鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)&増結セット(4両)」,鉄道模型Nゲージ＜10-1365＞＜10-1366＞

★＜10-1365＞阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)
★＜10-1366＞阪急電鉄9300系京都線増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　京都線特急車6300系の置き換え用として、2003年に登場した阪急9300系。
　　6300系が2扉クロスシートだったのに対し、
　　9300系は混雑対応の為に3扉セミクロスシートとなりました。
　　2010年までに8両編成✕11本が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　阪急9300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4次車の9306Fを再現しています。
　　前照灯がLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の姿を再現。
　　椅子はグリーンで表現しています。
　　前面表示は“特急大阪梅田”(正面標準装備・側面印刷済)で、
　　交換用に“通勤特急京都河原町”を付属しています。
　　側面行先表示は黒ベタ印刷で、専用の行先表示シールを付属しています。
　　各表記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・標識灯(両側)が点灯し、
　　ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現。
　　フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
　　京都方・大阪方とで違う先頭車スカート形状や、
　　密着連結器(ダミーカプラー)の電気連結器の有無などの違いをしっかり再現。
　　中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1365＞阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)
　　　9306(P)　9856　9806(M)(P)　9406

　　＜10-1366＞阪急電鉄9300系京都線増結セット(4両)
　　　9876　9886　9896　9866

　＜編成例＞
　　←大阪梅田　　京都河原町→
　　(1)9306(P) + (2)9856 + (3)9876 + (4)9886 +
　　(5)9896 + (6)9866 + (7)9806(M)(P) + (8)9406

　　赤文字：＜10-1365＞阪急電鉄9300系京都線基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1366＞阪急電鉄9300系京都線増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
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　　＜10-1366＞阪急電鉄9300系京都線増結セット(4両)
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　　　2026/04/14(火)
　　　・【カトー】「2026/4/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/16(木)
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　　　2026/04/18(土)
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　　　2026/04/19(日)
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　　　2026/04/20(月)
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　　　2026/04/21(火)
　　　・【カトー】「2026/4/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/21の鉄道イベント情報

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【トミックス】「(HO) 国鉄電車サロ152形(冷改車)」.鉄道模型HOゲージ

★＜HO-6009＞国鉄電車サロ152形(冷改車)
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　＜実車ガイド＞
　　1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
　　1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
　　それまで準急・急行用として活躍していた
　　80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
　　153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
　　登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
　　1961年度以降製造車は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
　　運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
　　サロ152形はリクライニングシートを備えたグリーン車で、
　　側面窓は大型の一段下降窓を採用しています。
　　後に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄153系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　冷房化されたサロ152形を再現しています。
　　車側灯は取付済。
　　一部表記は印刷済です。
　　車番・グリーンカーマーク・1等表示は選択式転写シートを付属しています。
　　客室窓上部にあるサンバイザーは透明の緑色成型で再現。
　　シートはエンジ色系の成形色で表現しています。
　　最小半径R490を通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ152(冷改車)

　＜編成例＞
　　●急行“山陽” (1973年10月頃)
　　　←広島・岩国・下関　　岡山→
　　　(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153 + (4)サロ152 or (4)サロ165 +
　　　(5)サハシ153 + (6)モハ152(M)(P) + (7)モハ153 + (8)モハ152(P) +
　　　(9)モハ153 + (10)クハ153

　　　※基本セットは＜HO-9048＞or＜HO-9049＞から選択して下さい。
　　　※レイアウト条件に合わせて、
　　　　増結セットは＜HO-9050＞or＜HO-9051＞から選択して下さい。

　　　赤文字：＜HO-9048＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
　　　赤文字：＜HO-9049＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
　　　桃文字：＜HO-9050＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(M) or
　　　桃文字：＜HO-9051＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
　　　青文字：＜HO-6009＞国鉄電車サロ152形(冷改車) or
　　　青文字：＜HO-6010＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
　　　緑文字：＜HO-6012＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)

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【マイクロエース】「2020年5月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2020年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A7230＞115系3000番台濃黄色クーラー交換車 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として登場した115系。
　　115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
　　前面構造や主要機器類は115系2000番台に準拠してますが、
　　客室構造は2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
　　117系に近い構造となっています。
　　2004年以降、30N体質改善工事が実施され、
　　前面窓ガラス交換・屋上通風器撤去・妻面貫通扉交換などが施されました。
　　2010年からは順次“濃黄色”への塗装変更が実施され、
　　近年では屋根上クーラーを新型に交換した車両も出てきています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“濃黄色”車体に、クーラーがWAU709に交換された姿を再現。
　　前面窓ガラスをクリアグリーンで再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　床下・台車はグレーで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-3103　モハ115-3003(M)　モハ114-3003(P)　クハ115-3003

　＜編成例＞
　　クハ115-3103 + モハ115-3003(M) + モハ114-3003(P) + クハ115-3003

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★＜A6575＞京王3000系更新車シングルアームパンタサーモンピンク 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
　　18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
　　前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
　　ステンレスとプラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
　　1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　1991年までに29編成が製造されました。
　　第1・2編成は片開き扉でしたが、第3編成以降は両開き扉となりました。
　　また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
　　そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
　　1996年よりリニューアル工事が開始され、
　　フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化等が施されました。
　　さらに後年、パンタグラフがシングルアームに交換され、
　　屋上クーラーが交換されるなどの変化がありましたが、
　　残念ながら2011年までに全車引退となりました。
　　3724Fは1984年に製造されましたが、2009年に引退し、
　　2010年には伊予鉄道に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面上半部がサーモンピンクの3724Fを再現しています。
　　大型の屋上クーラー、シングルアームパンタグラフに交換された晩年の姿を再現。
　　更新工事で増設された妻面ハシゴ部品、中間車2両の妻面貫通扉を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3774　3124(P)　3074(M)(P)　3024(P)　3724

　＜編成例＞
　　3774 + 3124(P) + 3074(M)(P) + 3024(P) + 3724

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★＜A6576＞京王3000系更新車シングルアームパンタライトグリーン 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　井の頭線用車両として、1962年に登場した京王3000系。
　　18.5m級3扉車で、京王初のオールステンレス製車でもありました。
　　前面上半部は編成毎に7色のFRP製フロントマスクが取り付けられました。
　　ステンレスとプラスチックの電車ということで“ステンプラカー”と呼ばれ、
　　1963年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　1991年までに29編成が製造されました。
　　第1・2編成は片開き扉でしたが、第3編成以降は両開き扉となりました。
　　また、第13編成までは非冷房でしたが、後に全車冷房化されました。
　　そのほかにも登場時期によって細かな違いが見られました。
　　1996年よりリニューアル工事が開始され、
　　フロントマスク交換・前面窓拡大・側面帯の濃淡2色化等が施されました。
　　さらに後年、パンタグラフがシングルアームに交換され、
　　屋上クーラーが交換されるなどの変化がありましたが、
　　残念ながら2011年までに全車引退となりました。
　　3725Fは1984年に製造されましたが、2009年に引退し、
　　2010年には伊予鉄道に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　京王3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面上半部がライトグリーンの3725Fを再現しています。
　　側面への号車表示掲出前、固定編成化される前の姿を再現。
　　両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
　　HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3775　3125(P)　3075(M)(P)　3025(P)　3725

　＜編成例＞
　　3775 + 3125(P) + 3075(M)(P) + 3025(P) + 3725

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★＜A7065＞京王6000系都営地下鉄乗入仕様車新塗装 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
　　京王初の20m級両開き4扉車＆ワンハンドル式運転台車で、
　　1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
　　1991年までに304両が製造され、
　　都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
　　2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
　　晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

　＜製品特徴＞
　　京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
　　両先頭車に誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
　　HS20コンプレッサー・ヒューズ箱形状など後期製造車の特徴をしっかり再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　クハ6792のカプラーを付属の連結用カプラーに交換すれば、
　　＜A7070＞と連結することができます。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6742　6042(P)　6092　6142(M)(P)　6192　6242(P)　6292(P)　6792

　＜編成例＞
　　6742 + 6042(P) + 6092 + 6142(M)(P) + 6192 + 6242(P) + 6292(P) + 6792

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★＜A7070＞京王6000系都営地下鉄線乗入仕様車新塗装シングルアームパンタ増結2両セット
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　　京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
　　京王初の20m級両開き4扉車＆ワンハンドル式運転台車で、
　　1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
　　1991年までに304両が製造され、
　　都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
　　2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
　　晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。

　＜製品特徴＞
　　京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面号車表示掲出前・固定編成化される前の姿を再現しています。
　　クハ6888は誘導無線アンテナ・ATC装置が装着された姿を再現。
　　ヒューズ箱形状は後期製造車の特徴を再現しています。
　　デハ6438にもスカートが設置された、地上・地下両対応増結用の姿を再現。　　
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　＜A7065＞・＜A7057＞・＜A7470＞などとも連結可能です。
　　出荷状態ではデハ6438にアーノルトカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6438(P)　6888(P)

　＜編成例＞
　　●都営地下鉄線乗入運用
　　　←本八幡　　橋本→
　　　＜A7065＞ + ＜A7070＞

　　●京王線(地上)優等列車運用
　　　←新宿　　京王八王子/高尾山口→
　　　＜A7070＞ + ＜A7057＞ or ＜A7470＞

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