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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JR113系7000番台(40N体質改善車・阪和線)基本4両編成セット(動力付き)&増結4両編成セット(動力無し)」,.

<30645> JR113系7000番台(40N体質改善車・阪和線)基本4両編成セット(動力付き)
<30646> JR113系7000番台(40N体質改善車・阪和線)増結4両編成セット(動力無し)

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 <実車ガイド>
  JR西日本113系の中で、状態の良い車両については1998年から体質改善40N工事が
  実施されました。
  屋根の張り上げ化やベンチレーター撤去、側面窓ガラスの支持方式変更、黒色サッ
  シ化、座席交換等が行われました。
  塗装も、薄茶色車体に窓周りは茶色とし、青ラインが入ったモノに変更されました。
  なお、2009年からは地域に合わせた単色塗装に変更されています。

 <製品特徴>
  2011年頃の日根野電車区に所属したJR西日本113系7000番台を、鉄道模型Nゲージ
  にて製品化。
  <30646>のモハ113-7019とモハ112-7019は、半自動ドアスイッチが撤去された
  状態を再現しています。
  車体番号(<30645> HG404編成、<30646>HG406編成)は印刷済です。
  前面の種別・行先表示は「快速 天王寺」で、ATS表記、所属表記(大ヒネ)、エンド
  表記も印刷済です。
  列車無線アンテナやヒューズボックス、避雷器、ホイッスル、信号炎管は別パーツ
  でユーザー取付となっています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトもLEDで、ライトON/OFFスイッチ付き
  となっています。
  動力はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30645> 基本セット
   クハ111-7115 モハ113-7018 モハ112-7018(M)(P) クハ111-7072

  <30646> 増結セット
   クハ111-7143 モハ113-7019 モハ112-7019(P) クハ111-7037

 <編成例>
  ←新大阪・天王寺  和歌山・紀伊田辺→
  <30645> 基本セット
   クハ111-7115 + モハ113-7018 + モハ112-7018(M)(P) + クハ111-7072

  <30646> 増結セット
   クハ111-7143 + モハ113-7019 + モハ112-7019(P) + クハ111-7037

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【トミックス】「(HO) 国鉄 115 1000系近郊電車(湘南色・冷房)基本セット(4両) & 増結セット(M)(2両) & 増結セット(T)(2両)」,.

<HO-9024> 国鉄 115 1000系近郊電車(湘南色・冷房)基本セット(4両)
<HO-9025> 国鉄 115 1000系近郊電車(湘南色・冷房)増結セット(M)(2両)
<HO-9026> 国鉄 115 1000系近郊電車(湘南色・冷房)増結セット(T)(2両)

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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場したのが115系です。
  1000番代はシートピッチ拡大等が実施された寒地向け車両です。
   国鉄時代は主に湘南色塗装でした。

 <製品特徴>
  引退迫る115系の湘南色を、鉄道模型HOゲージにて製品化しています。
  側面ドア取っ手は銀色で、Hゴムは灰色で再現しています。
  クーラーはAU75B形を搭載。
  先頭車前面の貫通幌や手すりは別部品で付属しています。
  前面表示部は紺地「普通」白地「普通」「快速」を付属。
  ヘッドライトは電球色LED、前面表示部は白色LEDで点灯します。
  キヤノン製CN22モーターを採用し、TNカプラーを装備しています。
  行先等シールを付属し、車番・車体標記などの転写シートも付属しています。
  JRマークの転写シートも付属しています(一部製品のみ)。
  クハ115-1100奇数車は1101~1141のトイレ無しの姿で再現。
  <HO-9024><HO-9025><HO-9026><HO-384>を組み合わせる事で、様々な
  編成を楽しむ事ができます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <HO-9024> 基本セット(4両)
   クハ115-1100 モハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

  <HO-9025> 増結セット(M)(2両)
   モハ115-1000 モハ114-1000(P)   

  <HO-9026> 増結セット(T)(2両)
   モハ115-1000 モハ114-1000(P)

 <編成例>
  ←黒磯・高崎  上野→
  (11)クハ115-1100 + (10)モハ115-1000 + (9)モハ114-1000(M)(P) +
  (8)サハ115-1000 + (7)モハ115-1000 + (6)モハ114-1000(P) +
  (5)クハ115-1000 + (4)クハ115-1100 + (3)モハ115-1000 +
  (2)モハ114-1000(M)(P) + (1)クハ115-1000

  赤文字:<HO-9024> 基本セット(4両)
  桃文字:<HO-9026> 増結セット(T)(2両) or <HO-9025> 増結セット(M)(2両)
  橙文字:<HO-384> 国鉄電車 サハ115 1000形(湘南色・冷房)

  ※この編成の場合、<HO-9024>基本セットを2セット使用します。
  ※7・6号車のモハ115-1000・モハ114-1000形は、走行させるレイアウトの条件に
   合わせて、<HO-9025>増結セットMを選んで下さい。

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【カトー】「JR M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 基本セット(4両)&増結セット(4両)&増結セット(8両)」,.

<10-1418> M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 基本セット(4両)
<10-1419> M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 増結セット(4両)
<10-1420> M250系スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ) 増結セット(8両)

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 <実車ガイド>
  省エネ、大気汚染緩和、CO2削減、渋滞緩和、交通事故削減、小口貨物の高速化等を
  目的に開発されたJR貨物M250系は、初の動力分散型コンテナ電車で、「スーパーレ
  ールカーゴ(SUPER RAIL CARGO) 」という愛称が付けられています。
  2002年10月に第1編成が登場。
  川崎重工業にてMc250形+M251形が6ユニット(12両)、日本車輌製造にてT260形
  +T261形が15ユニット(30両)製造されました。
  2004/3/13より東京貨物ターミナル ~安治川口(大阪)間で運行を開始し、現在は佐川
  急便による貸切輸送として1日1往復、約6時間10分で結んでいます。

 <製品特徴>
  JR貨物M250系「スーパーレールカーゴ」の第2~第3編成を、鉄道模型Nゲージにて
  製品化。
  ヘッドマークステーを撤去し、ヘッドマークがステッカー化された現行仕様を模型化
  し、屋根上機器(避雷器やアンテナ類)をしっかり再現しています。
  車体ナンバーや車体表記、スーパーレールカーゴマークは印刷済です。
  U54A形コンテナは動力車を除いて取り外しが可能。
  コンテナ内に動力ユニットを搭載しています。
  中間車連結部のカプラーはKATOカプラー密連形(PAT.)を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトも点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  <10-1418>基本セット(4両)
   Mc250-3(P) T261-7 T260-7 Mc250-4(P)

  <10-1419>増結セットA(4両)
   M251-3(P) T261-8 T260-8 M251-4(P)

  <10-1420>増結セットB(8両)
   T261-9 T260-9 T261-10 T260-10
   T261-11 T260-11 T261-12 T260-12

 <編成例>
  ←大阪  東京→
  (1) Mc250-3(P) + (2) M251-3(P) + (3) T261-7 + (4) T260-7 + (5) T261-8 +
  (6) T260-8 + (7) T261-9 + (8) T260-9 + (9) T261-10 + (10) T260-10 +
  (11) T261-11 + (12) T260-11 + (13) T261-12 + (14) T260-12 +
  (15) M251-4(P) + (16) Mc250-4(P)

  赤文字:<10-1418>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1419>増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1420>増結セットB(8両)

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