77-14を再現しています。
  前面の誘導員用手すりを金属製別部品化。
  ヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED77-14

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<A1105>EF53-16 後期型 ぶどう色1号 東京機関区
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 <実車ガイド>
  EF52形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
  1932年に登場したEF53形電気機関車。
  1934年までに19両が製造され、東海道本線東京~沼津間で活躍しました。
  戦後にEF58形が登場すると、東北本線・高崎線などに転属しましたが、
  最終的には全機が山陽本線瀬野~八本松間(瀬野八)の補機である
  EF59形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF53形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  元お召指定機16号機の指定解除後、ぶどう色1号となった姿を再現しています。
  形式入りナンバープレートをタンポ印刷で再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF53-16

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<A1402>EF56-10 後期型 ぶどう色1号 浜松機関区
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 <実車ガイド>
  EF53形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
  1937年に登場したEF56形電気機関車。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)を搭載することにより、
  冬季の暖房車の連結が不要となりました。
  1937年製造車(1~7号機)は丸みを帯びた車体でしたが、
  1940年製造車(8~12号機)は角張った車体となりました。
  当初は東海道本線に投入されましたが、1958年から東北本線等で活躍しました。
  1969年より5両が山陽本線瀬野~八本松間補機用のEF59形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF56形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角型車体の後期型であるEF56-10を再現しています。
  東海道線で活躍していたぶどう色1号時代を再現。
  大型のガーランドベンチレータに類似したSG煙突を装備した姿を再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF56-10

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<A6438>キハ54 スカート付+キハ32 丸型ヘッドライト JR四国色 2両セット
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 <実車ガイド>
  2エンジン搭載の両運転台式21m級一般形気動車として、
  1986年に登場したキハ54形。
  四国向け温暖地型の0番台と、北海道向け酷寒地型の500番台が製造されました。
  ロングシート車の0番台は客用窓の二段サッシが特徴的で、
  ドアエンジン・冷房装置などはバス用部品を、
  台車・変速機・ブレーキ装置は廃車発生品を使用しています。
  当初は側面にオレンジ色帯を斜めに配したデザインでしたが、
  JR移管後に水色帯のJR四国色に変更されました。
  台車も1990年代半ばまでにグレーに塗装されました。

  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
  車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
  バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ54形+キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  予土線・予讃線等で見られる混結編成を再現しています。
  キハ54形はスカート取付後の姿を再現。
  キハ32は丸型ヘッドライトです。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-3(M) キハ32-6

 <編成例>
  キハ54-3(M) + キハ32-6

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<A7242>キハ32「海洋堂ホビートレイン『ウルトラトレイン号』」
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 <実車ガイド>
  キハ20系などの代替用として、1987年に登場した国鉄キハ32形。
  四国向けの暖地向け一般形気動車で、普通鋼製のロングシート車となっています。
  車両は全長16m・全幅2.7mと、当時の国鉄旅客車両としては最小であり、
  バス用部品や廃車発生品も活用し、軽量化と製造コスト低減が図られました。
  「海洋堂ホビートレイン “ウルトラトレイン号”」は、
  海洋堂ホビー館四万十で開催される “海洋堂ウルトラマンフィギュア展” に合わせ、
  2021/7/22に運行を開始しました。
  2022年5月頃まで、予土線宇和島~窪川間を運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR四国キハ32形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「海洋堂ホビートレイン “ウルトラトレイン号”」を再現しています。
  ラッピングがそれぞれ異なる先頭部や側面の歴代ウルトラマンフィギュアは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ32-2(M)

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<A8492>東京メトロ05系 東西線 4次車 基本6両セット
<A8493>東京メトロ05系 東西線 4次車 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  5000系の置換用として、1988年に登場した東京メトロ(営団)05系。
  2004年までに10両編成✕43本が製造されました。
  前面デザイン・制御方式・ドア幅など様々な部分で仕様変更が繰り返されたため、
  1~7次車を05系、8~13次車を05N系と分類される事もあります。
  05系4次車は1991年度製造の第10~14編成が該当します。
  座席がバケットタイプに、側扉窓が単板ガラスから複層ガラスに変更されました。

 <製品特徴>
  東京メトロ05系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  客用扉窓の隅アールの大きな4次車を再現しています。
  フロントガラス・車体側面に “ハートMマーク” が掲出された姿を再現。
  電動車の台車枠が補強された後の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A8492>東京メトロ05系 東西線 4次車 基本6両セット
   05-113 05-213(P) 05-313 05-513(M)(P) 05-613 05-013

  <A8493>東京メトロ05系 東西線 4次車 増結4両セット
   05-413 05-713 05-813(P) 05-913

 <編成例>
  ←津田沼・西船橋      中野→
  05-113 + 05-213(P) + 05-313 + 05-413 + 05-513(M)(P) +
  05-613 + 05-713 + 05-813(P) + 05-913 + 05-013

  赤文字:<A8492>東京メトロ05系 東西線 4次車 基本6両セット
  桃文字:<A8493>東京メトロ05系 東西線 4次車 増結4両セット

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  <A8492>東京メトロ05系 東西線 4次車 基本6両セット
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/08(水)
   武蔵小金井派出 211系撮影会 事前受付開始
   相鉄 いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
   伊豆箱根鉄道 渡辺曜ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2026/04/09(木)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2026/04/10(金)
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   2026/04/12(日)
   特急 あづま 運転
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   2026/04/13(月)
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【トミックス】「国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット」鉄道模型Nゲージ

<98099>国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  都市近郊の非電化通勤路線向け気動車として、1961年に登場した国鉄キハ35系。
  片運転台でトイレ付きのキハ35形、片運転台でトイレなしのキハ36形、
  両運転台でトイレなしのキハ30形がそれぞれ製造されました。
  通勤路線向けということで、外吊り式の片側3扉(両開き扉)を採用しており、
  車内はロングシートとなっています。
  キハ35形0番台は温暖地向け一般形で、217両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ35系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ35形0番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クリームと朱色のツートンカラーの標準色で再現。
  ヘッドライトは原型の1灯式で再現しています。
  前面補強板は別パーツで付属しており、選択取付可能となっています。
  ジャンパホースは別パーツを付属しています。
  前頭部の排障器は台車一体型で、新規で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライトは電球色で、前面表示部は白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “(白地)” を装着し、
  交換用として印刷済の別パーツ “普通(白地)” “湊町” “奈良” “亀山” “湊町-奈良”
  “奈良-京都” “亀山-奈良” “名古屋” “大宮” “川越” “高麗川” “千葉” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  前頭部TNカプラーは胴受け部モールドが小さい新規の密自連形を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ35(M) キハ35(T)

 <編成例>
  ● 関西本線 (1969年頃)
   キハ35(T) + キハ35(T) + キハ35(M) + キハ35(T)

   赤文字:<98099>国鉄 キハ35-0形ディーゼルカーセット
   桃文字<9458>国鉄ディーゼルカー キハ35-0形(T)

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【グリーンマックス】「近鉄5800系L/Cカー(相直対応車・5805編成)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<30454>近鉄5800系L/Cカー(相直対応車・5805編成)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1997年に登場した近鉄5800系。
  大量輸送と長距離着座輸送の両方を実現するため、
  ロングシートとクロスシートを自由に変換できる “デュアルシート” を配置しており、
  “L/Cカー” という愛称で親しまれています。
  6両編成✕5本が投入された奈良線系統編成は
  2007~08年に阪神電鉄線への乗入対応改造が実施され、
  2段電気連結器の装着やスカート形状変更などが施されました。
  5805Fは1998年に登場した編成です。

 <製品特徴>
  近鉄5800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体側面のL/Cカーマークが無くなった姿の5805Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  スカートは相直対応車用を装着。
  車番・前面L/Cカーマーク・阪神相直マーク・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5805(P) 5705 5605(M)(P) 5505 5405(P) 5305

 <編成例>
  ←大阪難波・京都    近鉄奈良・橿原神宮前
  種別:- 行先:-
  5805(P) + 5705 + 5605(M)(P) + 5505 + 5405(P) + 5305

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