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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「私有貨車 タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1669>タキ1000 (後期形) 日本石油輸送 8両セット
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
  タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
  タンク体の大型化が図られたことにより、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなりました。
  また、FT21台車の採用などにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
  2019年までに988両が製造されていますが、
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

 <製品特徴>
  タキ1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送色のタキ1000形後期形を8両セットで再現しています。
  側面ハシゴはタンク同様に塗り分けされた姿を再現。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  枠艤装化されたブレーキ・改良形のFT21A台車を再現しています。
  スナップオン台車を採用。
  台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用しています。
  小径車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-939 タキ1000-940 タキ1000-943 タキ1000-946
  タキ1000-950 タキ1000-979 タキ1000-980 タキ1000-983

 <編成例>
  <7007-5>DF200-200 + タキ1000 ✕2〜18両
  <3024-1>EF64-1000 新更新色 ✕2両 + タキ1000 ✕2〜18両

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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/12(日)
   特急 あづま 運転
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

   2026/04/13(月)
   東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

   2026/04/14(火)
   【カトー】「2026/4/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/14の鉄道イベント情報

   2026/04/15(水)
   伊豆箱根鉄道 井細田駅 副駅名入り駅名標 除幕式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/15の鉄道イベント情報

   2026/04/16(木)
   【カトー】「2026/4/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   211系 大月夜行(ツアー) 事前受付開始
   下関総合車両所 EF65形 夜間撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/16の鉄道イベント情報

   2026/04/17(金)
   那須塩原電留線 新幹線車両早朝撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/17の鉄道イベント情報

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【カトー】「2021年1月発売予定 鉄道模型製品情報」その4

<1-511>(HO)オハ35 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  折妻のまま丸屋根が直線化され、
  台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ35形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色 ブルーの姿を再現しています。
  旧一般形客車らしいリベットを多用した車体や
  2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、開状態の窓を再現できます。
  スポーク車輪付TR23形台車は枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  表記類はレタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35 ブルー

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<1-511>(HO)オハ35 ブルー or <1-512>(HO)オハ35 茶
  桃文字:<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or <1-514>(HO)オハフ33 茶
  橙文字<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506> (HO)スハ43 茶
  青文字<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508> (HO)スハフ42 茶

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<1-512>(HO)オハ35 茶
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
  オハ35形は1939~48年に計1301両が製造されました。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
  戦後に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  折妻のまま丸屋根が直線化され、
  台車も平軸受のTR23形から途中でTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハ35形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色 茶色の姿を再現しています。
  旧一般形客車らしいリベットを多用した車体や
  2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、開状態の窓を再現できます。
  スポーク車輪付TR23形台車は枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  表記類はレタリングシートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ35 茶

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<1-511>(HO)オハ35 ブルー or <1-512>(HO)オハ35 茶
  桃文字:<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or <1-514>(HO)オハフ33 茶
  橙文字<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506> (HO)スハ43 茶
  青文字<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508> (HO)スハフ42 茶

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<1-513>(HO)オハフ33 ブルー
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色 ブルーの姿を再現しています。
  旧一般形客車らしいリベットを多用した車体や
  2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現。
  付属の窓ガラスパーツと交換する事で、開状態の窓を再現できます。
  スポーク車輪付TR23形台車は枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
  伸縮ドローバーを付属しています。
  表記類はレタリングシートを付属しています。
  消灯スイッチ付き点灯式テールライトを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33 ブルー

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<1-511>(HO)オハ35 ブルー or <1-512>(HO)オハ35 茶
  桃文字:<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or <1-514>(HO)オハフ33 茶
  橙文字<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506> (HO)スハ43 茶
  青文字<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508> (HO)スハフ42 茶

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<1-514>(HO)オハフ33 茶
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 <実車ガイド>
  スハ32系客車の改良型として、1930年代に登場したオハ35系。
  折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
  オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
  1939~48年に計606両が製造されました。
  前位出入台側には便所・洗面所が、
  後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
  1943年に一旦製造が打ち切られましたが、戦後1947年に製造が再開されました。
  戦後形は戦前形とは形状が若干異なっており、
  台枠はUF38からUF116に、台車も平軸受のTR23形からTR34形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  戦前形で、国鉄旧一般形客車の標準塗色 茶色の姿を再現しています。
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 <製品内容>
  オハフ33 茶

 <編成例>
  牽引機 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
  オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

  赤文字:<1-511>(HO)オハ35 ブルー or <1-512>(HO)オハ35 茶
  桃文字:<1-513>(HO)オハフ33 ブルー or <1-514>(HO)オハフ33 茶
  橙文字<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506> (HO)スハ43 茶
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<98715>JR 205系通勤電車(京阪神緩行線)セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
  103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
  大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
  まず最初に山手線に投入され、続けて京阪神緩行線にも投入されました。
  導入路線の違いにより、車体のカラー帯がそれぞれ異なります。

 <製品特徴>
  JR西日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京阪神緩行線用を再現しています。
  先頭車は非ATCの屋根と床下を再現。
  JR西日本特有のスカートを新規製作しています。
  床下のATS-P機器箱を、別パーツで再現しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205
  モハ205(P) モハ204 クハ204

 <編成例>
  (2000年頃)
  ←京都  西明石→
  (7)クハ205 + (6)モハ205(P) + (5)モハ204(M) + (4)サハ205 +
  (3)モハ205(P) + (2)モハ204 + (1)クハ204

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