鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車) (M)&(T)」,.鉄道模型Nゲージ (2020年更新)

★＜9447＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
★＜9448＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　2003年に登場したキハ40形1700番台。
　　極寒地向けワンマン車キハ40形700番台を延命化改造した車両で、
　　エンジンと変速機を更新したほか、
　　屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
　　道内の各路線で使用されています。
　　旭川運転所と釧路運輸車両所所属車は前面のタイフォンを撤去され、
　　運転台上部にホイッスルを装備した姿となりました。

　＜製品特徴＞
　　JRキハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ40形1700番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　前面のタイフォンを撤去した姿を再現。
　　運転台上部のホイッスルは別パーツで付属しています。
　　更新されたエンジンを再現。
　　床下は黒色で表現しています。
　　側面ルーバーが埋められた姿を再現。
　　撤去された屋根上水タンク部分は塞ぎ板パーツで再現しています。
　　前面表示部は交換式で、印刷済“ワンマン”を装着しており、
　　印刷済前面表示部パーツ“快速ワンマン” “普通”を付属しています。
　　車番・貫通扉標差は選択式で、転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　白色LEDを採用し、ヘッドライトはカラープリズムで電球色に近い色で点灯。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　黒色車輪を採用。
　　＜9447＞は新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用。
　　＜9448＞は新集電システムを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜9447＞・＜9448＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9447＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
　　　キハ40-1700(タイフォン撤去車)(M)

　　＜9448＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
　　　キハ40-1700(タイフォン撤去車)(T)

　＜編成例＞
　　キハ40-1700(タイフォン撤去車)(M) + キハ40-1700(タイフォン撤去車)(T)

　　赤文字：＜9447＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
　　桃文字：＜9448＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)

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　　＜9448＞JRディーゼルカーキハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2020年9月発売予定　鉄道模型製品情報」その5

★＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
★＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系・475系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　モハの屋根上ベンチレーター配置は冷房改造車の一列タイプで再現。
　　クモハ前頭部のジャンパホースは別パーツを付属しています。
　　ATS車上子は別パーツを付属しています。
　　トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドには灰色を印刷済。
　　前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “普通” “(白地)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトのリムは167系メルヘン色で新規となった薄型を、
　　プリズムは153系で採用したものを使用しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　前頭部TNカプラーは側面に配管モールドがあるタイプを採用。
　　＜98379＞の印刷済ヘッドマークは
　　“玄海” “ゆのか” “立山” “ゆのくに” “まつしま” “あづま” を付属しており、
　　シールにてその他各急行列車も再現可能となっています。
　　＜98379＞は新モーター(M-13)を採用。
　　＜98379＞はフライホイール付動力を搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98379＞・＜98380＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
　　　クモハ455(475)　モハ454(474)(M)(P)　クハ455

　　＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
　　　クモハ455(475)　モハ454(474)(T)(P)

　＜編成例＞
　　●急行「ゆのくに」・
　　　金沢「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)／立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
　　　←大阪・宇奈月温泉　　金沢・富山・糸魚川・立山→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
　　　(5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
　　　(9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

　　　※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
　　　　　上市〜宇奈月温泉間は逆向き

　　●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)／
　　　「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
　　　←上野・喜多方　　会津若松・仙台→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
　　　(5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
　　　(8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
　　　(11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

　　　※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

　　●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)／「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
　　　←上野・喜多方　　会津若松・仙台→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
　　　(5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
　　　(9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

　　　※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

　　　赤文字：＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
　　　桃文字：＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
　　　橙文字：＜9002＞国鉄電車サハ455形
　　　青文字：＜9003＞国鉄電車サロ455形(帯入り)
　　　緑文字：＜9004＞国鉄電車サロ455形(帯なし)
　　　黄緑文字：＜9005＞国鉄電車サハシ455形

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★＜9001＞国鉄電車クハ455形
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　クハ455形は制御車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系・475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　制御車のクハ455形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　屋根のベンチレーター配置は冷房改造車タイプで再現。
　　ATS車上子は別パーツを付属しています。
　　トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドには灰色を印刷済。
　　前面表示部は印刷済パーツ “急行” “快速” “普通” “(白地)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シート対応です(＜98379＞・＜98380＞に付属)。
　　ヘッドライトのリムは167系メルヘン色で新規となった薄型を、
　　プリズムは153系で採用したものを使用しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　前頭部TNカプラーは側面に配管モールドがあるタイプを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ455

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★＜9002＞国鉄電車サハ455形
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　サハ455形は付随車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系・475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　付随車のサハ455形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　トイレ窓に白色を、臭気抜き窓Hゴムモールドには灰色を印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応です(＜98379＞・＜98380＞に付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ455

　＜編成例＞
　　●急行「ゆのくに」・
　　　金沢「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)／立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
　　　←大阪・宇奈月温泉　　金沢・富山・糸魚川・立山→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
　　　(5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
　　　(9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

　　　※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
　　　　　上市〜宇奈月温泉間は逆向き

　　　赤文字：＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
　　　桃文字：＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
　　　橙文字：＜9002＞国鉄電車サハ455形
　　　青文字：＜9003＞国鉄電車サロ455形(帯入り)
　　　黄緑文字：＜9005＞国鉄電車サハシ455形

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★＜9003＞国鉄電車サロ455形(帯入り)
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系・475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グリーン車のサロ455形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　薄緑色の等級帯がある姿で再現。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応です(＜98379＞・＜98380＞に付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ455(帯入り)

　＜編成例＞
　　●急行「ゆのくに」・
　　　金沢「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)／立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
　　　←大阪・宇奈月温泉　　金沢・富山・糸魚川・立山→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
　　　(5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
　　　(9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

　　　※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
　　　　　上市〜宇奈月温泉間は逆向き

　　●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)／
　　　「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
　　　←上野・喜多方　　会津若松・仙台→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
　　　(5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
　　　(8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
　　　(11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

　　　※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

　　　赤文字：＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
　　　桃文字：＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
　　　橙文字：＜9002＞国鉄電車サハ455形
　　　青文字：＜9003＞国鉄電車サロ455形(帯入り)
　　　黄緑文字：＜9005＞国鉄電車サハシ455形

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★＜9004＞国鉄電車サロ455形(帯なし)
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　＜実車ガイド＞
　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　サロ455形はグリーン車で、大型の下降窓が特徴でした。
　　1978年の塗装規定変更により、グリーン車の等級帯が廃止され、
　　順次検査を受けた車両から帯がなくなりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系・475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グリーン車のサロ455形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　薄緑色の等級帯がない姿で再現。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応です(＜98379＞・＜98380＞に付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
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　＜製品内容＞
　　サロ455(帯なし)

　＜編成例＞
　　●急行「ばんだい」喜多方(1〜6号車)／「まつしま」仙台(7〜12号車) (1981年頃)
　　　←上野・喜多方　　会津若松・仙台→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
　　　(5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 + (8)モハ454(M)(P) +
　　　(9)クモハ455 + (10)サロ455 + (11)モハ454(T)(P) + (12)クモハ455

　　　※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き。

　　　赤文字：＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
　　　桃文字：＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
　　　緑文字：＜9004＞国鉄電車サロ455形(帯なし)

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★＜9005＞国鉄電車サハシ455形
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　　165系の交直両用タイプとして、1965年に登場した国鉄455系・475系。
　　同じ交直流両用急行形電車である453系に、
　　抑速ブレーキを追加したタイプとも言えます。
　　455系・475系ともに直流区間で運行できますが、
　　交流区間は455系が50Hz対応、475系は60Hz対応となっています。
　　このため、455系は東北本線、475系は北陸や九州を中心に運用されました。
　　なお、共用するクハ・サハ・サロ・サハシは455形となっています。
　　サハシ455形は半室がビュッフェ、もう半室が普通座席の合造車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄455系・475系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　普通・ビュフェ合造付随車のサハシ455形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　普通客室部分のシートは青色塗装で青いモケットイメージで再現。
　　車番は選択式転写シート対応です(＜98379＞・＜98380＞に付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハシ455

　＜編成例＞
　　●急行「ゆのくに」・
　　　金沢「立山」富山・糸魚川(1〜9号車)／立山・宇奈月温泉(10〜12号車) (1975年頃)
　　　←大阪・宇奈月温泉　　金沢・富山・糸魚川・立山→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ474(M)(P) + (3)クモハ475 + (4)サハ455 +
　　　(5)サロ455 + (6)サロ455 + (7)サハシ455 + (8)モハ474(T)(P) +
　　　(9)クモハ475 + (10)クハ455 + (11)モハ474(M)(P) + (12)クモハ475

　　　※「立山」の宇奈月温泉行きは、富山地方鉄道の上市で方向転換、
　　　　　上市〜宇奈月温泉間は逆向き

　　●急行「ばんだい」会津若松・喜多方(1〜6号車)／
　　　「まつしま」仙台(7〜13号車) (1975年頃)
　　　←上野・喜多方　　会津若松・仙台→
　　　(1)クハ455 + (2)モハ454(M)(P) + (3)クモハ455 + (4)サロ455 +
　　　(5)モハ454(T)(P) + (6)クモハ455 + (7)クハ455 +
　　　(8)サハシ455 + (9)モハ454(M)(P) + (10)クモハ455 +
　　　(11)サロ455 + (12)モハ454(T)(P) + (13)クモハ455

　　　※「ばんだい」は、会津若松で方向転換、会津若松〜喜多方間は逆向き

　　　赤文字：＜98379＞国鉄 455(475)系急行電車基本セット
　　　桃文字：＜98380＞国鉄 455(475)系急行電車増結セット
　　　橙文字：＜9002＞国鉄電車サハ455形
　　　青文字：＜9003＞国鉄電車サロ455形(帯入り)
　　　黄緑文字：＜9005＞国鉄電車サハシ455形

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【グリーンマックス】「JR クモヤ145形100番代 2両セット(動力付き) & (動力無し)」,鉄道模型Nゲージ

★＜30345＞JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
★＜30346＞JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車や救援車の置換用として、1980年に登場したJRクモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　クモヤ145形100番台は1982年に登場し、1986年までに26両が改造されました。
　　車体中央部には救援機材積載用スペースが設けられており、
　　天井にはクレーンが設置されています。

　＜製品特徴＞
　　JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本所属のクモヤ145形100番台を再現しています。
　　ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現です。
　　車番・ATS表記/エンド表記・所属標記・検査表記/乗務員室は
　　新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　種別/運行番号は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　連結側のライトは非点灯です。
　　＜30345＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30345＞JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力付き)
　　　←3、4位側（銘板付き）　　1、2位側→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

　　＜30346＞JRクモヤ145形100番代 2両セット(動力無し)
　　　←3、4位側（銘板付き）　　1、2位側→
　　　種別：-　行先：-
　　　クモヤ145-100(P) + クモヤ145-100(P)

　＜編成例＞
　　クモヤ145-100(P) + 様々な車両を連結 + クモヤ145-100(P)

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