【トミックス】「2019/11/28発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
EF64形は山岳線向け電気機関車として1964年に登場しました。
20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
新型F級電気機関車として開発されました。
EF64-77は1976年に8次量産車として登場。
1986年開催のかいじ国体の際にお召し列車を牽引しました。
ED75形は常磐線水戸～平間電化に合わせて1963年に登場した
交流用電気機関車です。
ED75形0番台は前期型の1～49号機と中期型の50～100号機、
後期型の101～160号機と、3タイプに分類されます。
中期型は正面窓に保護柵とツララ切りが新たに設置されましたが、
後期型ではツララ切りが省略されました。
また、スカート下部の形状も変更されました。
ED75-121は1984年にお召し列車を牽引しました。
＜製品特徴＞
EF64形電気機関車とED75形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
お召し列車を牽引したEF64-77とED75-121を再現しています。
【共通】
信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属。
解放テコは別パーツを装着済です。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載。
ボックス輪心付車輪や銀色車輪を採用しています。
TNカプラーを付属しています。
【EF64-77】
青15号とクリーム1号の車体に、白帯が入った国鉄時代のお召塗装を再現。
8・9次形の側面フィルター形状を新規作成しています。
ナンバープレート(EF64-76・77・78・79)を付属しています。
屋根上モニターは黒色で、Hゴムはグレーで表現しています。
【ED75-121】
赤2号に銀帯が入ったお召塗装を再現。
ナンバープレート(ED75-121)を付属しています。
Hゴムは白色で表現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
EF64-77 ED75-121
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＜実車ガイド＞
DF200形ディーゼル機関車は、
DD51形の置き換えと重連運転解消を目的に、1992年に登場しました。
"ECO-POWER RED BEAR"(エコパワーレッドベア)という愛称で親しまれており、
1994年鉄道友の会ローレル賞(第34回)を受賞しました。
DF200形100番台は2005～2011年に23両が製造されました。
VVVFインバータのスイッチング素子が
GTOサイリスタからIGBTに変更されたのが特徴です。
スカートは灰色で、JRFロゴは白色となっています。
一方のコキ107形は、
コキ50000形の代替を目的に、2006年に登場しました。
コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
DF200形ディーゼル機関車とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
DF200形1両・コキ107形1両・パワーユニットFG-17・レールをセットにした
鉄道模型入門セットです。
【DF200形ディーゼル機関車】
車両の仕様は＜2226＞JR DF200-100形ディーゼル機関車に準じています。
前面手すりは別パーツとなっています。
解放テコは灰色で、別パーツとして取付済み。
Hゴムは黒色で表現しています。
エンド標記･検査標記・“RED BEAR”ロゴマーク・“JR FREIGHT”マークは印刷済。
ナンバープレートは“101” “104” “117” “120”を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備。
フライホイール付動力を搭載しています。
灰色台車枠・銀色車輪を採用。
TNカプラーを付属しています。
【コキ107形貨車】
車両の仕様は＜8718＞JR貨車 コキ107(増備型･コンテナなし)に準じています。
車番は印刷済。
小径車輪を採用しています。
Z19B形コンテナを3個セットしています。
【レール】
ファイントラックを採用。
まくら木はコンクリートまくら木を表現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
DF200-100形ディーゼル機関車 コキ107-1031形貨車
コンテナZ19B ×3 (3173・3262・3540)
【制御機器】
パワーユニットFG-17 D.C.フィーダー
【レール】
ストレートレールS280-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
説明書 ACアダプター
パーツ：TNカプラー
ランナーパーツ：前面手すり・ナンバープレート(前面用)・
ナンバープレート(側面用)・ホイッスル・
ハンドル・反射板
＜編成例＞
DF200-100 + コキ107-1031
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＜実車ガイド＞
ED61形電気機関車は、
直流用電気機関車として1958年に登場しました。
主に甲府以東の中央本線で貨物列車牽引用として使用されていましたが、
EF64形の登場により順次廃車され、
残った車両も全てED62形に改造され形式消滅しました。
トラ70000形貨車は、
トラ6000形・トラ30000形等の置換用として、1967年に登場しました。
砂利・木材等の濡れてもかまわない荷物の運搬を目的とした無蓋2軸貨車で、
1969年までに約5100両が製造されました。
タム500形貨車は、
15t積ガソリン専用の二軸タンク貨車で、1931年に登場しました。
1961年までに621両が製造されましたが、
2000年度に全廃されました。
＜製品特徴＞
ED61形電気機関車とトラ70000形・タム500形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
それぞれ各1両ずつとパワーユニットFG-17・レールをセットにした
鉄道模型入門セットです。
【電気機関車】
車両の仕様は＜6433＞マルチレールクリーニングカーセット付属の
電気機関車に準じています。
車体はオリジナルカラーの赤色です。
手すり・信号炎管一体式。
ナンバープレート・メーカーズプレートを付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備。
フライホイール付動力を搭載しています。
Mカプラーを装備。
【トラ70000形貨車】
車両の仕様は＜2713＞国鉄貨車トラ70000形に準じています。
車番は“74778”を印刷済。
【タム500形タイプ貨車】
車両の仕様は＜2723＞タム500タイプ(シルバー)に準じています。
車番は“2503”を印刷済。
【レール】
ファイントラックを採用。
まくら木は木製まくら木を表現しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両関連】
電気機関車(赤) トラ70000形貨車 タム500形タイプ貨車(シルバー)
【制御機器】
パワーユニットFG-17 D.C.フィーダー
【レール】
ストレートレールS280(F) ストレートレールS140(F)
カーブレールC541-15(F) 手動ポイントN-PR541-15(F) エンドレールE(F)
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
説明書 ACアダプター
パーツ：ダミーポイントモーター台
ランナーパーツ：ナンバープレート・メーカーズプレート
ホイッスル・信号炎管・ダミーポイントモーター
＜編成例＞
電気機関車(赤) + トラ70000形貨車 + タム500形タイプ貨車(シルバー)
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＜実車ガイド＞
通勤型車両(201・203・205・209系)と
近郊型車両(211系)の置き換え用として、
2006年に登場したE233系。
車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
行先表示機のフルカラー化などが図られています。
E233系3000番台は近郊型として2008年に登場。
2008年と2010年に各1編成ずつ東海道線用として国府津に配置されました。
2011年からは211系の置換用として本格的に増備され、
田町や高崎にも配置されました。
増備型は製造場所の違いから、国府津車両センター所属車に比べ、
グリーン車以外の屋根上ビート形状が異なり太くなっています。
＜製品特徴＞
JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E233系3000番台の増備型を再現しています。
【共通】
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【92462のみ】
クハの室内はセミクロスシートで表現しています。
屋根上は新津製の特徴である太いビートで再現。
前面の行先/種別表示部は交換式(交換用表示パーツは＜92464＞に付属)。
JRマークは印刷済です。
車番は印刷済で、＜92464＞付属の転写シートで変更可能。
クハE233-3000の運転台側はTNカプラーSPを装着。
ヘッドライト・運行番号表示は白色LEDで点灯し、
ON/OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載。
【92463のみ】
クハE233-3500とサハE233-3000の室内はセミクロスシートで表現。
屋根上は新津製の特徴である太いビートで再現。
前面の行先/種別表示部は交換式で、
交換選択用表示パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
クハE232-3500の運転台側はTNカプラーSPを装着。
ヘッドライト・運行番号表示は白色LEDで点灯し、
ON/OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載。
【92464のみ】
トイレが設置されたモハE232-3800を新規製作しています。
2・9号車はセミクロスシートで表現しています。
屋根上は新津製の特徴である太いビートで再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
＜92462＞先頭車で使用する交換用行先表示パーツと運行番号用シールを付属。
【92465のみ】
2階建てグリーン車は1階と2階で異なるシート色を表現しています。
グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シート対応(＜92464＞付属品を使用)。
詳細はメーカー案内情報＜92462＞・＜92463＞・＜92464＞・＜92465＞を参照。
＜製品内容＞
＜92462＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)基本セットA
クハE233-3003 モハE233-3403(M)(P) クハE233-3003
＜92463＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)基本セットB
クハE233-3500 サハE233-3000 モハE233-3600(M)(P)
モハE232-3600 クハE232-3500
＜92464＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)増結セットA
モハE233-3200(P) モハE232-3000 モハE232-3800
モハE233-3000(P) モハE232-3400
＜92465＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)増結セットB
サロE233-3000 サロE232-3000
＜編成例＞
←宇都宮・前橋 熱海・逗子→
(15)クハE233-3500 + (14)サハE233-3000 + (13)モハE233-3600(M)(P) +
(12)モハE232-3600 + (11)クハE232-3500 + (10)クハE233-3000 +
(9)モハE233-3200(P) + (8)モハE232-3000 + (7)モハE233-3400(M)(P) +
(6)モハE232-3800 + (5)サロE233-3000 + (4)サロE232-3000 +
(3)モハE233-3000(P) + (2)モハE232-3400 + (1)クハE232-3000
※レイアウトの条件に合わせて(3)モハE233-3000(P)に
別売の＜0675＞動力ユニットFW(DT71A付)を組み込み、動力車化して下さい。
なお、＜0675＞は台車形状が若干異なるので、
使用の際は分売パーツの動力台車＜0468＞DT71への付け替えを推奨します。
赤文字：＜92462＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)基本セットA
桃文字：＜92463＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)基本セットB
橙文字：＜92464＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)増結セットA
青文字：＜92465＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜92462＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)基本セットA
＜92463＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)基本セットB
＜92464＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)増結セットA
＜92465＞JR E233-3000系近郊電車(増備型)増結セットB
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