【カトー】「国鉄 “つばめ” 青大将 7両基本セット & 8両増結セット」,鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
戦後初の国鉄特急“へいわ”(東京～大阪)が1949年に登場し、
翌年1月には公募により“つばめ”に改称されました。
また同年6月には姉妹列車として“はと”が登場しました。
両列車は一等展望車やリクライニングシート付の特別二等車(グリーン車)を連結し、
日本を代表する優等列車となりました。
1956年の東海道本線全線電化の際には、
専用牽引機と客車が淡緑色に塗装変更されました。
塗色と長編成のイメージから“青大将”と呼ばれました。
その後も落成直後の10系軽量客車(ナロ10、オシ17)を編成に加わる等、
豪華客車特急列車の象徴として活躍しましたが、
1960年に151系特急形電車に置き換えられました。
＜製品特徴＞
特急“つばめ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
青大将編成に10系客車が増備された1958年頃の姿を再現しています。
展望車(マイテ39-21)の変化に富んだ外装、
大きな窓から見える1等車の内装、
繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、
複雑なモニター屋根(ダブルルーフ)、リベットの多い側面等をリアルに再現。
重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。
ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車の特徴を的確に再現。
オシ17は登場時の形態を再現しています。
スハニ35はテールライトレンズを別パーツ(ダミー)で表現し、
車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現しています。
テールライト/テールマークが点灯します。
付属テールマークは“つばめ” “はと”。
＜10-428＞スハニ35の機関車連結側のカプラーは
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP(PAT.)を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-428＞「つばめ」青大将 7両基本セット
スハニ35-3 スハ44-16 スハ44-32 オシ17-1
ナロ10-1 ナロ10-8 マイテ39-21
＜10-573＞「つばめ」青大将 8両増結セット
スハ44-10 スハ44-5 スハ44-9 ナロ10-7
ナロ10-3 ナロ10-12 ナロ10-21 ナロ10-15
＜編成例＞
●12両編成時
牽引機 + (1)スハニ35-3 + (2)スハ44-16 + (3)スハ44-10 + (4)スハ44-5 +
(5)スハ44-32 + (6)ナロ10-7 + (7)ナロ10-3 + (8)オシ17-1 + (9)ナロ10-1 +
(10)ナロ10-8 + (11)ナロ10-21 + (12)マイテ39-21
●最大15両増結時
牽引機 + (1)スハニ35-3 + (2)スハ44-16 + (3)スハ44-10 + (4)スハ44-5 +
(5)スハ44-32 + (増5)スハ44-9 + (6)ナロ10-7 + (7)ナロ10-3 + (8)オシ17-1 +
(9)ナロ10-1 + (10)ナロ10-8 + (増10)ナロ10-12 + (11)ナロ10-21 +
(増11)ナロ10-15 + (12)マイテ39-21
赤文字：＜10-428＞「つばめ」青大将 7両基本セット
桃文字：＜10-573＞「つばめ」青大将 8両増結セット
橙文字：＜3039＞EF58 初期形大窓 青大将 など
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＜10-428＞「つばめ」青大将 7両基本セット
＜10-573＞「つばめ」青大将 8両増結セット
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