鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「西武鉄道 40000系基本セット(4両) & 増結セットA(4両) & 増結セットB(2両)＜10-2019＞＜10-2020＞＜10-2021＞」鉄道模型Nゲージ

★＜10-2019＞西武鉄道 40000系基本セット(4両)
★＜10-2020＞西武鉄道 40000系増結セットA(4両)
★＜10-2021＞西武鉄道 40000系増結セットB(2両)
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　＜実車ガイド＞
　　9000系の置き換えと、有料座席指定列車導入を目的に、
　　2017年に登場した西武40000系。
　　西武の通勤車としては初のロング・クロスシート転換車両で、
　　4号車にトイレ、10号車には立席中心のパートナーゾーンが設けられました。
　　座席指定制列車の “S-TRAIN” (池袋線系統)と “拝島ライナー” (新宿線系統)のほか、
　　一般列車としても使用されています。

　＜製品特徴＞
　　西武40000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ロング/クロスシート転換仕様の40105Fを再現しています。
　　ロング/クロス転換のシートはクロスシートの形態とし、
　　1～9号車は飯能向き、10号車は池袋向きで設定しています。
　　パートナーゾーンも再現。
　　先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナとIRアンテナが撤去された
　　中間車(40405)の形態を再現しています。
　　前面表示は “74M/S-TRAIN 元町・中華街” を取付済で、
　　交換用として “S-TRAIN 西武秩父” “拝島ライナー拝島” “無地” を付属。
　　側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示点灯(白色LED採用)。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部は各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2019＞西武鉄道 40000系基本セット(4両)
　　　40105　40505(M)(P)　40605　40005

　　＜10-2020＞西武鉄道 40000系増結セットA(4両)
　　　40405　40705　40805(P)　40905

　　＜10-2021＞西武鉄道 40000系増結セットB(2両)
　　　40205(P)　40305

　＜編成例＞
　　←西武秩父/小手指　(※飯能～西武秩父間は逆編成)　豊洲/元町・中華街→
　　←西武新宿　　　　拝島→
　　40105 + 40205(P) + 40305 + 40405 + 40505(M)(P) +
　　40605 + 40705 + 40805(P) + 40905＋40005

　　赤文字：＜10-2019＞西武鉄道 40000系基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-2020＞西武鉄道 40000系増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-2021＞西武鉄道 40000系増結セットB(2両)

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　　＜10-2019＞西武鉄道 40000系基本セット(4両)
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　　＜10-2020＞西武鉄道 40000系増結セットA(4両)
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　　＜10-2021＞西武鉄道 40000系増結セットB(2両)
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　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/11/8(土)
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　　　2025/11/12(水)
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【マイクロエース】「JR 205系1000番代体質改善工事施工車奈良線(床下グレー) 4両セット＜A2466＞」鉄道模型Nゲージ

★＜A2466＞205系1000番代体質改善工事施工車奈良線(床下グレー) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
　　回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
　　205系1000番台は阪和線向けとして、1988年に登場しました。
　　0番台からの変更点は前面窓の配置変更・客用扉窓の大型化・
　　中間電動車側面の主電動機用通風口廃止・幕板部に車外スピーカー設置・
　　屋根上ベンチレータ数の減少などが挙げられます。
　　また、最高速度を110km/hに引き上げたほか、補助電源装置もSIVに変更しました。
　　その後も体質改善工事などが実施され、2017年以降全車が奈良線に転属しました。
　　また、近年はスカート大型化やモハ204のSIV交換が施されたほか、
　　2024年には床下機器・台車などが全てグレーに変更された編成が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　205系1000番台を再現しています。
　　床下機器・台車・スカートは全てグレーに変更後の姿を再現。
　　ベンチレーターを撤去した屋根を専用部品で再現しています。
　　クーラーはWAU709を取付。
　　弱冷車サボ受けの無いボディを専用部品で再現しています。
　　車端部の補強はグレーの印刷で再現。
　　客用扉クツヅリに黄色を印刷。
　　近年交換されたモハ204の新型SIV部品を新規作成しています。
　　スカートを新規製作し、クハ205/204用を作り分け。
　　モハ204ドア上の “弱冷車” 表示は印刷済。
　　LEDに変更された行先表示は新規製作のシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205-1002　モハ205-1002(M)(P)　モハ204-1002　クハ204-1002

　＜編成例＞
　　クハ205-1002 + モハ205-1002(M)(P) + モハ204-1002 + クハ204-1002

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【トミックス】「2025/4/18発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025/4/18発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜7425＞国鉄ディーゼルカーキハユニ26形
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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハユニ26形は暖地向けの座席・郵便・荷物輸送の合造車で、
　　59両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハユニ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハユニ26

　＜編成例＞
　　● 北上線 (1976年頃)
　　　キハ22(T) + キハ22(T) + キハ22(M) + キハ22(T) + キハユニ26

　　● 陸羽西線 (1978年頃)
　　　キハ17(M) + キハ17(T) + キハユニ26

　　● 豊肥本線 (1978年頃)
　　　キハ58(T) + キハ52(M) + キハユニ26 + キハ55(T)

　　　赤文字：＜7425＞国鉄ディーゼルカーキハユニ26形
　　　桃文字：＜9459＞国鉄ディーゼルカーキハ22-0形(M)
　　　橙文字：＜9460＞国鉄ディーゼルカーキハ22-0形(T)
　　　青文字：＜92147＞国鉄キハ17形ディーゼルカーセット
　　　緑文字：＜7431＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(冷改車)(T)
　　　黄緑文字：＜8458＞国鉄ディーゼルカーキハ52-100形(前期型)(M)
　　　紫文字：＜9462＞国鉄ディーゼルカーキハ55形(急行色・一段窓)(T)

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★＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
★＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハ20形はキハ20系の両運転台車です。
　　0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ20形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　一般色のキハ20形200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” の選択式。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
　　＜7422＞はフライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜7422＞・＜7423＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
　　　キハ20(M)

　　＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　キハ20(T)

　＜編成例＞
　　● 関西本線 (1976年頃)
　　　キハ20(M) + キハ35(T) + キハ23(T) + キハ20(T)

　　● 二俣線・片町線 (1978年頃)
　　　キハ20(M) + キハ20(T)

　　● 参宮線 (1978年頃)
　　　キハ20(M) + キハ30(T)

　　● 真岡線 (1978年頃)
　　　キハ20(T) + キハ25(M) + キハ25(T)

　　　赤文字：＜98135＞国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜7422＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(M)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜8447＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(T)
　　　緑文字：＜9457＞国鉄ディーゼルカーキハ30-0形(T)
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

　　● 播但線 (1978年)
　　　キハ35(T) + キハ26(T) + キハ25(T) + キハ26(M) +
　　　キユニ26 + キハ17(T) + キハ20(T) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜2442＞国鉄ディーゼルカーキハ17形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

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★＜98135＞国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハ25形はキハ20系の片運転台車です。
　　0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ25形200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” の選択式。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ25(M)　キハ25(T)

　＜編成例＞
　　● 真岡線 (1978年頃)
　　　キハ20(T) + キハ25(M) + キハ25(T)

　　　赤文字：＜98135＞国鉄キハ25形ディーゼルカーセット
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)

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　＜実車ガイド＞
　　大型車体を採用した一般形気動車として、1957年に登場した国鉄キハ20系。
　　キハ25形はキハ20系の片運転台車です。
　　0番台はバス窓車でしたが、200番台は客室窓が2段上昇式に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ25形200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形･スリット形” の選択式。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現しており、
　　付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
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　＜製品内容＞
　　キハ25(T)

　＜編成例＞
　　● 播但線 (1978年)
　　　キハ35(T) + キハ26(T) + キハ25(T) + キハ26(M) +
　　　キユニ26 + キハ17(T) + キハ20(T) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜2442＞国鉄ディーゼルカーキハ17形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

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★＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場した国鉄キハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　キユニ26形はキハ26形などを改造した郵便荷物車で、
　　1973～80年に25両が改造されました。
　　一部の車両はキハ55系由来の急行色ではなく、
　　キハ20系列などに準じた国鉄一般色が採用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キユニ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ26形300番代(キロハ25形)一段窓車からの改造車をハイグレード仕様で再現。
　　一般色をまとった姿を再現しています。
　　ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　シートは淡緑色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライトは1灯式の姿を再現し、付属パーツにより2灯式も再現可能です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
　　非点灯時に黒くならないヘッドライトプリズムを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
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　＜製品内容＞
　　キユニ26

　＜編成例＞
　　● 播但線 (1977年)
　　　キユニ26 + キハ23(T) + キハ35(M) + キハ35(T)

　　● 山陰本線 (1977年)
　　　キユニ26 + キハ35(T) + キハ35(M) + キハ35(T) + キハ35(T) + キハ35(T)

　　● 高山本線 (1978年)
　　　キユニ26 + キハ58(M) + キハ28 + キハ58(T)

　　　赤文字：＜98099＞国鉄キハ35-0形ディーゼルカーセット
　　　桃文字：＜7430＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(冷改車)(M)
　　　橙文字：＜7431＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(冷改車)(T)
　　　紫文字：＜7432＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
　　　青文字：＜8447＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

　　● 播但線 (1978年)
　　　キハ35(T) + キハ26(T) + キハ25(T) + キハ26(M) +
　　　キユニ26 + キハ17(T) + キハ20(T) + キハ35(T)

　　　赤文字：＜98110＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(急行色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜7424＞国鉄ディーゼルカーキハ25形(T)
　　　橙文字：＜7423＞国鉄ディーゼルカーキハ20形(T)
　　　青文字：＜2442＞国鉄ディーゼルカーキハ17形(T)
　　　緑文字：＜7426＞国鉄ディーゼルカーキユニ26形
　　　黄緑文字：＜9458＞国鉄ディーゼルカーキハ35-0形(T)

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