【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型)」.
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、先頭車のキハ
82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、全国で特急を大増発で
きるようになりました。
キハ82のクーラーは当初4台搭載でしたが、1963年度増備のキハ82-46以降は5台搭載
となりました。
＜製品特徴＞
特急用ディーゼルカーのキハ82系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で
製品化。
1963年度以降に増備されたクーラー5個搭載タイプで、運転室側面窓上の雨どいが延
長され、タブレットキャッチャーがある姿を再現しています。
タイフォンはシャッター付で再現。
キハ82はクーラー形状や配置が一部異なる初期型と後期型の2種セットです。
キロ80の車掌室窓はオリジナルの下降窓で再現しています。
交換式トレインマークは｢白鳥｣｢まつかぜ｣を付属。
床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現。
新規作成のトイレタンクパーツはお好みで取付可能です。
車内は青色シートとなっています。
JNRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトは電球色LED、トレインマークは白に近い色で点灯し、テールライトを
含めてON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影
＜製品内容＞
キハ82(後期型)
＜編成例＞
●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車) / 米子〜京都(7〜10号車) (1967年10月頃)
←博多 米子・京都→
(1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 +
(6)キハ82(後期型) + (7)キハ80 + (8)キハ80 + (9)キハ80 + (10)キハ82(後期型)
赤文字：＜98269＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
桃文字：＜98270＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜9421＞国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型)
緑文字：＜8469＞キハ80(M) or ＜8470＞キハ80(T)
※レイアウト条件に合わせて選択して下さい。
●特急「白鳥」(1970年3月頃)
←大阪・青森 新潟→
(1)キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80 + (4)キハ80 + (5)キハ82(後期型) +
(6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 +
(11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)
赤文字：＜98269＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
桃文字：＜98270＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
緑文字：＜8470＞キハ80(T)
※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
※この編成は＜98269＞基本セットを2セット使用します。
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