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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「小田急1000形(1251編成・ブランドマーク付き)基本6両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

<30693>小田急1000形(1251編成・ブランドマーク付き)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  営団(現:東京地下鉄)千代田線直通対応車の1000形は、
  VVVF制御を本格的に採用し、小田急初のステンレス車でもありました。
  2011年以降は直通運用からは外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  4両~10両編成が存在し、1251Fは6両編成となっています。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ブランドマークが付いた1251Fを再現しています。
  <30694>との組み合わせで10両編成も再現できます。
  前面方向幕(種別・行先)・車番・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
  クーラー・ラジオアンテナは別パーツで取付済です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりは別パーツで、
  ユーザー取付となっています。
  避雷器・信号炎管は屋根一体彫刻表現となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ON/OFFスイッチ付となっています(クハ1451はスイッチ無し)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1251 デハ1201(M)(P) デハ1301(P)
  サハ1351 デハ1401(P) クハ1451

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:急行 行先:新宿
  (6)クハ1251 + (5)デハ1201(M)(P) + (4)デハ1301(P) +
  (3)サハ1351 + (2)デハ1401(P) + (1)クハ1451

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  主な鉄道イベント情報
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   2026/06/30(火)
   【カトー】「2026/6/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/02(木)
   【カトー】「2026/7/2出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/06(月)
   江ノ島電鉄 700形撮影会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2026/07/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/7/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   富士山麓電気鉄道 フジファブリックヘッドマーク 掲出
   500系・ドクターイエロー 引退記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2026/07/08(水)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

   2026/07/09(木)
   江ノ島電鉄 1000形1001-1051号 引退記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

   2026/07/10(金)
   【トミックス】「2026/7/10発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東大宮操車場 253系 早朝撮影会・運転体験会 事前受付開始
   小田急 海老名電車基地 もころん号など撮影会イベント 事前受付開始
   豊橋鉄道 駅メモヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

   2026/07/11(土)
   稚内駅 日本最北端駅到達証明書 配布
   鉄道博物館 鉄道広告 収蔵資料展 開催
   叡山電鉄 八瀬えいでん夏まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR貨車 コキ107形(増備型・西濃運輸コンテナ付)」.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

<8731>JR貨車 コキ107形(増備型・西濃運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、
  2006年から製造が開始されました。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
  手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
  国鉄形EF65・EF81、直流電気機関車EF200・EF210・EH200、
  交直両用電気機関車EF510・EH500等、
  様々な機関車と合わせる事ができます。
  なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級コンテナです。

 <製品特徴>
  コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークのない増備型を再現しています。
  コキ107は車番印刷済で、手すりも取付済です。
  コキ107は小径車輪で銀色車輪を採用しています。
  コンテナはU54A形(西濃運輸)を2個搭載。
  U54Aコンテナは“SEINO”ロゴやコンテナ番号(U54A-38043・38070)を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  車両:コキ107-2080
  コンテナ:U54A-38043 U54A-38070

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【マイクロエース】「東武鉄道 C11-207+14系・SL大樹 6両セット」,.鉄道模型Nゲージ

<A4272>C11-207+14系・SL大樹 6両セット
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 <実車ガイド>
  1932年に登場したC11は1C2の軸配置を持つタンク式蒸気機関車で、
  1947年までに381両が製造されました。
  旅客・貨物列車の牽引から構内入換まで全国で活躍しました。
  C11-207は1941年に製造された3次形です。
  主に北海道内で活躍後、1974年に廃車されました。
  廃車後は静内町で静態保存されていましたが、
  2000年に「SLニセコ号」として復活。
  その後、「SL冬の湿原号」「SL函館大沼号」等にも使用されました。
  2014年の運行離脱後、2016年に東武鉄道に転籍。
  2017年からは14系客車と車掌車ヨ8000を連結した「SL大樹」として、
  下今市~鬼怒川温泉間で運行を開始しています。

 <製品特徴>
  東武鬼怒川線の「SL大樹」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  C11蒸気機関車・14系客車・車掌車・DE10ディーゼル機関車の
  フル編成を再現しています。
  C11はキャブ・水タンク形状を見直しています。
  また、単線用スノープラウ・ブーメラン型列車無線アンテナを装備。
  前後のヘッドライトが点灯します。
  ヨ8000は床下の大型蓄電池を新規作成。
  新規作成したヘッドライトはダミーで、
  テールライト(ON-OFFスイッチ付)は点灯します。
  14系はブーメラン型列車無線アンテナを取付。
  スハフ・オハフはテールライトが(ON-OFFスイッチ付)点灯します。
  DE10はトレーラー車仕様です。
  初期型台車・タブレット保護板が撤去されたキャブ・
  ブーメラン型列車無線アンテナを再現しています。
  ヘッドライトは点灯しますが、
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  C11-207(M) ヨ8634 スハフ14-1 オハ14-1 オハフ15-1 DE10-1099

 <編成例>
  ←鬼怒川温泉  下今市→
  C11-207(M) + ヨ8634 + スハフ14-1 + オハ14-1 + オハフ15-1 + DE10-1099

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