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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京王1000系(6次車・バイオレット)5両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30896＞京王1000系(6次車・バイオレット)5両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　34年振りの井の頭線用新型車両として、
　　1996年に運行を開始した京王1000系(2代目)。
　　3000系が18m級3扉だったのに対し、
　　1000系は井の頭線では初めての20m級4扉車となっています。
　　車体は軽量ステンレス製で、井の頭線では初のVVVFインバータ制御車です。
　　6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
　　2008年増備の5次車からは、
　　正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
　　また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
　　車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されており、
　　1726Fはバイオレットが採用されています。

　＜製品特徴＞
　　京王1000系6次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　バイオレットの1726Fを、新規金型で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・運行番号(LED仕様)・
　　優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　大型の前面方向幕は新規ライトユニットにより点灯化。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　通過標識灯・前面種別/行先表示器が白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　専用床下機器は専用品を装着しています。
　　着色済のグレー車輪を装着。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1776　1126(P)　1076(M)(P)　1026(P)　1726

　＜編成例＞
　　←渋谷　　吉祥寺→
　　種別：-　行先：-
　　1776 + 1126(P) + 1076(M)(P) + 1026(P) + 1726

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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 阿倍野駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・青春18きっぷ 冬季 発売
　　　・北海道＆東日本パス 冬季 発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
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　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
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　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系 営業運転
　　　・水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
　　　・西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
　　　・叡山電鉄 舞 運転
　　　・神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券 発売
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【カトー】「ユニトラムスターターセット 広島電鉄1000形」鉄道模型Nゲージ

★＜40-901＞ユニトラムスターターセット 広島電鉄1000形
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　＜実車ガイド＞
　　超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
　　2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
　　5100形をベースに開発された車両ですが、
　　5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
　　台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
　　中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
　　最初に登場した2編成は“広島電鉄電車開業100周年記念車両”として、
　　アニバーサリーレッドの塗装が施されました。
　　また、1001号には“PICCOLO(ピッコロ)”、
　　1002号には“PICCOLA(ピッコラ)”の愛称も付けられました。
　　1003号以降は濃緑と黄緑を配した塗装となり、
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”の愛称が付けられました。

　＜製品特徴＞
　　広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　“GREEN MOVER LEX(グリーンムーバー・レックス)”塗装の1006号を再現。
　　2018年初頭～5月のICカード全扉降車サービス開始以降の姿を再現。
　　各種系統を収録した行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は“5 広島港(宇品)”。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　コンビーノタイプの新開発動力ユニットを搭載し、
　　連接構造で実感的なLRV走行シーンを再現できます。
　　最小通過曲線半径はR90で、
　　ユニトラックコンパクト・ユニトラムに対応しています。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の“パワーパック スタンダードSX”を採用しています。
　　“N用ACアダプター”を採用しています。

　【その他】
　　直線軌道プレート124mm✕2　曲線軌道プレート交差点 R180✕4
　　道路プレートS124mm✕1　交差点中央道路✕2　交差点角地✕2
　　電停パーツ3種　電停用シール✕1　中央分離帯✕2
　　センターポール2種(直線用✕1、曲線用✕4)　道路フェンス✕3
　　信号機✕2　街路灯✕2　トラム用リレーラー✕1　トラム用フィーダー✕2
　　ユニジョイナー外し✕1　トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含めて全28)
　　プレートジョイナーA✕20(プレート組込済含めて全32)　プレートジョイナーB✕4
　　ユーザーズマニュアル✕1　背景画✕1セット

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1006(Mc)(M) + 1006(T)(P) + 1006(Mc')(M)

　＜編成例＞
　　1006(Mc)(M) + 1006(T)(P) + 1006(Mc')(M)

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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/26(水)
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　　　2025/11/27(木)
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【トミックス】「2020/10/16発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
　　1974年からは高運転台のATC車の投入が開始され、
　　1981年から段階的にATC運転が始まりました。
　　1985年開業の埼京線にも、山手線からの転属車(ウグイス色)が使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウグイス色の高運転台ATC車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　クハは乗務員ドア直後の戸袋窓が無いATC車を再現。
　　ATCに関連した機器箱が付いた床下をしっかり再現しています。
　　中間車はユニットサッシ車を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ジャンパ栓受け・ホースは別パーツ化し、ユーザー選択式となっています。
　　クハ先頭部側のTNカプラーはジャンパ栓が4つあるタイプを使用。
　　先頭車の前頭部側カプラー周りの配管を、ステップと共に再現しています。
　　前面行先表示と運行番号は選択式の印刷済パーツで、
　　“山手線・池袋・大崎・快速新宿・快速川越・新宿・大宮・川越”を予定しています。
　　車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　前面の運行番号と行先表示はカラープリズムを採用し、白色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-0(高運転台ATC)　モハ103(ユニットサッシ)(P)
　　モハ102(ユニットサッシ)(M)　クハ103-0(高運転台ATC)

　＜編成例＞
　　●山手線 (1978年頃)
　　　←池袋 (内回り)　　(外回り) 池袋→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
　　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
　　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※(2)～(9)はユニットサッシ車
　　　※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

　　●埼京線 (1986年頃)
　　　←新宿・池袋　　赤羽・大宮・川越→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
　　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
　　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※(2)～(3)はユニットサッシ車
　　　※(4)～(9)は初期形冷改車
　　　※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

　　　赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
　　　桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
　　　橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
　　　青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
　　　緑文字：＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
　　　黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット

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★＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
　　山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
　　ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウグイス色の初期型冷改車モハ103＋102をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　非ユニットサッシで、冷房と側面方向幕が改造で取り付けられた姿を再現。
　　モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ103初期型冷改車(ウグイス)(P)　モハ102初期型冷改車(ウグイス)(T)

　＜編成例＞
　　●埼京線 (1986年頃)
　　　←新宿・池袋　　赤羽・大宮・川越→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
　　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
　　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※(2)～(3)はユニットサッシ車
　　　※(4)～(9)は初期形冷改車
　　　※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

　　　赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
　　　桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
　　　青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
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★＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
　　山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
　　ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
　　また、関西線の新製冷房車クハが先頭の編成は、
　　中間車もユニットサッシで統一されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウグイス色のユニットサッシ車モハ103＋102をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ103(ユニットサッシ・ウグイス)(P)　モハ102(ユニットサッシ・ウグイス)(T)

　＜編成例＞
　　●山手線 (1978年頃)
　　　←池袋 (内回り)　　(外回り) 池袋→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
　　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
　　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※(2)～(9)はユニットサッシ車
　　　※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

　　●関西線 (1986年頃)
　　　←奈良　　湊町→
　　　クハ103-0(新製冷房車・関西) + モハ103(P) + モハ102(M) +
　　　モハ103(P) + モハ102 + クハ103-0(新製冷房車・関西)

　　　※中間車4両はユニットサッシ車

　　　赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
　　　桃文字：＜98210＞国鉄 103系通勤電車(新製冷房車・関西線)基本セット
　　　橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
　　　黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット

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　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　当初非冷房車だった非ユニットサッシの初期型も後に冷房改造されました。
　　山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
　　ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
　　サハ103形は運転台のない付随車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウグイス色の初期型冷改車サハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ103(初期型冷改車・ウグイス)

　＜編成例＞
　　●埼京線 (1986年頃)
　　　←新宿・池袋　　赤羽・大宮・川越→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
　　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102 + (4)サハ103 +
　　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102(M) + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※(2)～(3)はユニットサッシ車
　　　※(4)～(9)は初期形冷改車
　　　※レイアウト条件に合わせて、(5) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

　　　赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
　　　桃文字：＜9309＞国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・ウグイス)
　　　青文字：＜92513＞国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・ウグイス)増結セット
　　　緑文字：＜98211＞国鉄 103系通勤電車(初期型冷改車・ウグイス)増結セット

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★＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
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　＜実車ガイド＞
　　1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
　　1984年までに3447両が製造されました。
　　山手線や埼京線の103系ウグイス色は非冷房や初期型冷改車、
　　ユニットサッシなどの中間車が数多く混ざって編成を組んでいました。
　　サハ103形はモーターの無い中間付随車ですが、
　　後半の車両は窓がユニット化されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ウグイス色のユニットサッシ車サハ103形をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ103(ユニットサッシ・ウグイス)

　＜編成例＞
　　●山手線 (1978年頃)
　　　←池袋 (内回り)　　(外回り) 池袋→
　　　(10)クハ103-0(高運転台ATC) + (9)モハ103(P) + (8)モハ102 + (7)サハ103 +
　　　(6)モハ103(P) + (5)モハ102(M) + (4)サハ103 +
　　　(3)モハ103(P) + (2)モハ102 + (1)クハ103-0(高運転台ATC)

　　　※(2)～(9)はユニットサッシ車
　　　※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ102形に
　　　　＜0639＞動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで動力車化して下さい

　　　赤文字：＜98209＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・ウグイス)基本セット
　　　橙文字：＜9310＞国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・ウグイス)
　　　黄緑文字：＜98212＞国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・ウグイス)増結セット

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