鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「近鉄12410系(12414編成・新塗装)4両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜30744＞近鉄12410系(12414編成・新塗装)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　名阪甲特急(ノンストップ)用として1980年に登場した12410系。
　　基本的には12400系を踏襲し、
　　ライト類は30000系と同じ、パンタグラフは下枠交差型となっています。
　　当初は3連でしたが、後に4連化されています。
　　1988年に120㎞/h運転対応工事、
　　1997年からはリニューアル工事が実施され、
　　行先表示LED化や喫煙室が設置されました。
　　現在は全編成が新塗装化されています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　12414Fの新塗装仕様を再現しています。
　　12415Fとは違う行先表示仕様やパンタグラフ台座有無等を
　　しっかり造り分けしています。
　　先頭車のモとクの車体長の違いをしっかり再現。
　　車番は印刷済。
　　前面方向幕に特急マークと行先(大阪難波)(3色LED仕様)を印刷済。
　　側面方向幕は黒地で印刷済(別売ステッカー対応)。
　　中間車サの床下機器は12410系専用品を使用しています。
　　台車や一部の床下機器は近似形状となっています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で、
　　前面方向幕は白色で、標識種別通過灯も白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ12414(P)　サ12564　モ12464(M)(P)　ク12514

　＜編成例＞
　　←大阪難波・京都　　近鉄奈良・橿原神宮前・近鉄名古屋→
　　種別：特急　行先：大阪難波
　　モ12414(P) + サ12564 + モ12464(M)(P) + ク12514

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　　　2026/09/25(金)
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　　　2026/09/29(火)
　　　・【カトー】「2026/9/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/09/30(水)
　　　・【トミックス】「2026/9/30発売予定鉄道模型製品発売情報」

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　　　・伊豆急行開業65周年記念ヘッドマーク掲出
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　　　2026/10/02(金)
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【トミックス】「JR 169系電車(松本運転所･改座車)基本セット&増結セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜98293＞JR 169系電車(松本運転所･改座車)基本セット
★＜98294＞JR 169系電車(松本運転所･改座車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
　　169系は165系の派生系列で、
　　信越本線の碓氷峠区間(横川～軽井沢間)における
　　EF63形との協調運転対応車として、
　　1968年に登場しました。
　　松本運転所所属車で、
　　リクライニングシートへの改造車は、
　　クリーム10号と緑14号のNカラー塗装を纏い、
　　主に臨時列車などで活躍していました。

　＜製品特徴＞
　　169系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　松本運転所所属の改座車で、
　　Nカラー塗装の姿を再現しています。
　　パンタグラフはPS23です。
　　Hゴムは黒色で表現。
　　JRマークは印刷済。
　　前面表示部は印刷済で、
　　｢臨時｣｢団体｣パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトはシールドビーム形状で表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　前面表示部はカラープリズムで、
　　白色に近い色で点灯します。
　　＜98293＞はフライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98293＞・＜98294＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98293＞JR 169系電車(松本運転所･改座車)基本セット
　　　クモハ169　モハ168(M)(P)　クハ169

　　＜98294＞JR 169系電車(松本運転所･改座車)増結セット
　　　クモハ169　モハ168(P)　クハ169

　＜編成例＞
　　●臨時・団体
　　クモハ169 + モハ168(M)(P) + クハ169 + クモハ169 + モハ168(P) + クハ169

　　赤文字：＜98293＞JR 169系電車(松本運転所･改座車)基本セット
　　桃文字：＜98294＞JR 169系電車(松本運転所･改座車)増結セット

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【カトー】「国鉄ディーゼルカーキハ81系いなほ・つばさ 7両基本セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
　　「はつかり形」とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
　　1968年には「つばさ」に転用され、
　　1969年には「いなほ」と「ひたち」に転用。
　　さらに1972年には「くろしお」に転用されました。
　　残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ81系特急形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ81系中間期の「いなほ」「つばさ」「ひたち」を再現しています。
　　キハ81は乗務員扉横のタブレットキャッチャーの無い姿を再現。
　　先頭車先頭部の連結器はダミーカプラー標準装備し、
　　ナックルカプラーも付属しています。
　　中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　中間車キハ80・キロ80はカバーの無いエンジンや
　　車端部床下に取り付けられたタンクを再現しています。
　　キロ80はグリーンマークのある1969年5月以降の姿を再現。
　　屋根上には常磐無線アンテナを装備しています。
　　食堂車キシ80-900は初の製品化で、
　　床下にある走行用エンジンを再現しています。
　　ヘッドライトやテールライト・愛称表示が点灯します。
　　台車は全てDT31です。
　　イスの色はグリーン車が茶色、普通車は青色、食堂車はアイボリーで表現。
　　愛称サボ、号車サボ、行先表示はシールを付属しています。
　　ヘッドマークは「いなほ」を取付済。
　　交換用として「つばさ」「ひたち」を付属しています。
　　フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
　　DCCフレンドリー対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ81-6　キロ80-4　キシ80-901　キハ80-12(M)
　　キハ80-9　キハ80-8　キハ81-2

　＜編成例＞
　　「いなほ」「ひたち」 (S47年3月〜9月)
　　　(1)キハ81-6 + (2)キハ80-2 + (3)キハ82-901 + (4)キロ80-4 +
　　　(5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　「つばさ」(S44年10月〜S47年2月までは「いなほ」「ひたち」も同編成)
　　　(1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) +
　　　(7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　「つばさ」福島〜山形間
　　　＜3079-1＞EF71 1次形 + (1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 +
　　　(6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2

　　赤文字：＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
　　桃文字：＜6064-2＞キハ80 初期形
　　橙文字：＜6068＞キハ82 900

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