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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線 基本セット & 増結セットA & 増結セットB」.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

<98424>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
<98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
<98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
  “S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東海道・山陽新幹線N700S系量産車を再現しています。

 【共通】
  “N700 Supreme” ロゴマーク印刷済。
  カラーシートを採用しています。
  可動幌を装備。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98424のみ】
  743-1・744-1は確認試験車とは異なる台車カバーを新規製作で再現。
  アンテナは新規製作で再現しています。
  車番・JRマーク・号車番号(車体・屋根上)・
  禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98425のみ】
  746-500・737-0・746-700は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
  禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。

 【98426のみ】
  747-0・747-500は確認試験車とは異なる車体を新規製作で再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマーク・グリーンカーマーク・号車番号(車体・屋根上)・
  禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済です。
  グレードアップ用転写シートを付属しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

  詳細はメーカーの案内情報<98424><98425><98426>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98424>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
   743-1 745-301(M)(P) 746-201 744-1

  <98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
   746-500 745-0 737-0 746-700

  <98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
   747-0 746-0 747-400 735-0
   736-0 745-600(M)(P) 745-500 747-500

 <編成例>
  ←博多・新大阪  東京→
  (1)743-1 + (2)747-0 + (3)746-500 + (4)745-0 +
  (5)745-301(M)(P) + (6)746-0 + (7)747-400 + (8)735-0 +
  (9)736-0 + (10)737-0 + (11)746-700 + (12)745-600(M)(P) +
  (13)745-500 + (14)746-201 + (15)747-500 + (16)744-1

  赤文字:<98424>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB

 <最安値を探してみる>
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  <98425>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <98426>JR N700系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セットB
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【グリーンマックス】「西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<30577>西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)基本4両編成セット(動力付き)
<30578>西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  101系の車体更新車として、1993~99年に登場した西武9000系。
  101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
  自社工場での改造能力の関係で、当初は4両編成で狭山線に投入され、
  数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
  2004~07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
  また、2013~14年には全編成の戸袋窓が簡易閉鎖され、
  その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。

 <製品特徴>
  西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  池袋線系統で活躍した9107Fを再現しています。
  VVVFインバータ制御化改造後、ベンチレーター撤去後の姿を再現。
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・前面種別/行先(急行/池袋)・シンボルマーク・社紋は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30577>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ9107 モハ9507(M)(P) モハ9607 クハ9007

  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ9207(P) モハ9307 サハ9407 サハ9707 モハ9807(P) モハ9907

 <編成例>
  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
   ←飯能  池袋→
   種別:急行 行先:池袋
   クハ9107 + モハ9507(M)(P) + モハ9607 + クハ9007

  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←飯能  池袋→
   種別:- 行先:-
   モハ9207(P) + モハ9307 + サハ9407 + サハ9707 + モハ9807(P) + モハ9907

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  <30577>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30578>増結用中間車6両セット(動力無し)
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【トミックス】「2021年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98440>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
<98441>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
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 <実車ガイド>
  直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
  その165系をベースに修学旅行形電車として、1965年に登場したのが167系です。
  1965年度に関東地区用として田町電車区に、
  1966年度に山陽地域用として下関電車区に、それぞれ配置されました。
  新幹線延伸などによる修学旅行列車の廃止に伴い波動用へと転用され、
  下関電車区所属車は田町電車区と宮原電車区へ転属となりました。
  宮原電車区所属車は “ちくま” (大阪~長野)や “くろよん” (大阪~南小谷)のほか、
  団体列車・臨時列車などで使用されました。
  宮原電車区所属のクハ167形は冷房化の際に全車奇数向きとされ、
  冷房用電源装置は搭載せず、
  冷房用電源装置を搭載しているクハ165形を全編成へと連結しました。

 <製品特徴>
  国鉄165・167系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。

 【共通】
  車掌室が設置されたモハ166形を新規製作で再現しています。
  中間車端部にある空気配管を再現。
  ATS車上子は別パーツで付属しています。
  タイフォンは選択式の別パーツで付属しています。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯しています。
  前面表示部は交換式印刷済パーツ “急行” “快速” “臨時” “団体” を付属しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98440のみ】
  宮原電車区所属車で、片側の先頭車がクハ165形の編成を再現。
  クハ165形は冷房準備車を冷房取付改造した姿を再現しています。
  クハ165形はスカートを新規製作。
  クハ165形・クハ167形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現しています。
  クハ167形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【98441のみ】
  宮原電車区所属車で、両先頭車がクハ165形の編成を再現。
  クハ165形は非冷房車を冷房取付改造した姿を再現しています。
  クハ165形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現。
  クハ165形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98440><98441>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98440>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
   クハ167(奇数車) モハ167 モハ166(車掌室付)(M)(P) クハ165(偶数車)

  <98441>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
   クハ165(奇数車) モハ167 モハ166(車掌室付)(T)(P) クハ165(偶数車)

 <編成例>
  ●急行「ちくま」長野 (1〜8号車)/「くろよん」南小谷 (9〜12号車) (1983年頃)
   ←長野・南小谷  大阪→
   (12)クハ167(奇数車) + (11)モハ167 + (10)モハ166(車掌室付)(M)(P) +
   (9)クハ165(偶数車) + (8)クハ167(奇数車) + (7)モハ167 +
   (6)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (5)クハ165(偶数車) + (4)クハ165(奇数車) +
   (3)モハ167 + (2)モハ166(車掌室付)(T)(P) + (1)クハ165(偶数車)

   ※この編成では<98440>を2セット使用します

  ●瀬戸大橋線 臨時快速 (1988〜1989年頃)
   ←岡山  高松→
   (4)クハ167(奇数車) + (3)モハ167 +
   (2)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (1)クハ165(偶数車)

   赤文字:<98440>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
   桃文字:<98441>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット

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  <98440>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
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  <98441>国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
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  ※追記) 2021年9月発売に延期されました。



<98094>JR キハ120-300形ディーゼルカー(津山線)セット
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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  岡山地区のキハ120形は橙色と赤色の帯を巻き、
  津山線・因美線・姫新線・芸備線・伯備線・山陰本線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山地区のキハ120形300番台を再現しています。
  トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
  体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
  スノープロウ付スカートを採用しています。
  車番・前面表示部 “津山”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
  前面表示部は非点灯です。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-340(M) キハ120-353(T)

 <編成例>
  キハ120-340(M) + キハ120-353(T)

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  ※追記) 2021年9月発売に延期されました。



<98095>JR キハ120-300形ディーゼルカー(福塩線)セット
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 <実車ガイド>
  ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
  1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
  2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
  3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993~5年製造です。
  2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
  広島地区のキハ120形は紫色と青色の帯を巻き、
  福塩線と芸備線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島地区のキハ120形300番台を再現しています。
  トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
  体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
  スノープロウ付スカートを採用しています。
  車番・前面表示部 “三次”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
  前面表示部は非点灯です。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ120-332(M) キハ120-333(T)

 <編成例>
  キハ120-332(M) + キハ120-333(T)

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  ※追記) 2021年9月発売に延期されました。



<9533>国鉄客車 オハフ50形
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
  50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
  また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
  セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  オハフ50形は乗務員室とトイレが設置された緩急車で、
  編成の両端や中間にも多数連結されていました。

 <製品特徴>
  国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ50形を再現しています。
  屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
  方向幕準備部のHゴムはモールドとグレー印刷で表現しています。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  テールライトは常点灯基板を装備し、両側点灯式です。
  テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50

 <編成例>
  ●東北本線 (1984年頃)
   ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
   オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

  ●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
   EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

   赤文字<7139>国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
   桃文字:<7152>JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
   橙文字:<9533>国鉄客車 オハフ50形
   青文字:<9534>国鉄客車 オハ50形

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<9534>国鉄客車 オハ50形
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
  50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
  また、デッキ付近がロングシートで、中央をクロスシートとした
  セミクロスシートを採用し、乗降の便と安全性の改良が図られました。
  赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
  オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

 <製品特徴>
  国鉄50系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ50形を再現しています。
  屋根上ベンチレーターは別パーツで再現。
  方向幕準備部のHゴムはグレーで表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<9533>オハフ50に付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ50

 <編成例>
  ●東北本線 (1984年頃)
   ED75(ひさし付・前期型) + オハフ50 + オハ50 ✕2両 +
   オハフ50 ✕2両 + オハ50 + オハフ50

  ●東北本線・奥羽本線 (1992年頃)
   EF81(ローズ・ひさし付) + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

   赤文字<7139>国鉄 ED75-0形電気機関車(ひさし付・前期型)
   桃文字:<7152>JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
   橙文字:<9533>国鉄客車 オハフ50形
   青文字:<9534>国鉄客車 オハ50形

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



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