【トミックス】「JR EF58形電気機関車(61号機)＜12108＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜12108＞JR EF58形電気機関車(61号機)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
当初は箱型車体で登場し、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
1952年には改良型としてSG(蒸気暖房)搭載の半流線型車体が登場し、
1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
初期型も1953～57年に新造の半流線型車体へ車体載せ替えされました。
東芝・日立製作所・汽車製造・三菱電機・川崎車両・日本車輌で製造されましたが、
製造メーカーや時期により外観に差異がありました。
豪雪地域では前面にスノープロウ・ツララ切りを装備し、
車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
お召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造された61号機は、
当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
お召列車牽引の他、定期客車列車や臨時列車も牽引しました。
2008年の現役引退後、東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。
＜製品特徴＞
JR東日本EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
61号機をプログレッシブグレード(PG)仕様で新規製作しています。
前面窓上部の水切りが直線状となった1985年以降の姿で、
田端運転所に所属していた1990年頃の姿をイメージして再現。
解放テコは別パーツで取付済。
パンタグラフはPS14形を新規製作。
ナンバープレートは車体への彫刻により再現しています。
区名札は “田” を印刷済。
ヘッドマークは “サロンエクスプレス東京・踊り子” を付属しています。
ヘッドライトはLP402の姿を再現。
キャブライト点灯、停車時に点灯し走り出しと共に消灯する機構を搭載。
ヘッドライトは停車中は暗く、
走り出しと共に明るくなる焦点切替式ライトをイメージした機構を搭載。
(TOMIX製パワーユニットN-600、N-1001、DU-101、DU-204の使用時に動作)
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
先端梁は主台枠と一体的に動く構造を採用し、
カーブ通過時の見た目をより実車に近い姿で再現しています。
車輪は先台車・動輪ともにスポーク車輪を再現。
銀色車輪を採用しています。
1エンド側はダミーカプラー、2エンド側は先台車マウントのTNカプラーを装着済。
交換用自連形TNカプラー・ダミーカプラー・アーノルドカプラーを付属しています。
最小通過半径：C280以上。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58-61(M)(P)
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