【マイクロエース】「2021/10/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
戦前製旧型電気機関車の置換用として、1986年に登場した西武E31型電気機関車。
D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
工事列車や貨物列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、
2010年3月に全車引退しました。
引退後の2010年9月にE32～E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、
現在もSL列車の補助機関車として活躍しています。
＜製品特徴＞
大井川鐵道E31型電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E32号車を再現しています。
台座のみ残った列車無線アンテナ跡やノープロウ形状など、
西武E31型電気機関車との違いを作り分け。
大井川鐵道仕様になった各種車体標記を表現しています。
ヘッドライトが点灯しますが、ON-OFFスイッチはありません。
モーター付。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
E32(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
戦前製旧型電気機関車の置換用として、1986年に登場した西武E31型電気機関車。
D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
工事列車や貨物列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、
2010年3月に全車引退しました。
引退後の2010年9月にE32～E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、
現在もSL列車の補助機関車として活躍しています。
＜製品特徴＞
西武E31型電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E31号車とE33号車の晩年の姿を再現しています。
ノープロウ形状など、大井川鐵道E31型電気機関車との違いを作り分け。
ヘッドライトが点灯しますが、ON-OFFスイッチはありません。
E31はモーター付、E33はモーターなしです。
＜A9958＞＋＜A9957＞＋＜A9959＞の編成で4％勾配区間の走行可能。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A9958＞西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
E31(M)(P)
＜A9959＞西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
E33(P)
＜編成例＞
E31(M)(P) + トム308 + トム304 + トム312 + トム317 +
トム318 + トム302 + トム306 + E33(P)
赤文字：＜A9957＞西武鉄道 トム301 バラスト輸送用貨車 新塗装 7両セット
桃文字：＜A9958＞西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
橙文字：＜A9959＞西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
＜最安値を探してみる＞
＜A9958＞西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
＜A9959＞西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
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＜実車ガイド＞
吾野駅からの砕石輸送用として、1929年に登場した武蔵野鉄道(西武)トム301形。
同時期の国鉄無蓋車よりもアオリ戸の高さが低いのが特徴の15t積無蓋車です。
入間川や多摩川などの川砂利輸送にも使用され、
他形式からの編入改造車などを含めて最大105両が在籍していました。
足回りの二段リンク化や塗装変更・コロ軸受化改造などが実施され、
貨物列車廃止以降も保線作業用として残存していましたが、
残念ながら2008年に全廃されました。
＜製品特徴＞
西武トム301形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
アイボリーにグリーンラインの新塗装を再現しています。
換算表記が省略された晩年の姿を再現。
コロ軸受化された下回りを新規作成しています。
バラストを模した積荷部品を取付済で、着脱可能です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
トム308 トム304 トム312 トム317 トム318 トム302 トム306
＜編成例＞
E31(M)(P) + トム308 + トム304 + トム312 + トム317 +
トム318 + トム302 + トム306 + E33(P)
赤文字：＜A9957＞西武鉄道 トム301 バラスト輸送用貨車 新塗装 7両セット
桃文字：＜A9958＞西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
橙文字：＜A9959＞西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
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