鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR ディーゼルカーキハ185系お召 4両セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜A8384＞キハ185系お召 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置換用として、
　　1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型(250ps/1900rpm)を、
　　キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、
　　1988年までに52両が製造されました。
　　1992年には20両がJR九州に譲渡され、
　　キロハ186形の2エンジン化・普通車化改造などが実施されました。
　　JR九州では2度に渡り、キハ185系をお召列車に充当しており、
　　2002年は松浦鉄道たびら平戸口～大村線大村間で、
　　2006年には唐津線佐賀～唐津間で運行されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ185形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面が赤一色で、側面はステンレスに赤のお召列車を再現しています。
　　日章旗部品を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キハ185-16　キハ185-7　キハ186-6(M)　キハ185-3

　＜編成例＞
　　キハ185-16 + キハ185-7 + キハ186-6(M) + キハ185-3

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2026/04/21(火)
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　　　2026/04/23(木)
　　　・えちごトキめき鉄道雪月花 10周年記念乗車券・入場券セット発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/23の鉄道イベント情報

　　　2026/04/24(金)
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【グリーンマックス】「JR キハ110形(200番代・前期形・八高線)2両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

★＜30867＞JRキハ110形(200番代・前期形・八高線)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　JR東日本キハ110形は一般形気動車で、
　　20m級の両運転台車となっています。
　　1990年に登場した0番台は急行列車用、
　　1991年に登場した100番台は普通列車用、
　　1993年に登場した200番台も普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されているのが特徴です。
　　なお、200番台後期形は前期型に比べ、
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　200番台前期形の八高線通常塗装バージョンを再現しています。
　　信号炎管は一体彫刻表現です。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
　　前面渡り板は、上げた状態と下げた状態の選択式です。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　前面種別(普通/ワンマン)表示・側面行先表示は
　　新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　キハ110形の連結面のライト類は非点灯仕様です。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-207(M)　キハ110-208

　＜編成例＞
　　←高麗川　　高崎→
　　種別：-　行先：-
　　キハ110-207(M) + キハ110-208

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　　　2026/04/21(火)
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　　　2026/04/23(木)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019/11/28発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜301714＞鉄道コレクション第29弾
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　＜実車ガイド＞
　　●東武鉄道 10000系
　　　8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
　　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　　地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　　2両・6両・8両編成が製造されました。
　　　1984年に登場した11201Fは2連車で、
　　　伊勢崎線を中心に活躍しましたが、2008年に東上線へ転属されました。
　　　2014年には更新工事を受けた上で、再び伊勢崎線へ転属されました。

　　●西武鉄道 30000系
　　　101系・301系の代替用として、2007年に製造された西武30000系。
　　　そのデザインから“スマイルトレイン”の愛称で親しまれています。
　　　基本用8両固定編成と増結用2両固定編成があり、
　　　最大10両編成で運用されています。
　　　なお、2013年度の増備車より10両固定編成も登場しました。

　　●名鉄6000系 5次車
　　　1976年に登場した名鉄6000系。
　　　1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
　　　少しずつ形態が変化しています。
　　　1980年に登場した5次車は側面窓が開閉式に変更され、
　　　4両編成と2両編成が各5本ずつ増備されました。

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
　　　車体断面に若干の違いがあり、
　　　第1次車が従来通りの2,744mm幅であるのに対し、
　　　第2次車以降は南海空港線開業に対応した車両限界の変更により、
　　　裾絞りが入った2,850mm幅となっています。

　　●西日本鉄道 7000形
　　　1000形の置換用及び、甘木～大牟田間のワンマン直通運転用として、
　　　2001年に営業運転を開始した西鉄7000形。
　　　2両編成11本が製造されました。
　　　2両編成単独のほか、編成2本を連結した4両編成での運用もされています。
　　　車両側面は両開き式の片側4扉となっていますが、
　　　ワンマン運転時は中央の2扉を締め切り、2扉車として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　私鉄各車の2両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全10種 + シークレット2種を鉄コレで再現しています。
　　いずれも展示用台座は付属していません。

　　●東武鉄道 10000系
　　　更新前の東上線在籍時(2008年頃)の姿を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●西武鉄道 30000系
　　　池袋線で活躍する2連車を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●名鉄6000系 5次車
　　　5次車の2両編成を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0250＞PT-4212−Sを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　1994年に登場した1000系2次車を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　●西日本鉄道 7000形
　　　7000形の2両編成を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

　　●東武鉄道 10000系
　　　モハ11201(P)　クハ12201

　　●西武鉄道 30000系
　　　クモハ32103(P)　クハ32203

　　●名鉄6000系 5次車
　　　ク6019　モ6219(P)

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　モハ1034(P)　クハ1704

　　●西日本鉄道 7000形
　　　モ7107(P)　ク7507

　＜編成例＞
　　●東武鉄道 10000系
　　　モハ11201(P) + クハ12201

　　●西武鉄道 30000系
　　　クモハ32103(P) + クハ32203

　　●名鉄6000系 5次車
　　　ク6019 + モ6219(P)

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　モハ1034(P) + クハ1704

　　●西日本鉄道 7000形
　　　モ7107(P) + ク7507

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★＜301516＞鉄道コレクション叡山電車700系観光列車「ひえい」
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　＜実車ガイド＞
　　在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
　　1987年に登場した叡山電鉄700系。
　　両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
　　台車などは在来車の機器が流用されており、
　　改造元の車両によって3形式に分類されています。
　　デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
　　デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
　　1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
　　“ひえい”としてデビューしました。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　732(P)

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★＜301523＞鉄道コレクション叡山電車700系 721号車(緑)
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　＜実車ガイド＞
　　在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
　　1987年に登場した叡山電鉄700系。
　　両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
　　台車などは在来車の機器が流用されており、
　　改造元の車両によって3形式に分類されています。
　　デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
　　デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
　　721号車は1987年に登場しました。
　　登場当初は吊り掛け式駆動でしたが、2005年にカルダン駆動となりました。
　　山をイメージした緑帯が特徴で、
　　デビュー当時の形態を残す車両となっています。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　721号を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　721(P)

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★＜301561＞鉄道コレクションブラウンシュヴァイクトラム GT6Sタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　ブラウンシュヴァイクトラムは、
　　ドイツ北部のブラウンシュヴァイクを走る1879年開業の路面電車です。
　　街の中心部から東西南北に延びる5系統を運行しています。
　　GT6Sタイプは乗降用扉と運転席が片側にしかないループ線専用の車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのブラウンシュヴァイクトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Sタイプを鉄コレで再現しています。
　　正面パーツを新規作成。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GT6Sタイプ

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★＜301554＞鉄道コレクションイェーナトラム GT6Mタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　イェーナトラムは、
　　ドイツ中央部のイェーナを走る1901年開業の路面電車です。
　　主に南北に長く伸びる5系統を運行しています。
　　GT6Mタイプは両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのイェーナトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Mタイプを鉄コレで再現しています。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
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