【カトー】「国鉄 ディーゼルカー キハ81系 いなほ・つばさ 7両基本セット」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
「はつかり形」とも呼ばれています。
1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
1968年には「つばさ」に転用され、
1969年には「いなほ」と「ひたち」に転用。
さらに1972年には「くろしお」に転用されました。
残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。
＜製品特徴＞
キハ81系特急形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キハ81系中間期の「いなほ」「つばさ」「ひたち」を再現しています。
キハ81は乗務員扉横のタブレットキャッチャーの無い姿を再現。
先頭車先頭部の連結器はダミーカプラー標準装備し、
ナックルカプラーも付属しています。
中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
中間車キハ80・キロ80はカバーの無いエンジンや
車端部床下に取り付けられたタンクを再現しています。
キロ80はグリーンマークのある1969年5月以降の姿を再現。
屋根上には常磐無線アンテナを装備しています。
食堂車キシ80-900は初の製品化で、
床下にある走行用エンジンを再現しています。
ヘッドライトやテールライト・愛称表示が点灯します。
台車は全てDT31です。
イスの色はグリーン車が茶色、普通車は青色、食堂車はアイボリーで表現。
愛称サボ、号車サボ、行先表示はシールを付属しています。
ヘッドマークは「いなほ」を取付済。
交換用として「つばさ」「ひたち」を付属しています。
フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットを採用。
DCCフレンドリー対応です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ81-6 キロ80-4 キシ80-901 キハ80-12(M)
キハ80-9 キハ80-8 キハ81-2
＜編成例＞
「いなほ」「ひたち」 (S47年3月〜9月)
(1)キハ81-6 + (2)キハ80-2 + (3)キハ82-901 + (4)キロ80-4 +
(5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2
「つばさ」(S44年10月〜S47年2月までは「いなほ」「ひたち」も同編成)
(1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 + (6)キハ80-12(M) +
(7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2
「つばさ」福島〜山形間
＜3079-1＞EF71 1次形 + (1)キハ81-6 + (4)キロ80-4 + (5)キシ80-901 +
(6)キハ80-12(M) + (7)キハ80-9 + (8)キハ80-8 + (9)キハ81-2
赤文字：＜10-1497＞キハ81系「いなほ・つばさ」 7両基本セット
桃文字：＜6064-2＞キハ80 初期形
橙文字：＜6068＞キハ82 900
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